2020年9月2日，德国梅赛德斯-奔驰汽车，正式对外发布全新一代奔驰S车型。从此次发布的信息来看，作为第7代奔驰S级轿车，该车代号为W223，其变化可谓是翻天覆地的。除了采用全新的平台打造，带来的更大的尺寸，提升了内部的承载空间外，全一代的车载智能交互系统MBUX更是其最大的亮点，汽车发明者，再一次定义了豪华。下面就让我们来具体了解一下。

全新一代奔驰S级轿车主要变化点

· 采用全新平台开发，大量使用铝合金打造的壳体结构，更坚固也更轻

· 轴距相比上一代车型明显加长，左右轮幅的加宽，带来更好行驶稳定性

· 首次使用大尺寸OLED屏幕，达到4K解析度

· 抬头显示系统，增加最新AR实景导航功能

· 全新的安全系统，带来了法规准许范围下的L3级自动驾驶功能

· 全新的后轮转向系统，在低速时提供出色的回转力，高速则提供稳定的支撑

· 加入纯电动化的产品设定EQS

· 增加轿跑车型设计，4门版本SEC车型将复活 

外观设计，放弃“三道杠”式大灯组 营造更宽视觉体验

全新一代奔驰S级车型，首次出现在媒体的镜头下是在大约两年前。当时的谍照车型，进行了重度伪装，只能从极少数的细节上，猜测出谍照车型或为全新的奔驰S级车型，受疫情影响，直到今年的5月这款车型车头部分的真颜才得以曝光。全新的奔驰S级车型，没有采用大家熟悉的“三道杠”式大灯，而采用了更修长的开眼角形式。前大灯及后尾灯的灯腔都很复杂，奔驰独有的数字灯光技术，被运用其中。在这一系统的加持下，全新S级拥有超广角的照射范围。中网的造型，也较之现款车型显得更圆润也更宽大，营造出纵向宽阔的视觉感，可能也是为了突出，全新一代S级拥有更宽的车身横向空间。尾部的设计，也放弃了之前的造型，新设计的尾灯，相比之间要小了许多。造型上，同样采用了开眼角式设计，灯腔内部矩阵式排列灯源同样复杂。

车身尺寸上，全新的奔驰S级，标准轴距版尺寸为5125×1900×1495mm，轴距为3035mm，长轴版本的尺寸为5255×1900×1495mm，轴距为3165mm。车身材质上，全新的奔驰S级车型，采用了大量的铝合金与碳纤维的组合，在保证了车辆的刚性及韧性的同时，在最大限度上降低了车身的重量。标准版的重量为1970kg，长轴版本的重量为2160kg。

内饰配置，5块屏幕翻天覆地，数字豪华令人印象深刻 

相比于外部设计，全新一代的奔驰S级车型，在内饰设计上则是翻天覆地的变化，首先内部空间，得益于加大的车体，得到了更大表现。在来说，整体的内饰风格，根据之前官方发布的部分信息，全新一代奔驰S级车型，内饰借鉴了大量豪华游艇的设计元素，这包括全新设计的中控台，更加宽阔，质感也更加奢华，将原来圆形的空调出风口变化为矩形，显得更加高雅大气。同时矩形的出风口，还带有风量调节功能，按照奔驰之前发布的信息来看，全新奔驰S级搭载畅心醒神空气控制功能，对灰尘、花粉、异味的过滤能力更强。车内带有负离子发生器空气调节组件，主动香氛系统更是搭配了奔驰S级独有的香水。

进入数字时代，奔驰将5块屏幕，放入了全新一代奔驰S级车内。而在中控的位置上，奔驰目前最大的一块12.8英寸的中控屏出现在了全新一代的奔驰S级车型上。通过车内的摄像头，进行虹膜识别，位于中控上指纹解锁键，全新的奔驰S级车型，共可以预存7个人的个人设定，这些设定包括座椅位置，空调温度，导航信息甚至是喜欢的音乐。而后排的三块屏幕，也提供了丰富的作用，当然解析度与前面的屏幕效果一下。最酷的是，前排可以将中控屏幕中程序分享至后排。

全新一代的奔驰S级，在其首支对外发布的官方视频，就定义个这款车型最大的特点，即数字·豪华。而能将其最好诠释的就是全新S级所搭载的最新一代车载智能交互系统MBUX。MBUX全称为“Mercedes Benz User Experience”顾名思义，就是奔驰为所打造的专属交互系统。这套系统，蕴藏在全车最大的12.8英寸中控屏幕里。在控制层面上，它可以通过语言，手势甚至眼神对于车辆的配置进行管理。这里特别要提一下，语言识别功能，此次MBUX可以辨识出两种不同语言需求，在加以识别后，分别进行执行。如此强大的功能，源自三块数字芯片，它均来自英伟达的GPU。

