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豪华旗舰轿车科技含量究竟有多高?盘点S级/7系/A8独门秘籍

全新一代奔驰S级刚刚在1月末完成了上市,早在上市之前,这代奔驰S级的外观设计就引起了不小的争议。当我们见到的实车来看,也许气场相较上一代来说的确减弱,但也看到它在诸多方面进行了优化。尤其在科技含量方面,全新一代奔驰S级不仅具备足够的奢华氛围,而且在其中融入了更多前卫的玩儿法。

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作为一款旗舰型轿车来说,豪华感、档次感只是这个级别必须具备的素质而已,而科技感可以随着时代的改变与时俱进,以彰显产品自身乃至整个品牌家族的最高工艺和科技研发能力。那么,奔驰S级的老对手宝马7系奥迪A8是否也有如此之高的科技含量?它们的独门秘籍是什么?为方便阅读,以下简称S级、7系、A8

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奔驰S级

科技优势:裸眼3D仪表

该项功能可以根据驾驶者头部位置精确调整,使双眼分别看到不同像素成像的仪表画面,以实现3D景深效果。同时,仪表上方隐藏的摄像头还能精准跟踪驾驶者目光,不断调整3D成像效果。

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AR实景平视显示系统

这项功能可在相当于77英寸显示屏的范围里,将焦距模拟在车前10米的距离,并将道路信息、导航信息和车辆前方环境融为一体,从而增加路况导航的精准性。

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车型介绍

S级厂商指导价85.28-181.88万元,全系有2021/2020/2018三种年款共计10款车型在售,提供4座和5座布局,搭载3.0T发动机+48V轻混系统动力总成。

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这代S级的外形设计足够引起大家的话题,相较于上一代来说,它的豪华气场的确低了一些,但科技含量却很高。此次奔驰设计师将头灯尺寸变得更小,在整体风格上采用了更加简洁的手法,并且兼顾了重视整个视觉宽度的需求,最终诞生了现在的这款大灯。

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虽然从样式来说,现在这款大灯造型不如鹰眼造型优雅,如果结合“化繁为简”的整个车身来看,二者融合得还不错。这款大灯通过3个LED光源和130万个微小镜片实现了照射亮度和精度两方面的大幅度提升,而且能够向前方投射图案。尤其在启动车辆时,灯光向前照射能够形成流星雨一般的视觉效果。

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尺寸方面,2021款S级车身长宽高分别为5290/1921/1503mm,轴距为3216mm。2020款的车身尺寸分别为5259/1899/1497mm,轴距为3165mm,车身尺寸有了全方位的提升。

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车尾部分,S级同样在灯光方面下足了功夫,倒三角造型拉低了车尾的视觉重心,同时又依靠灯腔内部结构的特殊处理,使纵向三排光源在点亮后看上去更为立体,加上流水转向灯的动态效果,从而带来更高的视觉体验。

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从内饰方面我们能够感受到远高于以往的参与感和豪华感,尽管整体氛围不如上一代显得贵气,但科技含量却比上一代提升了不少。S级现在的内饰设计灵感源自于游艇,而中控台则参照了室内建筑和浮雕。

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中控台多媒体显示系统由上一代的贯穿式回归到分体式,其中一块屏幕承担了裸眼3D仪表的功能,依然能够进行多种主题模式切换,内部隐藏的摄像头可识别驾驶者目光,调整外后视镜只需要驾驶者目光偏向一侧。另外一块回归到了传统的宽屏设计,这块OLED屏幕分辨率达到了1888*1728,无论是色彩亦或者界面布局,都保持了奔驰一贯的高水准。

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全新的电容式方向盘可以选择皮革或木材与皮革进行混搭,风格上也提供了平底运动式样,说明即便是S级也对运动风格有所追求。此外,全触控的操作方式和双区传感器也是科技感的重要体验方式,驾驶S级时,驾驶者只需把手搭载方向盘上,S级便可确认驾驶者没有双手离开方向盘,完全不用刻意打方向来提示。

车内氛围灯是S级又一大特色,除了内饰板缝隙和车底外,安全带卡扣位置也增加了氛围灯,最别出心裁的是,驾驶辅助系统和车载娱乐系统与氛围灯带行进了整合。氛围灯在调节音乐、香氛时改变颜色,甚至能够提升车辆周围盲区信息。

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动力方面,S级仅有3.0T V6发动机+48V轻混动力组合,具有3个性能版本,最大功率分别是313/367/435Ps,最大扭矩分别是450/500/520N·m,全系均匹配9速手自一体变速箱。底盘结构上,上一代的前后双叉臂独立悬架变更为后多连杆独立悬架,前悬架保留不便。

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宝马7

科技优势:同级唯一倒车辅助功能

当车辆的行驶速度在35km/h下,同时发现前方无法停车或前进时,7系的倒车辅助功能将控制车辆自动倒回50米,从而为驾驶者创造出足够的腾挪距离。

交通拥堵辅助功能

7系的智能驾驶辅助系统,带有交通拥堵辅助功能。当我们行驶在无行人的堵车封闭道路,且当前行驶速度小于60km/h时,便可利用该系统,让双手离开方向盘,缓解驾驶疲劳。

