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能否引领设计新潮流 解读MG第三代家族语言

“设计已死“ “原创已死” 当笔者在互联网端,不经意的搜索,“设计”这个关键词的时候,前面两个看似瘆人的搜索结果就跳出来。但参照现实,再仔细去品味这两句话,就会发现其中并不是不无道理。特别是对于笔者相比熟悉的汽车领域,随着产品迭代速度的提升,家族化设计成了大家对于外形设计的普遍审美。而这也直接导致了“两道杠到三道杠再到四道杠的进化论”。于是很多人便有了与上面结论相似的共同感。 

能否引领设计新潮流 解读MG第三代家族语言

2016年11月,MGZS车型,开启了MG设计语言的新进化。在经历了7款车型后,时间来到2020年7月,随着用户的变化,特别是“Z”时代后浪的来势汹汹,为了更符合“Z”时代用户独特口味且苛刻要求的MG领航就此诞生,同时诞生的还有MG第三代设计语言。

一边是坊间“设计已死“ “原创已死” 对于汽车设计的口诛笔伐,一边是“Z”时代用户对新产品苛刻要求。此次MG带来的第三代设计语言与领航能否改变设计现状呢?达成”Z“时代用户的要求呢?今天就让我们来结合领航产品来感受一下第三代设计语言的独到之处。

划重点:MG第三代家族设计语言-燃动科技美学

能否引领设计新潮流 解读MG第三代家族语言

既然要满足两种不需求,那么当前设计趋势又是怎么样的呢?两个关键字第一个是“炸裂”另一个则是智能。首先我们来说炸裂,相对于之前审美环境的平衡与规范所营造的纯粹之美,时下的审美环境已经发生了新的变化在审美趋同的环境下,需要用出奇制胜的设计去唤醒观者早已沉睡的情感,而这种新的审美观,我们称其为炸裂之美。而智能,就相比很好理解了,在时下没有智能化科技的设计和产品,都已经被时代所淘汰,人类已经沉浸在虚拟世界中,构建全新的情感共鸣。 基于以上两点MG第三代家族设计语言,根据品牌自身定位,正式定义为燃动科技美学。 

作为燃动科技美学的代表,首款量产型旗舰SUV-领航则被赋予了重任。它将首次全面系统的诠释MG第三代家族设计语言-燃动科技美学。首先我们来看,前脸设计。

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基于MG品牌骨子里带有的运动基因,此次领航打破了固有的“九宫格”式设计,将跑车设计手法全面融入了SUV车型之中,采用倒扣分离的设计理念,更强烈的倒扣,前脸开口与大灯彻底分离,营造出跑车般的低前脸姿态,这就是MG第三代前脸设计语言,MG将其定名为猎鲨式前脸。

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而为了彰显全新领航车型的内在的力量感,设计师通过黑色网格面积远大于车身色的方式,展现出如同能量黑洞一般的设计理念,形成领航独有的吞噬感。同时由于格栅牢牢嵌入前脸的巨大开孔,周围延伸出一圈立体型面,同时形成了最大化格栅体量,进而形成了独有的立体感。

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在整体感的呈现上,为了托起前脸整体的吞噬感,采用两块强壮的面将前脸撑起,设计上,没有琐碎复杂的装饰,在视觉形象上更清晰专注。

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相比于第二代设计语言,设计师将怎么美的问题解决后,要达成新的高度,就是如何让新一代的MG的产品让用户印象深深刻,以进一步的展现品牌的特质,达成与用户在情感上的共鸣。同时塑造年轻化的状态,而这种状态,不是刻意雕琢,而是天性使然。 

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为了达成这一目的,设计突破了第二层常规设计,打破横条设计,这主要体现在中网造型,相比于传统的横平竖直,MG第三代设计语言所带来的是数字燃动中网,即中网造型呈现汇聚向上的流动形态,拥有如火花般的错落细节。同时通过格栅分件设计,带来更广泛的定制空间。

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在大灯方面,相比于之前的圆形设计,领航采用了简洁抽象的几何形灯组,这样的造型让观者想到了代表计算机芯片中规整有序的模块,并强化用户对于产品数字化科技的认知,MG将其定义为超能比特大灯。

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前脸上另一个亮点,就要数位于车头下部的侧刃转向灯,设计如同刀锋一般,内部由两片精致的光导组成,进一步加强前脸凶狠的态势。

