全新一代奔驰S级刚刚在1月末完成了上市，早在上市之前，这代奔驰S级的外观设计就引起了不小的争议。当我们见到的实车来看，也许气场相较上一代来说的确减弱，但也看到它在诸多方面进行了优化。尤其在科技含量方面，全新一代奔驰S级不仅具备足够的奢华氛围，而且在其中融入了更多前卫的玩儿法。

作为一款旗舰型轿车来说，豪华感、档次感只是这个级别必须具备的素质而已，而科技感可以随着时代的改变与时俱进，以彰显产品自身乃至整个品牌家族的最高工艺和科技研发能力。那么，奔驰S级的老对手宝马7系和奥迪A8是否也有如此之高的科技含量？它们的独门秘籍是什么？为方便阅读，以下简称S级、7系、A8。

奔驰S级

科技优势：裸眼3D仪表

该项功能可以根据驾驶者头部位置精确调整，使双眼分别看到不同像素成像的仪表画面，以实现3D景深效果。同时，仪表上方隐藏的摄像头还能精准跟踪驾驶者目光，不断调整3D成像效果。

AR实景平视显示系统

这项功能可在相当于77英寸显示屏的范围里，将焦距模拟在车前10米的距离，并将道路信息、导航信息和车辆前方环境融为一体，从而增加路况导航的精准性。

车型介绍

S级厂商指导价85.28-181.88万元，全系有2021/2020/2018三种年款共计10款车型在售，提供4座和5座布局，搭载3.0T发动机+48V轻混系统动力总成。

这代S级的外形设计足够引起大家的话题，相较于上一代来说，它的豪华气场的确低了一些，但科技含量却很高。此次奔驰设计师将头灯尺寸变得更小，在整体风格上采用了更加简洁的手法，并且兼顾了重视整个视觉宽度的需求，最终诞生了现在的这款大灯。

虽然从样式来说，现在这款大灯造型不如鹰眼造型优雅，如果结合“化繁为简”的整个车身来看，二者融合得还不错。这款大灯通过3个LED光源和130万个微小镜片实现了照射亮度和精度两方面的大幅度提升，而且能够向前方投射图案。尤其在启动车辆时，灯光向前照射能够形成流星雨一般的视觉效果。

尺寸方面，2021款S级车身长宽高分别为5290/1921/1503mm，轴距为3216mm。2020款的车身尺寸分别为5259/1899/1497mm，轴距为3165mm，车身尺寸有了全方位的提升。

车尾部分，S级同样在灯光方面下足了功夫，倒三角造型拉低了车尾的视觉重心，同时又依靠灯腔内部结构的特殊处理，使纵向三排光源在点亮后看上去更为立体，加上流水转向灯的动态效果，从而带来更高的视觉体验。

从内饰方面我们能够感受到远高于以往的参与感和豪华感，尽管整体氛围不如上一代显得贵气，但科技含量却比上一代提升了不少。S级现在的内饰设计灵感源自于游艇，而中控台则参照了室内建筑和浮雕。

中控台多媒体显示系统由上一代的贯穿式回归到分体式，其中一块屏幕承担了裸眼3D仪表的功能，依然能够进行多种主题模式切换，内部隐藏的摄像头可识别驾驶者目光，调整外后视镜只需要驾驶者目光偏向一侧。另外一块回归到了传统的宽屏设计，这块OLED屏幕分辨率达到了1888*1728，无论是色彩亦或者界面布局，都保持了奔驰一贯的高水准。

全新的电容式方向盘可以选择皮革或木材与皮革进行混搭，风格上也提供了平底运动式样，说明即便是S级也对运动风格有所追求。此外，全触控的操作方式和双区传感器也是科技感的重要体验方式，驾驶S级时，驾驶者只需把手搭载方向盘上，S级便可确认驾驶者没有双手离开方向盘，完全不用刻意打方向来提示。

车内氛围灯是S级又一大特色，除了内饰板缝隙和车底外，安全带卡扣位置也增加了氛围灯，最别出心裁的是，驾驶辅助系统和车载娱乐系统与氛围灯带行进了整合。氛围灯在调节音乐、香氛时改变颜色，甚至能够提升车辆周围盲区信息。

动力方面，S级仅有3.0T V6发动机+48V轻混动力组合，具有3个性能版本，最大功率分别是313/367/435Ps，最大扭矩分别是450/500/520N·m，全系均匹配9速手自一体变速箱。底盘结构上，上一代的前后双叉臂独立悬架变更为后多连杆独立悬架，前悬架保留不便。

宝马7系

科技优势:同级唯一倒车辅助功能

当车辆的行驶速度在35km/h下，同时发现前方无法停车或前进时，7系的倒车辅助功能将控制车辆自动倒回50米，从而为驾驶者创造出足够的腾挪距离。

交通拥堵辅助功能

7系的智能驾驶辅助系统，带有交通拥堵辅助功能。当我们行驶在无行人的堵车封闭道路，且当前行驶速度小于60km/h时，便可利用该系统，让双手离开方向盘，缓解驾驶疲劳。

