虽然极星品牌成立已有5年，但在国内的存在感并不强。究其原因，就是此前推出的极星1和极星2这两款车型与沃尔沃过于相似了，虽然拥有出类拔萃的性能，但外观还是沃尔沃的样子，缺乏独立性。不过，随着豪华纯电超跑极星6概念车中国首秀， Polestar极星彻底摆脱了沃尔沃的影子，进入了全新的发展周期。

极星6概念车重要信息

·拥有经典跑车设计比例，采用2+2座椅布局。

·采用高性能800伏电气架构，前后双电机驱动，零百加速3.2秒。

·基于极星英国团队开发的可扩展全铝平台而打造，由不同等级的阳极氧化铝制成。

·首批量产版全球限量500台，中国10个名额（已售罄）售价为168万元，2026年交付。

颜值是第一生产力

开头也说到，极星之所以没能引发广泛的关注，最主要的原因就是与沃尔沃的车型太像了，总给人一种买了一款纯电沃尔沃的感觉，缺乏新意。

不过这次，极星6采用了与极星Precept一脉相承的设计语言，融合前卫设计与领先科技，保持强烈家族辨识度的同时，也不乏自己独特的风格，让人眼前一亮。而这也将成为极星新一代的设计语言。

具体来看，极星6化繁为简，前脸采用了极简的设计风格，一点也不浮夸，再搭配低趴的造型，十分彰显美学效果与空气动力学性能。相比现在设计用力过猛的造车新势力来说，极星6的设计着实会让人眼前一亮，用再多溢美之词来形容也不为过。而500台限量版车型的前翼还有极星6 LA Concept edition字样，进一步凸显身份。

细节上，封闭式格栅中还配有一个由高清摄像头和两个雷达传感器组成的智能面板，官方命名为SmartZone，未来能够提供高阶智能驾驶辅助。

大灯组依旧被称之为“雷神之锤”，但与以往不同，极星6进化为了分体式的设计，日间行车灯则是两组“L”型样式，十分动感，点亮后极具辨识度。

极星6的侧面十分紧凑、低趴，再加上短前悬和长轴距以及2+2座舱设计，这是经典跑车的设计比例，硬顶敞篷的加入，又增添了几分优雅。此外，极星6又注入了更现代的电动化风格，像是未来感十足的电子后视镜，不过受制于相关法规，未来交付的量产版预计只能使用普通后视镜。

在侧面翼子板处可以看到“Bonded Alunibody”字样，这意味着极星6采用了全铝车身结构。使用全铝材料并不新鲜，能够带来更极致的轻量化。但极星6还使用了全铝一体车型粘合工艺，除了轻量化，还具有高刚度、高性能和可回收的优点。

极星6的大尺寸轮圈视觉效果十分出色，并且内部还加入了空气动力学设计，可以得到更小的风阻，提升续航。

车尾的设计同样十分科幻，贯穿式尾灯很有辨识度，并且取消了全部字标，极其简约。此外，后包围出还加入了大量空气动力学组件，强调其超跑属性。

值得一提的是，在极星6的尾部上方官方还为其安装了一架自动航拍无人机，它采用自动操作模式，可以在汽车行驶期间起降。用户还可以直接在中控屏上编辑这些视频并进行分享，增加行车时的乐趣，这在同级中是绝无仅有的。

不仅是外观，极星6的内饰也同样采用简约的设计风格，几乎看不到物理按键，很符合当下消费者的口味。而车内绝大多数功能都被集成在中控屏中，科技感十足。

除了设计，极星6在内饰用料上也继承了沃尔沃一直以来的环保理念，采用编织亚麻面板、3D针织面料以及其他诸多可持续创新材料。

配置方面，从目前已知的信息来看，极星6还配备了双幅式方向盘、全液晶仪表盘、宝华韦健音响等，而当下流行的手机无线充电也并没有缺席。

动力系统方面，极星6采用高性能800伏电气架构，由前后双电机驱动，提供650千瓦（884马力）的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩，零百加速只需3.2秒，最高时速可以达到250公里/小时。

写在最后：

极星6是极星品牌自纳斯达克上市以来首次发布的产品，它的推出，不仅为极星品牌添加了一款令人兴奋的高性能敞篷跑车，更是夯实了其豪华品牌的定位，全新的设计、高性能电器架构等，展示了极星强大的自主研发能力和研发功底，可以说随着极星6的首秀，极星正式进入了全新的发展周期。当然，光靠极星6肯定是不够的，毕竟想要生存下去，销量至关重要。据悉，未来5年极星将投放4款豪华纯电产品，而马上到来的10月将要发布极星3，相信大家在了解完极星6后，对这款即将发布的极星3会更加期待吧。