在2021广州车展上，国内外的参展车企共展出新能源车达到241台，新能源车型的参展比例再一次刷新。由此可见，随着消费者对新能源车的接受度增加，越来越多的车企开始在新能源车市场发力，推出了不少高性价比的车型。而今天笔者就为大家盘点了三款非常值得推荐的新能源车型，还不看看有没有你的“菜”。

车型名称：几何EX3 功夫牛

官方售价：5.88万-6.88万元

产品亮点：空间充裕，续航超300km

几何EX3 功夫牛是几何汽车旗下全新小型纯电动SUV，在今年的天津车展上正式上市，新车共推出了两款车型，官方售价区间为5.88万-6.88万元，CLTC续航里程为322km。

几何EX3 功夫牛目前共有两款车型，分别为“坚强牛牛”和“功夫牛牛”。熟悉吉利的小伙伴也许能看出来， 新车整体造型跟远景X3完全一致，只是在细节处有些微调。比如，前脸、行李架、刹车卡钳都使用荧光黄色装饰，中网格栅也改为半封闭设计，看上去更加符合它新能源车型的身份。

车身尺寸也和远景X3分毫不差，长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm。车身前悬较长，A柱倾斜角度也不小，营造出了前低后高的俯冲式姿态，搭配悬浮式车顶后很有年轻的活力。车尾没有任何变化，只是将右侧铭牌由X3 PRO改为EX3。

内饰由双拼色组成，荧光黄色的装饰条和安全带相当扎眼。8英寸的悬浮式中控屏以及7英寸的液晶仪表盘，能出现在这个价位车型中还是很少见的。其中，8英寸悬浮中控屏内置G-LINK智能车载系统，支持手机映射，内置QQ音乐、高德导航、喜马拉雅、语音控制、WIFI互联等功能。与远景X3最大不同，就是中控区域下方的换挡杆改为了旋钮式，表面由镀铬和哑光装饰组成，看上去很有质感。

EX3功夫牛配有倒车雷达、倒车影像、胎压监测、定速巡航、原厂手机互联等功能，由于成本原因，全系未提供辅助驾驶功能。400L的行李箱空间可放下3个20寸登机箱，后排座椅放倒后容积可拓展到900L，空间在同级中占有一定的优势。

动力方面，全系均搭载一台前置永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。三元锂电池组容量为37.23kWh，NEDC续航里程为322km，作为日常通勤代步已经完全够用。

车型名称：零跑C11

官方售价：15.98万-19.98万元（补贴后）

产品亮点：配置丰富，性价比高

零跑C11是零跑汽车首款全球战略车型，今年9月28日公布了最终配置，共推出3款车型，补贴后售价区间为15.98-19.98万元。对于一款定位为纯电中型SUV，最大续航（NEDC工况）超过600km的车型来说，这样的价格可谓诚意十足。

首先外观方面，零跑C11采用了名为“数字曲面”的设计风格，相比于此前推出的零跑S01和零跑T03，一改个性、前卫的造型设计，整体看起来圆润、饱满了不少，更容易让消费者接受。

细节上，零跑C11的前大灯采用了一体贯穿式LED大灯，其中，灯腔内部结构较为复杂，利用灯带将其分为上下两部分，整体看上去科技感十足，也大大增加了车辆的辨识度。此外，零跑C11全系标配全LED光源，还配备自动头灯功能。

车身侧面，零跑C11使用了孤光立体腰线设计配以车顶流畅的线条，将整车营造出饱满圆润的视觉效果。此外，新车两侧的前翼子板处均配备了摄像头，用以支持360°全景影像的功能。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750*1905*1675mm，轴距是2930mm，接近3米的轴距令其在同级中占有很大优势，拥有更充裕的车内空间。

零跑C11还可选装了20英寸五辐“战斧”轮圈，视觉效果不错。与之匹配的轮胎来自马牌UC6 SUV系列，主打湿地抓地力和操控性，其规格为255/45 R20。

零跑C11的车尾同样采用了贯穿式一体后尾灯造型设计，与前脸相互呼应，提升了车辆的辨识度。同时，下包围采用了经过熏黑处理的饰板，与车身颜色形成较大反差，加强了其层次感。

