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续航超700km的纯电动车盘点 今年就能开上路

不知道大家有没有注意到,这几年路上的绿牌车是越来越多了,在一两年前,如果有人推荐你购买纯电动汽车,你可能会说出续航短,充电不方便、不保值等理由来拒绝,而如今再有人向你推荐,可能你就会考虑一下了。毕竟目前很多电动汽车的续航都达到了600km+,甚至好些品牌已经立下了1000km的Flag,远的我们就不多说了,就来看看这些今年就能上路的车型吧。

今年就能开上路 续航超700km的纯电动车盘点

回想起新能源汽车发展的初期,续航基本都在300km左右,往往大家购买也是出于拿不到燃油指标无奈之下的选择。而如今大部分汽车厂商都把重心放在了新能源汽车,不仅续航做到了700km,在智能化方面也都有了长足的进展。今天为大家汇总了六款已经上市或亮相并且很快就能开上的续航超700km的车型,说不定就有您心仪的那一款。

小鹏P7后驱超长续航版

在售车型

小鹏P7在2020年4月27日上市,推出了后驱长续航、后驱超长续航以及四驱高性能版本三种版本共计八款配置车型,其中只有后驱超长续航智行版的续航里程达到了706km。

今年就能开上路 续航超700km的纯电动车盘点

作为小鹏P7的首款智能电动轿跑,其车长接近5米,拥有短前悬、低趴和较宽的轮距,全新的“星际”设计语言充满了新能源车型的未来感,轿跑风格也深受当下年轻人的喜爱。车头非常扁平,搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带,配合修长的车身姿态,路上回头率很高。

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内饰简洁精致,采用了大量平直的线条去彰显层次感,空调出风口与内饰的横向线条融为一体,10.25英寸的全液晶仪表盘以及14.96英寸触控屏组成双联屏设计,内置智能座舱 Xmart 2.0 系统,智能化体验非常赞。

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小鹏P7单电机后驱超长续航版本共推出三款配置车型,其中智尊版、智享版的NEDC续航里程为670km,智行版为706km,是首款NEDC续航突破 700km的国产纯电动车,其最大功率为196kW,峰值扭矩为390N·m。

领克ZERO Concept

有望4月份预售

领克ZERO Concept量产车定位于中大型车,基于领克全新的SEA浩瀚架构打造,是领克品牌的第一款纯电车型,计划在2021年下半年量产并投放市场,官方对这款车型已经预热已久,并表示该车具备高续航、电池寿命长、损耗低、智能驾驶等优势,NEDC续航里程将突破700km。

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关于外观,其实我们现在所看到的新车都是概念车型,量产版的造型尚未曝光,但造型应该与概念车相当接近。作为参考,概念车依然保持着家族化设计,例如带有“极光”日行灯的分体式大灯设计和贯穿式前脸,都是领克标志性的设计元素。细节方面也凸显了其纯电动车属性,封闭式格栅让整个前脸设计更加简洁,整车风阻系数仅0.23Cd。

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内饰方面,新车在“光电映射美学”的基础上加入了新的设计元素,中控台采用了较多的线条造型设计,深色与浅色的搭配,增强车内空间立体感。8.8英寸仪表盘造型颇为特别,还有横置式的15.4英寸中控大屏,让其整体看上去更加时尚。

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动力方面,新车预计将提供单/双电机两种驱动方式,0-100km/h加速时间小于4s,配备高度可调的空气悬挂系统。续航方面,新车采用了110kWh的电池组,综合续航里程超过700km。

特斯拉Model S Plaid Plus 版

2021年末交付

新款Model S的外观变化并不大,主要把新款Model 3/Y上的一些新设计加入了进来,保险杠区域有所调整,扩大了下方进气口的尺寸,取消了两侧雾灯区域的进气口,车身上多处的镀铬装饰也都做了黑化处理。

今年就能开上路 续航超700km的纯电动车盘点

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内饰经过了重新设计,整体的风格更加简约,中控屏由纵置改为了与Model 3/Y相同造型横置设计,官图中的矩形方向盘一直是人们关注的焦点,目前配备圆形方向盘和矩形方向盘的新车内饰谍照均有曝光。此外,新车还采用了新样式的仪表板、皮革覆盖的中控台、木质内衬。

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后排新增了一块8英寸液晶显示屏,屏幕位于前排中央扶手箱后面,可以配合车载游戏系统,提高后排的娱乐体验。