手势控制

通过8种不同的手势来操作接听电话、音量调节、信息确认、转动探头视图,以及个性化预设等多种功能,在行驶中避免操控车机系统导致视线转移带来的安全风险。

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车型介绍

7系厂商指导价82.80-242.80万元,全系只有2019版本共计13款车型在售,提供4座和5座布局,搭载2.0T、3.0T、4.4T和6.6T四种动力版本。

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7系目前仍停留在2019年的设计上,至今还未推出后续年型款。从设计风格上说,大灯、前机舱盖、前包围的样式丝毫不算过时,特别是双肾格栅,仍是目前整个宝马家族中最大的,比上一代的面积整整增加了40%。同时车头高度也增加了50mm,进一步提升了对行人的保护,LOGO尺寸也增加了90mm+。

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在这个级别上不采用激光大灯怎么可能,7系此次仅针对大灯造型和内部蓝色配饰进行了优化,整体样式非常修长,内部仍是激光光源,按照国内法规要求,激光大灯照射距离限制在了500米,其最大距离能够达到560米。

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尺寸方面,7系车身长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距为3210mm。侧裙上方的镀铬装饰更加垂直,使整个侧面看上去更加灵动有活力。

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车尾方面的变化幅度没有前脸明显,参照中期改款前的样式来说,仅仅是尾灯造型变得更加方正有力,同时增加了贯穿式尾灯设计,使整个车尾更富光影效果。

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7系内部装潢相比过去更加考究豪华,尽管大体上没有太多变化,在大面积的菱形纹路装饰下,感觉整个车里都洋溢着财大气粗的豪华氛围。

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全新的仪表盘采用了反转式的转速表,仪表上方也有一块用来侦测驾驶者目光的探头,交通拥堵辅助功能就是依靠它来实现时速60km/h以下的自动驾驶。另外7系还可以在巡航状态下操作转向灯达到2秒,完成自主并线动作。

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悬浮式的中控屏内嵌iDrive多媒体系统,这套系统支持自定义页面布局。此外,我们也可以通过传统的旋钮和按键进行操作。

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动力方面,7系是该级别中唯一起步采用2.0T发动机的车型,而主流动力配置应该是3.0T动力版本。2.0T、3.0T、4.4T、6.6T版本最大功率分别是265/340/530/585Ps,最大扭矩分别是400/450/750/850N·m,全系均匹配8速手自一体变速箱。底盘方面,7系采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。不得不说,S级顶配价格放在7系身上几乎可以够到4.4T V8版本,而且宝马V8发动机的性能表现要远好于S级的3.0T+48V轻混系统。

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奥迪A8

科技优势:虚拟驾驶座舱

最早由奥迪提出,通过全数字化显示方式,对车辆信息、娱乐导航等多种功能进行整合,为驾驶者带来较为全面的功能体验。全数字显示意味着驾驶者可通过仪表查看大量信息,从而提高行车安全和驾驶便利性。

L3级自动驾驶

奥迪A8作为目前同级中唯一达到L3级自动驾驶量产车型,能够在限定条件下实现自动驾驶,即在系统规定的运行条件下,车辆进行加减速和转向操作均有系统完成,只在必要时由驾驶者接管车辆。目前因为全球法规未做出明确规范,因而未能发开应用。

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车型介绍

A8厂商指导价84.28-119.88万元,全系只有2021款共计4款车型在售,提供4座和5座布局,搭载3.0T发动机+48V轻混系统动力总成。

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2021款A8整体风格变化不多,六边形大尺寸格格栅内部采用横向线条装饰,使整个面部更显宽大沉稳的视觉效果。大灯灯组造型依然非常年轻凌厉,再搭配前包围两侧的进气口贯穿式镀铬装饰,横向视觉宽度更加明显。

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灯光方面,A8顶配适配了矩阵式激光大灯,灯厂出身的A8这方面丝毫不属于同级竞品,科技感拉得满满的。

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尺寸方面,A8车身长宽高分别为5302/1945/1483mm,轴距为3128mm。车身侧面线条较为平缓,使车身姿态更加沉稳从容。

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尾部方面,圆润的尾灯采用贯穿式设计,加上镀铬装饰点缀,使沉稳之中带有一些时尚感。顶配车型尾灯采用的是OLED光源,并支持自动调节亮度。

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内饰方面,A8整体布局十分规整且有层次感,它搭载了全液晶仪表和2块触控大屏,分别控制车机系统和空调系统和手写功能。仪表盘上方装备有2个可升降的声学棱镜以提高视听效果。音响系统也由B&0升级到了同品牌的跟高级别。

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空调出风口隐藏在木纹饰板后方,平时丝毫不会影响整体的美观性。另外,它的触控按键增加了物理按键般的反馈效果,它所使用的MMI系统逻辑性不错,本土化方面完善度非常高。

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动力方面,A8动力总成布局与S级一致,但只有2种动力版本,最大功率分别是286/340Ps,最大扭矩分别是450/500N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。性能表现都要低于S级。底盘方面,A8前后悬架均采用了多连杆独立悬架结构。

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全文总结:

随着刚刚完成换代的契机,奔驰S级尽管在整个造型和气场上都有着不小的争议,但科技含量在这代身上却有了相当大的提升,从过去极致奢华到如今的科技前卫感,奔驰S级的新鲜感非常高。而宝马7系和奥迪A8当然也有各自独特的优势,宝马7系的科技含量也不低,但车内的豪华氛围是三者最浓烈的,而奥迪A8则主打了极致的美感,尽管已经身份L3级自动驾驶量产车,但受限于法规,暂时无法发挥全力。

至于内饰的豪华感,用料的考究程度,甚至头等舱般的后排座椅,这些都是豪华旗舰级别所该坚守的底线,不同之处仅仅是你更喜欢谁的风格而已。

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