内饰方面，横向平直的中控台上布局了双10.25英寸和12.8英寸在内的三块大尺寸中控屏，并且是全系标配，再辅以大量的真皮材质包裹，令科技感和整车质感大大提升，这在同级中比较少见。零跑C11的车机系统使用第三代高通骁龙汽车数字平台、科大讯飞3.5智能语音交互系统，并可提供人脸识别和智能空气净化系统等功能。

值得一提的是，人脸识别可以会比对用户在车上预留的ID信息，自动适配所有用车习惯，包括常用的座 椅位置、后视镜、音乐、资讯、空调、 导航等。这意味着，只要识别出你的人脸信息，车辆就会自动切换到你的账号信息，十分智能。

在智能驾驶方面，零跑C11全系标配28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头。同时配合两颗自主研发的凌芯01驾驶芯片，算力能达到8.4Tops，可以实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能。据悉，后续通过OTA升级还能实现自动变道辅助等14项功能。

得益于2930mm的轴距，零跑C11的后排乘坐空间十分充裕，足以媲美B级车，再加上较为柔软的座椅，整体乘坐舒适性很高。

动力系统方面，零跑C11搭载自研的新一代海格力斯电驱系统，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，0-100km/h加速时间均为7.9秒。性能版车型采用四驱布局，0-100km/h加速时间为4.8秒。续航方面，三款车型的电池容量分别为76.6/90/90kWh，对应的NEDC续航为510/550/610km。

车型名称：凯迪拉克LYRIQ

官方预售价：43.97万元

产品亮点：造型设计未来感十足，拥有33英寸的巨大弧面OLED屏幕

在2021广州车展上，凯迪拉克LYRIQ量产版车型正式在国内首发，该车定位为中大型纯电动SUV，是上汽通用奥特能平台的首款车型，预售价格43.97万元，价格很有吸引力。首发车型为后驱长续航豪华版，将于2022年中正式交付。

这款车早已在国外亮相，所以外观设计我们并不陌车采用了凯迪拉克家族最新的设计风格，盾形样式的封闭式前格栅非常有气势，内部采用了多条LED灯带装饰，在车辆启动时可以随之点亮，满满的仪式感。

格栅两侧采用了造型立体的进气口，并使用了镀铬装饰件进行装点，大灯由9颗15mmLED灯组合而成。

侧面采用溜背式造型设计，车顶略微朝后下沉，在D柱区域的灯带设计十分抢眼，一条笔直的腰线贯穿整个车侧，还配备隐藏式门把手，多处镀铬装饰提升了整车的时尚感，还有大尺寸的扁平化轮圈，可以起到降低风阻的作用。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5003/1978/1635mm，轴距3094mm。修长的车头配合高腰线的设计，让整车的豪华感油然而生。

作为一款纯电动车型，车辆的充电口位于左侧前翼子板处，充电10分钟可补充96km左右的续航。车尾的设计同样充满了未来感，后风挡玻璃的倾斜角度较大，还有分体式尾灯组的设计，上半部分灯组与D柱巧妙地结合在一起，车顶还配备了扰流板的设计。

来到车内，新车拥有33英寸的巨大弧面OLED屏幕，延续前卫科技的设计风格，不仅体现在视觉观感上，车内搭载高通旗级8155芯片，分辨率可以达到9k，拥有86.8%的屏占比，边框最窄处也只有7.8mm，并且拥有更加流畅的响应速度。

虽然拥有一块超级大屏，但实体按键依然被保留了下来，在中控屏下方，保留了一排用于控制空调功能的按键，并且空调也使用了热泵技术，可以减少冬天开暖风时对电能的消耗，实用性得到了保障。

动力方面，基于奥特能电动车平台，首发的后驱长续航豪华版采用后轴电机驱动，最大功率255kW，峰值扭矩440N·m，CLTC工况下续航可超过650km。

写在最后：

随着电气化时代的到来，越来越多的车企开始在新能源车市场发力，而这也给消费者带来了更多更好的选择。就比如今天推荐的这三款车型，虽然定位不同，价位不同，但都有自己的独特亮点，并且性价比都很高，感兴趣的朋友不妨到店亲身体验一下。