不可否认，新能源已成为汽车未来的发展方向。在政策扶持下，新势力造车企业不断涌现，就连传统厂商也开始纷纷调整战略，推出了不少纯电动车型。虽说三电系统属于新能源范畴，但绝不能完全代表新能源，尤其是在电池技术还没有突破瓶颈前，纯电车型能否独占鳌头还是未知数。那么问题来了，如果不想有里程焦虑，又想节省用车成本，现阶段什么车型更合适呢？在2021天津国际车展上，三款初来乍到的增程式电动车就是不错的选择。

赛力斯华为智选SF5

赛力斯华为智选SF5的车身轮廓较为圆润，前脸设计相当夸张，宽大的格栅和机盖隆起的线条，有股超跑的既视感。标志性的“Σ”日间行车灯，灵感来自于闪电，象征自然之力与科技的融合。

车身尺寸为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。车侧的“柳叶窗”也是赛力斯家族设计语言之一，搭配饱满上扬的腰线，看起来十分协调。溜背式轿跑造型，搭配前低后高的俯冲姿态，营造了较强的运动感。车尾采用了贯穿式尾灯设计，字母标识也可以发光，点亮后辨识度颇高。

车内是比较经典的新能源风格，整体布局协调简约，触手可及的部位基本上都是软性材质。最吸睛的当属这块17英寸中控大屏，车内绝大多数的功能都集成在这里,流畅度和分辨率都相当不错。车机搭载了华为推出的HiCar操作系统，整合了全场景智慧互联解决方案，包括家居、娱乐、工作、社交等多项功能。

赛力斯华为智选SF5搭载了1.5T增程器，融合华为DriveONE三合一电驱，纯电模式下续航里程达到180km，而增程模式下可实现1000km的续航。动力性能也十分抢眼，两驱版电机总功率为255kW，总扭矩520N·m，官方百公里加速6.8s；四驱版电机总功率为405kW，总扭矩为820N·m，官方百公里加速4.68s。

岚图FREE增程式

岚图FREE的外观原创度较高，前脸融入了中国传统文化设计元素，灵感来自于中国古代著名作家庄子《逍遥游》中的“鲲鹏展翅”。直瀑式进气格栅与贯穿式LED灯相连，而且中央的logo还可以发光。由于车身比例较为扁平、修长，所以初次见到实车，很可能会认为这是一台跨界旅行车。

车身尺寸不小，长宽高分别为4905/1950/1660mm，轴距为2960mm。车侧采用了游艇的设计理念，整体线条优雅，在D柱位置还设有岚图的英文标识“VOYAH”。车尾造型圆润，贯穿式灯组设计很讨巧，灯腔内的“鱼骨”式灯带像极了岚图的logo，而且带有动态流水转向效果，从里向外逐一点亮时，效果相当炫酷。

岚图FREE的内饰采用T型对称设计，大量平直线条的应用扩展了视觉宽度，使整个座舱看起来更具空间感。环抱式的中控台内置了三联屏，液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏连为一体，而且高度可以整体升降，不仅营造了极强的科技氛围，还渲染出满满的仪式感。车机同样搭载华为HiCar系统，智能化水平很高，兼顾娱乐性和实用性。

动力方面，岚图FREE提供了纯电版和增程版共计四款车型，搭载的驱动电机参数完全一致。双电机车型的总功率为510kW，总扭矩1040N·m；单电机的最大功率为255kW，总扭矩520N·m。增程版采用了1.5T四缸发动机作为增程器，NEDC综合续航里程为860km，在纯电模式下的续航里程为140km。

东风日产轩逸e-POWER

东风日产轩逸e-POWER外观基本延续了现款轩逸的设计，但在细节处进行了微调，其中最明显的变化就是采用了全新的日产扁平化LOGO，哑光镀铬＋白色字体，看上去更加醒目精致。标志性V型中网尺寸进一步加大，内部由现款燃油版的横幅式变为了菱形交织设计。

车侧面以及尾部也没有发生太大的变化，溜背造型和悬浮式车顶有着鲜明的家族特征，就是一台小号天籁。车身尺寸相比燃油版有所调整，长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距则维持不变，仍然是2712mm。

内饰变化比较明显，中控屏的尺寸变得更大、更宽，空调出风口也采用了全新的长方形样式。车机系统内置了高德地图、蓝牙音乐、视频播放、车载KTV、车家互联、应用商店、行车记录仪等功能，用户体验度有进步。值得一提的是，新车还换装了全新的电子换挡杆，造型扁平低矮，样式比较新颖。

动力方面，新车将搭载一台代号为HR12 e-POWER的增程式系统，该系统由1.2L增程器与电动机组成。其中，1.2L增程器最大功率为53kW，驱动电机最大功率为100kW。 从东风日产此前公布的信息来看，引入国内市场的e-POWER已经是第二代技术，在小型化、集成化以及能量转换效率方面有了大幅提升。

点评：

从通用的沃蓝达到宝马的i3，都是增程式电动车的先行者。但很遗憾当时整个行业并没有向新能源倾斜，所以并没有受到重点关注。通过新能源这几年的发展，纯电动车型开始迅速扩张，而增程式电动车也沾光回到了人们的视野，既能保证纯电车型的动力性能和行驶质感，又能摆脱续航里程焦虑，弥补了被诟病已久的短板。从理想ONE的销量就可以看出，这种电机驱动、内燃机辅助的串联式混合动力系统，如今已收获了市场认可，成为理性务实的新选择。