20万左右的预算想要购买一款合资SUV，一般来说只能买到CR-V、荣放等这些紧凑型SUV，且基本都是低配。不过，江铃福特在今年带来了一款中大型SUV，起售价还不到17万，性价比很高，它就是领裕。在4月19日开幕的上海车展上，江铃福特领裕5座版、6座新增车型、7座版迎来了上市，共推出6款车型，售价区间为16.98-21.98万元。

领裕的外观采用了福特最新的家族式设计，多边形大尺寸格栅搭配镀铬点阵式设计，令整个前脸极具视觉冲击力。值得一提的是，领裕是福特国产车中第一个使用分体式大灯的车型，上方为日行灯+转向灯，下方为近光灯、远光灯和雾灯，点亮后很有辨识度。车身尺寸方面，领裕长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm。

与外观相同，领裕采用的是福特最新的内饰设计，大面积皮革材质的包裹，营造出极强的高级感。双联屏是内饰的一大亮点，两个都是12.3英寸的屏幕，分辨率达到了1920*720，显示效果细腻。大屏内部支持腾讯TAI3.0语音智能车机系统、AR实景导航、福特派手机远程互联等功能。

座椅布局方面，领裕提供5/6/7座座椅布局，笔者推荐6座版车型，得益于2865mm的轴距，6座版车型的第二排配备两个独立座椅，享有电动调节、通风/加热功能，并且还可调节独立扶手/航空头枕以及三区独立空调，舒适度足够媲美高端MPV。

动力系统方面，领裕全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米。匹配6速湿式双离合变速箱。悬架类型为前麦弗逊式+后多连杆式。

车型名车：WEY-摩卡

官方售价：17.58-21.88万元

推荐理由：智能化配置不输造车新势力

5月21日，WEY品牌旗下全新中型SUV——摩卡正式上市，新车共推出了5款车型，官方售价17.58-21.88万元。作为咖啡智能平台首款落地车型，“智能化”是摩卡的一大卖点，凭借L3级自动驾驶、AR-HUD、智能语音助手等智能化配置已经俘获了不少年轻消费者的心。

外观方面，摩卡采用了全新的设计语言，大尺寸的中网几乎填满了整个车头，内部由很多柱状镀铬装饰组成，品牌LOGO镶嵌于中间，全LED大灯组造型非常纤细狭长，内部加入蓝色饰条和透镜，下方包围则进行了运动化的处理。

从侧面来看，车顶从B柱向下倾斜并延伸至尾部，营造出溜背的车身姿态，同时也降低车辆的视觉重心。值得注意的是。摩卡还采用了隐藏式门把手。尺寸方面，摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，定位于中型SUV。

尾部方面，尾灯采用了熏黑式设计，造型与此前的VV7比较相似，后扰流板中央为导航灯式高位刹车灯，下方还配有银色的后护板，采用了内敛的隐藏式排气管设计。

内饰找不到任何VV系列的影子，换挡区和空调控制区和中控屏相连，且空调控制区域为触摸屏控制，为整车营造出不俗的而科技感。仪表盘被设计为一个长条形的显示屏，还配备了AR-HUD抬头显示。悬浮式中控屏达到了14.6英寸，其左侧拥有5个独立的快捷键，上手操作非常简单，

虽然摩卡是一台燃油车，但智能化配置相比新能源车型有过之而无不及，最大亮点就是搭载了一套可以实现L3级别的辅助驾驶系统，除了主动刹车、盲区监测、车道保持、全速域自适应巡航以外，还拥有高速路段自动变道超车、自主上下匝道等功能。

其他智能配置方面，笔者最喜欢手势挪车，用户在车外，只需用手一挥一摆，便可以控制车辆点火、熄火、前进或者后退，这对于新手或者在狭窄车位挪车的场景中使用非常的实用。

动力方面，摩卡是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，采用了E20N2.0T发动机，配合横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率为157kW，最大扭矩328N·m；插电式混动版本则搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下的续航里程达到200km。

车型名车：零跑汽车-零跑C11

官方售价：15.98-19.98万元

推荐理由：全系标配无框车门、三块中控大屏

零跑C11是零跑汽车首款全球战略车型，今年9月28日公布了最终配置，共推出3款车型，补贴后售价区间为15.98-19.98万元。别看顶配不到20万，但零跑C11配置表现出色，全系标配无框车门、三块中控大屏等，并且最大续航还超过了600km，性价比很高。

首先外观方面，零跑C11采用了名为“数字曲面”的设计风格，相比于此前推出的零跑S01和零跑T03，一改个性、前卫的造型设计，整体看起来圆润、饱满了不少，更容易让消费者接受。

细节上，零跑C11的前大灯采用了一体贯穿式LED大灯，其中，灯腔内部结构较为复杂，利用灯带将其分为上下两部分，整体看上去科技感十足，也大大增加了车辆的辨识度。此外，零跑C11全系标配全LED光源，还配备自动头灯功能。

车身侧面，零跑C11使用了孤光立体腰线设计配以车顶流畅的线条，将整车营造出饱满圆润的视觉效果。此外，新车两侧的前翼子板处均配备了摄像头，用以支持360°全景影像的功能。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750*1905*1675mm，轴距是2930mm，接近3米的轴距令其在同级中占有很大优势，拥有更充裕的车内空间。

零跑C11还可选装了20英寸五辐“战斧”轮圈，视觉效果不错。与之匹配的轮胎来自马牌UC6 SUV系列，主打湿地抓地力和操控性，其规格为255/45 R20。

零跑C11的车尾同样采用了贯穿式一体后尾灯造型设计，与前脸相互呼应，提升了车辆的辨识度。同时，下包围采用了经过熏黑处理的饰板，与车身颜色形成较大反差，加强了其层次感。

内饰方面，横向平直的中控台上布局了双10.25英寸和12.8英寸在内的三块大尺寸中控屏，辅以大量的真皮材质包裹，令科技感和整车质感大大提升，这在同级中比较少见。零跑C11的车机系统使用第三代高通骁龙汽车数字平台、科大讯飞3.5智能语音交互系统，并可提供人脸识别和智能空气净化系统等功能。

值得一提的是，人脸识别可以会比对用户在车上预留的ID信息，自动适配所有用车习惯，包括常用的座 椅位置、后视镜、音乐、资讯、空调、 导航等。这意味着，只要识别出你的人脸信息，车辆就会自动切换到你的账号信息，十分智能。

在智能驾驶方面，零跑C11全系标配28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头。同时配合两颗自主研发的凌芯01驾驶芯片，算力能达到8.4Tops，可以实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能。据悉，后续通过OTA升级还能实现自动变道辅助等14项功能。

得益于2930mm的轴距，零跑C11的后排乘坐空间十分充裕，足以媲美B级车，再加上较为柔软的座椅，整体乘坐舒适性很高。

动力系统方面，零跑C11搭载自研的新一代海格力斯电驱系统，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，0-100km/h加速时间均为7.9秒。性能版车型采用四驱布局，0-100km/h加速时间为4.8秒。续航方面，三款车型的电池容量分别为76.6/90/90kWh，对应的NEDC续航为510/550/610km。

写在最后：

三款20万级的SUV都帮大家推荐完了，其中有合资品牌也有自主品牌，还有造车新势力，能够满足不同消费者的需求。并且三款车型都有自己的独特亮点，如果您注重空间和性价比，领裕绝对符合您的需求；如果追求科技配置，那么搭载L3级辅助驾驶、手势控制等功能的摩卡更适合你；而如果您打算购买一款电动车，重视续航和配置表现，刚上市不久的零跑C11值得你关注。