这块12.8英寸由LG制造的OLED屏，将能提供4K清晰度的效果，同时节省大约30%的电能。功能性上，除了车载的娱乐系统外，此次MBUX导航系统可谓进行了全面的数字化升级，与抬头显示的联动，在中控屏上，开启3D模式，将能进行AR实景导航模式。举个例，当车辆需要左传时候，这一将在提前10米处，模拟出之后道路实际情况，并通过箭头加以引导。同时在块屏幕上，还可以进行指纹操作，保证车辆的安全性。 

舒适性，让车内每一个位置都是S级的享受

 全新奔驰S级车型，在每个座椅都带有超过18个独立电机，用于调节姿势，所有位置的成员都可以在车内找到最适合自己的舒适坐姿。同时座椅内部还内置了柏林之声高端4D环绕立体声体感音响系统。加上车内照明，整套系统营造出一种卓越、舒适的氛围，这些都在将为乘员带一种身处安居空间的感觉。就像发布会所说那样，“落座于全新S级轿车的每个座位，都能拥有同等的S级享受”。

安全性，全新的预碰撞系统结合后排乘员头部气囊

全一代奔驰S级车型，在安全性上，由于采用了全新的辅助驾驶系统，使奔驰S级车型，具有了L3等级的自动驾驶能力（有条件要求）。这一系统，将众多的主动安全配置整合其中，在60km时速以下的道路驾驶，可以完全依靠这套系统达成，除此之外，全新的奔驰S级车型，还采用了电子动态车身控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL），它由五个多核处理器，20多个传感器以及立体摄像头，可预测不同的驾驶情况，可以单独控制每一个车轮所关联的弹簧磅数以及减震阻尼系数，确保每一个车轮都处于最好的着地状态和行使状态，同时车辆侧面检测到将要被撞击时，车辆将启用新的PRE-SAFE功能（车身升高），将碰撞位置集中在车身下部更加坚固的位置应对撞击。特别要提出的是这套系统每秒1000次对道路进行评估，并适时的调整悬架，让车辆时刻保持在最佳的工作状态。

在被动安全上，全新的奔驰S车型将搭载，后排正面安全气囊，将首次搭载于这款车型之上，全新的后排正面安全气囊主要作用于车辆发生碰撞时，对于后排乘员的保护，由于车辆后排在发生碰撞时，会出现很多复杂的情况。为此奔驰特意设计，这款张开后，像棒球手套一样的安全气囊，可以充分保证后排乘员的安全。除了后排正面气囊外，全新S级还配有中央安全气囊。该气囊在遭遇严重的侧撞时，会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部互相磕碰的风险。中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中，当系统识别出严重的侧撞，并且满足某些条件时，将触发中央安全气囊弹出。

动力性，直列6缸涡轮发动机为核心，智能驾驶模式达成L3以上

从目前发布的动力信息来看，全新一代的奔驰S级车型，在动力上，将全面以直列6缸3.0L涡轮增压发动机作为核心，再此基础上增加例如48V轻混技术等全新的技术形式，一款纯电续航达100km的插电混动车型已经在路上了。燃油类型包括汽油及柴油。变速器将全系采用9速自动变速器，驱动形式为4驱动（4MATIC）以及前置后驱类型。操控方面，除了奔驰S级本身的豪华驾感之外，全新的后轮主动转向系统，可以让车辆在低速状态下，拥有很好的回转力，在高速状态下拥有更稳定的驾驶感受。智能化驾驶方面，在智能辅助驾驶系统的帮助下， 全新奔驰S级车型，可达到L3级自动驾驶水平（在法规要求范围下），而在自动代客泊车方面则可以达到L4级别（在法规要求范围下）。从最新消息来看，全新的S级车型，还将很快推出纯电动版本车型EQS，那么是什么时间比较合适呢？在笔者看来，即将到来北京车展也许是个不错的选择。

编辑总结：

奔驰S级轿车，在华一直都是豪华行政级轿车的标杆。此次奔驰推出的全新S级车型，将自身对于豪华的理解上升到了一个新的层次，以人为本的开发理念，说起来容易，但做起来却是困难重重。此次全新奔驰S级车型，对于时下用户，特别是新生代用户对于豪华的了解，“吃”的非常透彻。就像发布结尾说的那样，“这，就是全新S级轿车，它不仅仅是一辆汽车，它呵护着我，点亮我的生活，为我开启无限新的可能，它令我内心平静，倍感舒适，并时刻与世界在线互联，听起来，很完美，对吗？ 它不仅照顾我，也保护着周围的人，它贴心入微，最重要的是，它对每个人都关怀备至，但大局仍由我掌握，它是我的最佳搭档。”