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动力方面,Model S Plaid Plus版会采用三电机全轮驱动,最高时速达到322km/h,百公里加速时间小于2.1秒。续航方面,其将搭载特斯拉最新的4680电池,预估续航里程将达到837km。

ARCFOX αS

有望于2021年初上市

ARCFOX αS是ARCFOX极狐品牌旗下的中大型纯电轿车,整体设计时尚前卫,预计将提供两驱版和四驱版两种车型,其中708S/708S+两款车型的NEDC综合工况续航为708km,H版车型的NEDC续航里程达到了603km。

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ARCFOX αS延续了家族式的外观设计,造型犀利动感,采用了纯电动车型标志性的封闭式前格栅设计,拥有细长的大灯设计。车身侧面采用了隐藏式门把手设计,花瓣式轮圈造型非常抢眼,车尾则采用了贯穿式尾灯的设计。

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内饰采用了全新的设计,配备了双联屏设计,方向盘采用了双幅式平底设计,中控台与中央扶手并不相连,带来了不错的腿部活动空间。智能方面,新车搭载α-OS车载智能系统,拥有8英寸平视显示屏(HUD),支持三屏联动与人脸识别。

动力方面,新车将提供两驱版和四驱版两种车型,其中708S/708S+两款车型最大功率为160kW,最大扭矩为360N·m,NEDC综合工况续航达到708km;H版车型则搭载了双电动机,最大功率为320kW,最大扭矩为720N·m,综合续航里程为603km。

智已纯电轿车(未定名)

上海车展启动预订

智已汽车由由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造,其首款车型定位纯电动轿车,将在今年的上海车展开启预订,并在2021年年底上市。

今年就能开上路 续航超700km的纯电动车盘点

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新车造型偏年轻运动,采用了封闭式前脸设计,大灯造型采用了类似“∑”的形状,让前脸线条看起来更加丰富。侧面采用了贯穿式腰线设计,拥有隐藏式门把手以及无框车门的设计,车顶还配有摄像头装置,拍摄的视频支持一键编辑并分享至社交平台。

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内饰采用了极简设计风格,采用了支持升降的一体式悬浮显示屏设计,下方还配置了一块显示屏,方向盘造型非常独特,采用两辐式平底设计,上面的多功能键均为触摸操作。车内采用了2+3座椅布局,米白色的配色为车内增添了不少家居氛围。

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动力则采用了智慧动态四驱系统,后轴为主驱动,最大功率400kW,最大扭矩700Nm,0-100km/h加速时间3.9s。全系标配93kWh电池,高配车型可选用115kWh电池,利用全球首用的掺硅补锂技术可实现单体300Wh/kg能量密度,最高可支持近1000km的续航。

蔚来ET7

2022年第一季度交付

蔚来旗下首款量产轿车蔚来ET7已经公布了售价,提供三个配置车型,售价区间为44.8-52.6万元,预计交付时间为2022年第一季度。虽然今年年内可能开不上这款车了,但出于大家对它的期待,还是把它加入到我们此次的盘点中。

今年就能开上路 续航超700km的纯电动车盘点

蔚来ET7的轴距达到3060mm,定位中大型纯电动车的,采用了不同于蔚来以往车型的设计风格,不过依然能看到X-Bar设计的影子,前脸采用了封闭式的前格栅设计,车头上方配备了激光雷达和摄像头,提供更高级别的辅助驾驶能力。

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车内采用了简约的设计风格,整体的用料非常考究,采用了Nappa内饰套装、可再生的木饰板装饰、Microfiber超纤绒顶棚。车机系统采用了第三代高通骁龙汽车数字座舱平台和5G通信模块。

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动力方面,该车采用180kW前永磁+300kW后感应电机的组合,综合最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,0-100km/h加速可以做到3.9s。续航方面,蔚来ET7提供了70kWh、100kWh和150kWh三种容量电池包,对应的NEDC续航里程分别超过500km、700km和1000km。

全文总结:

带着通过新能源汽车实现弯道超车的决心,近几年国内新能源领域的三电技术、智能座舱、自动驾驶、充电基础建设等等都在飞速的发展。续航作为影响消费者用车体验的关键性因素,也在工程师们的不断探索中,从原来的300km发展到700km甚至1000km,直到彻底消除续航焦虑,到那时你会放弃燃油车吗?

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