在刚刚过去的7月份，是一年中最热的时候，也绝对是各大车企发力的一个月，因为这个月上市了三款比较重磅的SUV，现在大家都比较喜欢自驾出行，而且正直暑期，接下来我就把这三款可以带你撒野的SUV推荐给大家。

车型名称：坦克300城市版

上市时间：7月23日

售价区间：20-23万元

目前城市版新增颜值粉、种草绿两款全新颜色，未来共7款颜色可选；内饰将提供撞色设计，包含黑+粉、黑+绿两种。

与越野版不同，城市版车型前格栅内部采用三个宽大的镀铬装饰条进行填充，但外圈依旧是黑色的装饰件。中间是非常醒目的坦克LOGO，不过我还是觉得老款车型的LOGO更精致一些。

前保险杠雾灯区域与越野版稍有不同，采用一整块黑色饰板进行装饰，这也是区别城市版与越野版的区别之一。而且要说一点的是，这个前杠可不是单纯为了耍帅而已，你完全可以踩踏上去，完全不用担心出现问题，因为内部有钢结构支撑。不过我喜欢的点在于，这样的设计可以避免一定程度的剐蹭。

圆形的前大灯似乎是很多硬派越野车都必选的一项。相比那些纯粹的硬派车而言，坦克300城市版在科技感方面有很强的优势。因为它采用了矩阵式LED大灯，无论是照明亮度还是科技感都堪称一绝。

车身侧面与大多数硬派越野车保持一致，上窄下宽的设计看起来很稳健。与越野版最大的区别在于城市版车型轮眉、外后视镜也采用与车身同色的设计。而且它还配备了电动踏板，这对于日常上下车可以起到很便捷性的作用。

该车接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%。前悬架下跳行程90mm，后悬架下跳行程112mm，所以通过性完全不用担心。

该车采用尺寸为265/60 R18的米其林公路胎，这款轮胎更加注重舒适性，这让NVH本就出色的坦克300城市版更加如虎添翼。同时高位的轮眉可以让车辆有着更广泛的悬架行程，而且也方便日后改装。

尾部依旧是那种方方正正的壳子造型，非常的经典。尾门依旧采用整体打开的方式，上边的玻璃不能单独开启。

外挂式的备胎也能突显一定的越野范儿。与越野版车型不同的是，城市版车型后侧的雾灯变成了竖条状。值得称赞的是，打开后备箱后，内部还配有网兜等设备。

与很多硬派越野车不同，坦克300的内饰很讲究质感，整体的布局很有科技氛围，无论是越野版还是城市版都能有不错的体验。功能区域的划分很合理，深色的内饰也看上去很稳重，并且车内还采用很多银色的饰板进行点缀，坐进车内没有任何的压抑感。

动力方面，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227匹，最大扭矩387牛·米 。并且搭载了一套采埃孚定制的8AT变速器。1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大，保证了低速强劲、高速平顺的动力输出特性，以及优异的燃油经济性，重要的是它支持92号汽油。

车型名称：全新奇骏

上市时间：7月30日

售价区间： 18.19-26.29万元

如果说老奇骏太过圆滑，没有当年那股硬派的感觉了，那么当你看到新奇骏的时候，这种似曾相识的感觉似乎又回来了。全新奇骏采用最新的V-Motion 3.0设计语言，整体变得更霸气了。

要说一辆车气场足不足，直接看车头就可以。全新奇骏车头非常的厚实，而且采用诸多复杂的线条进行勾勒。V字形的前格栅相比老款变得更大了，宽大的银色镀铬饰条又很好地突出力量感。

分体式的头灯看上去很科幻，上半部采用狭长的LED日间行车灯，同时还伴有转向灯的功能，看上去很犀利。下部为一体式的远近光，配备LED的光源，并配有自动头灯的功能。

车身尺寸方面，4681mm车长，1730mm车高，2706mm的轴距，相比老款而言，长度以及高度方面均有增加。与老款车型不同的是，全新奇骏采用类似溜背式的车顶，整体看上去又多了一丝时尚感。

轮胎采用尺寸为235/55 R19的邓禄普轮胎，轮圈采用五辐式设计，并加入了银色与黑色的双色装扮，整体还是很耐看。

相比于车头，全新一代奇骏尾部的设计有所收敛，能够看到现款车型的影子，依旧是成熟稳重的风格。其实笔者认为如果车尾的设计能够像车头一样更大胆一些，相信会更容易吸引当下的年轻消费者。

现款奇骏的内饰是消费者经常吐槽的地方，无论是设计还是配置都有些跟不上潮流。而全新一代奇骏的内饰变化极大，首先双色的内饰配色就为车内带来极强的豪华感，而悬浮式中控屏也紧跟时代潮流。最值得一提的是，新车全系标配无线苹果CarPlay、Android Auto等科技配置，满足了当下消费者的用车需求。

动力系统方面，全新一代奇骏搭载了一台1.5T VC-TURBO三缸发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，虽然相比现款的2.5L发动机整体参数均有所提升。与发动机匹配的是一台是模拟8速的CVT变速箱。

车型名称：国产揽胜极光L

上市时间：7月19日

售价区间：38.98-47.58万元

外观设计，全新揽胜极光L采用了路虎家族最新的设计语言，配R-DYNAMIC套件，中网面积增加了30％，取消了格栅下面的横条。

侧面加长效果非常明显，C柱上拥有“L”的字样，表明其加长版身份，配备隐藏式门把手及悬浮式车顶设计。车身尺寸则是一大亮点，长4531mm、宽1904mm、高1650mm，轴距则达到了2841mm。

车尾造型则延续了标轴版车型的设计，看上去非常的高端，而且很饱满。尾灯采用修长的造型设计，下部配有银色的护板以及排气口。

内饰整体的布局很高档，尤其是白色的内饰更能突显尊贵感。全新的三辐方向盘，搭载12.3英寸全液晶仪表及10.2英寸中控屏，内置全新InControl OS 2.0系统。全系标配后排电动调节座椅，后排的腿部空间由原来的859mm提升至1015mm，标配的后排隐私玻璃，整体的乘坐舒适性相当明显。

动力上搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，并加入了48V电机组成轻混系统，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9速手自一体变速箱及四驱系统。