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在尾灯方面,机甲风和SF(科幻)的风格是,时下“Z”时代用户极为推崇的。领航采用 的聚能光束尾灯,通过如同机甲能量块的灯座造型,结合星球大战光剑之感的表现力,细节层层递进,聚集感强烈。

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在轮毂方面,高配车型采用了19寸旋动战斧轮毂,旋动的细辐条继承了MG轮毂设计的传统,但全新设计的双色造型,则展现了第三代设计语言不一样的质感。特别是中央区域的亮黑弱化了厚重的锁止机构,增强了轻量感的表达。另外还有17寸及18寸的轮毂形式。

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在尾部,双炮筒后保险杠设计,采用重复嵌套的设计手法,将双出排气和尾灯通过一层层亮黑型面紧紧包围起来。特别要说明的是,第三代设计语言,基于企业的社会责任考量,全面放弃了镀铬材质的装饰件,车身上可见的镀铬样式,均采用了镀铬漆进行打造,而不是镀铬材料饰件。

配合全新个性的外部设计,采用星际飞梭主题的内饰同样引人瞩目。

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对于喜欢机甲与SF主题的“Z”时代用户来说,星际穿越便是他(她)们的终极梦想。全新的领航车型,借助于第三代设计语言,将内饰以星际飞梭作为专题进行打造。在整体配色上,相比传统的黑白灰,领航动 上深下浅的配色方案,则是蓝白搭配。在其基础上,搭配得体的电镀和亮黑材质,营造出简洁、透亮、轻盈的未来金属质感。

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“排挡周围设计了一圈内凹下沉式的拉丝饰板,嵌入中控台整体的高亮黑面板中,档棒如同黑暗深空浮现的精致雕塑”这样的设计是MG为领航打造的专属全新console设计。

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在挡棒旁边是凌空银翼副驾把手,质感犹如超现实武器的板机一般,用速度感打破了传统SUV 车型拉手的厚重感。即使作为副驾驶,也能体会到领航沉浸式座舱的战斗气息。

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作为骨子里带有运动DNA的MG品牌,此次在座椅的打造上,也将打破了传统SUV厚实沉重的座椅,换装了更具运动气息和战斗质感的全新一体化运动座椅。整体配色上,同样采用蓝白搭配,兼具运动与舒适。

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最后在整车配色上,此次领航车型,外观配色提供了赛博灰、珠光白、曜石黑、燃动红以及冲浪蓝。内饰配色则有航海蓝骑士黑两种组合。这里特别要说一下赛博灰,这种颜色经过特殊处理,在阳光下,会产生渐变效果,灰中会带有色系完全不同的红色,十分醒目并具有辨识感。

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定制化,是满足“Z”时代用户的又一秘密武器,崇尚个性的用户,更喜欢与众不同。为此领航车型特别推出了一种极为邪魅的个性化套件,德古拉红黑个性套件,这其中红色象征着红色的血液与火热的爱情,而黑色则象征德古拉黑色的形象。前唇与侧围的红色与轮毂上两片红色的装饰,构成了整体邪魅的效果。让人印象十分深刻。

说点题外话:

本来设计解析到此就告一段落了,但相信各位对于这款车型还是比较感兴趣的。下面就说点设计以外笔者了解到的情况。MG领航车型目测将会有至少两个动力类型,一款为400TGI的2.0L涡轮增压版本车型及300TGI 1.5L涡轮增压版本车型。变速箱方面,会有6速及7速的双离合变速器还有入门级车型的6速手动变速箱,在配置上,轮毂方面除了顶配的19寸之外, 还会有17寸及18寸的样式。高配车型汉江带有差速锁,陡坡缓降,驾驶模式切换等等功能,至于这款车型的上市时间,基本上锁定在11月份左右。差点忘了,在新能源方面,未来领航车型,还将推出插电式混合动力车型。

编辑总结:

作为MG第三代设计语言的首款车型领航,终于揭开其神秘的面纱,作为面向“Z”用户的首款产品,领航在设计上,可谓是“破戒而立”它打破了大量设计的黄金规则和定律。将更多的可能引入到了新生代产品之中,将原本已经“死亡”的汽车设计,注入了新的活力。通过对于”Z”时代用户的全面的洞察,似乎发现了未来汽车设计的新“方向”而这种新“方向”正式目前如“死水”一般的汽车设计领域所需要的。至于它能否带来新的汽车设计浪潮,相信未来会给我们一个美好的答案。哦,差点忘了,说“设计已死”的那位却是目前在设计方面最挣钱的设计师。相信让汽车设计“死灰复燃”的MG也会得到一个美好的未来。

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