手势控制

通过8种不同的手势来操作接听电话、音量调节、信息确认、转动探头视图，以及个性化预设等多种功能，在行驶中避免操控车机系统导致视线转移带来的安全风险。

车型介绍

7系厂商指导价82.80-242.80万元，全系只有2019版本共计13款车型在售，提供4座和5座布局，搭载2.0T、3.0T、4.4T和6.6T四种动力版本。

7系目前仍停留在2019年的设计上，至今还未推出后续年型款。从设计风格上说，大灯、前机舱盖、前包围的样式丝毫不算过时，特别是双肾格栅，仍是目前整个宝马家族中最大的，比上一代的面积整整增加了40%。同时车头高度也增加了50mm，进一步提升了对行人的保护，LOGO尺寸也增加了90mm+。

在这个级别上不采用激光大灯怎么可能，7系此次仅针对大灯造型和内部蓝色配饰进行了优化，整体样式非常修长，内部仍是激光光源，按照国内法规要求，激光大灯照射距离限制在了500米，其最大距离能够达到560米。

尺寸方面，7系车身长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm。侧裙上方的镀铬装饰更加垂直，使整个侧面看上去更加灵动有活力。

车尾方面的变化幅度没有前脸明显，参照中期改款前的样式来说，仅仅是尾灯造型变得更加方正有力，同时增加了贯穿式尾灯设计，使整个车尾更富光影效果。

7系内部装潢相比过去更加考究豪华，尽管大体上没有太多变化，在大面积的菱形纹路装饰下，感觉整个车里都洋溢着财大气粗的豪华氛围。

全新的仪表盘采用了反转式的转速表，仪表上方也有一块用来侦测驾驶者目光的探头，交通拥堵辅助功能就是依靠它来实现时速60km/h以下的自动驾驶。另外7系还可以在巡航状态下操作转向灯达到2秒，完成自主并线动作。

悬浮式的中控屏内嵌iDrive多媒体系统，这套系统支持自定义页面布局。此外，我们也可以通过传统的旋钮和按键进行操作。

动力方面，7系是该级别中唯一起步采用2.0T发动机的车型，而主流动力配置应该是3.0T动力版本。2.0T、3.0T、4.4T、6.6T版本最大功率分别是265/340/530/585Ps，最大扭矩分别是400/450/750/850N·m，全系均匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，7系采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。不得不说，S级顶配价格放在7系身上几乎可以够到4.4T V8版本，而且宝马V8发动机的性能表现要远好于S级的3.0T+48V轻混系统。

奥迪A8

科技优势：虚拟驾驶座舱

最早由奥迪提出，通过全数字化显示方式，对车辆信息、娱乐导航等多种功能进行整合，为驾驶者带来较为全面的功能体验。全数字显示意味着驾驶者可通过仪表查看大量信息，从而提高行车安全和驾驶便利性。

L3级自动驾驶

奥迪A8作为目前同级中唯一达到L3级自动驾驶量产车型，能够在限定条件下实现自动驾驶，即在系统规定的运行条件下，车辆进行加减速和转向操作均有系统完成，只在必要时由驾驶者接管车辆。目前因为全球法规未做出明确规范，因而未能发开应用。

车型介绍

A8厂商指导价84.28-119.88万元，全系只有2021款共计4款车型在售，提供4座和5座布局，搭载3.0T发动机+48V轻混系统动力总成。

2021款A8整体风格变化不多，六边形大尺寸格格栅内部采用横向线条装饰，使整个面部更显宽大沉稳的视觉效果。大灯灯组造型依然非常年轻凌厉，再搭配前包围两侧的进气口贯穿式镀铬装饰，横向视觉宽度更加明显。

灯光方面，A8顶配适配了矩阵式激光大灯，灯厂出身的A8这方面丝毫不属于同级竞品，科技感拉得满满的。

尺寸方面，A8车身长宽高分别为5302/1945/1483mm，轴距为3128mm。车身侧面线条较为平缓，使车身姿态更加沉稳从容。

尾部方面，圆润的尾灯采用贯穿式设计，加上镀铬装饰点缀，使沉稳之中带有一些时尚感。顶配车型尾灯采用的是OLED光源，并支持自动调节亮度。

内饰方面，A8整体布局十分规整且有层次感，它搭载了全液晶仪表和2块触控大屏，分别控制车机系统和空调系统和手写功能。仪表盘上方装备有2个可升降的声学棱镜以提高视听效果。音响系统也由B&0升级到了同品牌的跟高级别。

空调出风口隐藏在木纹饰板后方，平时丝毫不会影响整体的美观性。另外，它的触控按键增加了物理按键般的反馈效果，它所使用的MMI系统逻辑性不错，本土化方面完善度非常高。

动力方面，A8动力总成布局与S级一致，但只有2种动力版本，最大功率分别是286/340Ps，最大扭矩分别是450/500N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。性能表现都要低于S级。底盘方面，A8前后悬架均采用了多连杆独立悬架结构。

全文总结：

随着刚刚完成换代的契机，奔驰S级尽管在整个造型和气场上都有着不小的争议，但科技含量在这代身上却有了相当大的提升，从过去极致奢华到如今的科技前卫感，奔驰S级的新鲜感非常高。而宝马7系和奥迪A8当然也有各自独特的优势，宝马7系的科技含量也不低，但车内的豪华氛围是三者最浓烈的，而奥迪A8则主打了极致的美感，尽管已经身份L3级自动驾驶量产车，但受限于法规，暂时无法发挥全力。

至于内饰的豪华感，用料的考究程度，甚至头等舱般的后排座椅，这些都是豪华旗舰级别所该坚守的底线，不同之处仅仅是你更喜欢谁的风格而已。