提到雪佛兰品牌，你会想到什么？这个被美国人亲切的称为“CHEVY”的汽车品牌，至今已走过110年的生命历程。在这一百多年中，他早已成为美国人的骄傲与热爱。而随着时间的推移和产品的远销，雪佛兰也已经逐渐融入到其它国家、地区大众的生活中，让更多的人感受到雪佛兰的品牌魅力。

今天，正值雪佛兰品牌110周年生日，就让我们翻开品牌的历史，在图文中去感受品牌的坚持与创新吧......

诞生

1911年11月3日，雪佛兰品牌在美国诞生。当时，被迫离开别克汽车的比利·杜兰特与刚刚退役的欧洲赛车手路易·雪佛兰一同创立了雪佛兰汽车公司。在底特律市郊区的一间阁楼里，他们的第一辆原型车“Chevrolet宏伟蓝图”诞生了，而这辆车便是后来雪佛兰首款量产车型——Classic Six。Classic Six搭载了堪称“雪佛兰最强性能之一”的4.9L直列六缸发动机，与之匹配的是3挡手动变速箱，最高时速可达到105公里/小时。尺寸大、马力足、格调高，Classic Six无疑是路易·雪佛兰的梦想之车。为了向消费者证明Classic Six动力强劲且平顺，路易·雪佛兰甚至把笔放在发动机上，等转速达到一定的数据时，观察笔的震动情况以判断发动机的平顺性。在当时，Classic Six可以做到在转速2000转时，发动机上的笔仍然纹丝不动，可见路易·雪佛兰在Classic Six倾覆了多大的心血。 

不过，性能卓越的Classic Six并没有取得预期的销量，这主要因为其高昂的售价。当时美国的汽车平均价格在800-900美元，而Classic Six高达2150美元。尽管如此，Classic Six在1912年仍然售出了2999辆。“这是雪佛兰汽车公司第一款产品，意义非凡。它更是路易·雪佛兰先生倾其全部经验与所学打造的高级汽车，足以被载入史册”。通用汽车高级副总裁爱德华·威尔本（Edward Welburn）曾经如此评价它。

发展

由于路易·雪佛兰与比利·杜兰特两个人在造车理念上持有不同态度，在1913年，路易·雪佛兰便离开了雪佛兰公司，但“雪佛兰”作为品牌名称一直被沿用下来，因为这代表了品牌的赛车基因和品质保证。1913年，Classic Six的造型特点被沿用到价格更便宜的Baby Grand车型上，售价仅为875美元。因为拥有可靠的品质、良好的安全性以及实惠的价格，一经上市便获得好评。

值得一提的是，Baby Grand是雪佛兰第一款使用“金领结”车标的车型，自此雪佛兰汽车公司开启了“金领结时代”。而在1915年，让雪佛兰初步奠定了美国国民车地位的Series 490车型诞生了。这款因售价490美元而得名的Series 490车型，将雪佛兰的年产量一下子提升至20万辆。

1927年12月，趁着福特更新产品线暂停生产时，雪佛兰发布了配备四轮制动系统、35马力的National。凭借这台车，雪佛兰在1927全年销售超过百万辆，一举超越福特成为美国最大的汽车生产商。为了满足当时美国年轻人对第一辆车动力充沛、行驶平顺、造型漂亮的需求，雪佛兰发布了配备六缸发动机的新车型International，价格定在了525-725美元。由于彼时主要竞争对手福特只生产四缸车，而价格却不相上下。所以当雪佛兰International以“a six for the price of a four（花四缸的钱买六缸车）”出现时，立刻就受到了年轻人的追捧。就连瓦尔特·克莱斯勒也在《时代》杂志上对雪佛兰International有过这样的评价：“雪佛兰油门全开进军大众市场，虽然此前见过福特Model A，但还是觉得雪佛兰International更好”。

在美国大萧条时期，雪佛兰的发展步伐并没有因持续的经济衰退而减缓。1930年，雪佛兰推出了定价十分厚道，价格为475--650美元的Independence。这款车因车身尺寸更大、设计更华丽、发动机更平顺、离合器更耐用的特点，帮助雪佛兰在1931年取得了627104辆的傲人成绩，而同时期的福特的产量仅有541615辆。1932年，雪佛兰推出的Confederate Roadster豪华双门车型更是开始关注并融入女性的生活之中。

二十世纪30年代中期，雪佛兰推出了Standard Six车型。由于价格仅为445--475美元，Standard Six车型在当时被称为“史上最便宜的六缸车”。不仅如此，Standard Six还是首款配备独立悬挂的车型。凭借质优、价低这一策略，在当时的美国汽车市场，每卖出去三辆汽车就有一辆是雪佛兰，而搭载六缸发动机的Standard Six更是被誉为“美国价值之选”。

1935年，世界上第一台SUV车型——雪佛兰Suburban Carryall诞生......

1953年6月，一代传奇跑车Corvette（科尔维特）诞生。从1955年装载全新小缸体V8发动机的科尔维特参加纳斯卡比赛开始，在纳斯卡比赛的68年里，雪佛兰在这项顶级系列比赛中一共登顶30次。而仅在1990年～2010年之间的20年里，雪佛兰就取得了15项冠军。但雪佛兰并未满足，而是把眼光放在了勒芒24小时耐力赛上。从2000年9月，科尔维特取得了首场胜利开始，除了在2001至2004年的勒芒24小时耐力赛GTS组中，科尔维特拿下车队四连冠之外，雪佛兰甚至在2001、2002和2004年的比赛中包揽了车手冠亚军。而随着2005年科尔维特 C6R赛车启用，车队更是连续8年获得勒芒北美系列赛车队和厂商冠军，连续7年获得车手总冠军。同时，科尔维特还获得了第5次勒芒24小时耐力赛冠军。2009年也就是勒芒耐力赛GT1组别最后一场比赛的时候，科尔维特以完美的胜利获得了组别冠军，成为这一组别永远的冠军。更厉害的是，在2015年的勒芒24小时耐力赛 GTE Pro组别当中，雪佛兰仅靠一辆科尔维特，就一举登上了冠军颁奖台。

创新

提及雪佛兰创新，例如现在汽车上最普遍的一个功能——收音机，很多人对它早已经习以为常，但很多人不知道的是，这个功能最早是雪佛兰在1924年时引入的。雪佛兰在当时注意到了人们对广播的兴趣，大胆地将这个划时代的潮流科技装配在了汽车上。时下不少车型推出市场一定时间后都会进行改款或者换代，这样的概念最早却是通用总裁斯隆在1925年的一次内部会议上提出的。那次会议记录的标题恰恰叫做《年度车型持续改进计划》，主要针对消费者需求来创造快速更新的产品。而当年推出的Superior K系列车型就是提出“年度车型”概念后开发的车型，它的出现颠覆了过去汽车行业车身的“黑色”行规。它除了可以让客户自由地选择软顶、硬顶轿跑、旅行车和四门轿车等车身样式之外，还推出了蓝色、绿色等彩色版本的车型。 “年度车型持续改进计划”从二十世纪20年代末在美国通用汽车生根，至今仍被全世界所有汽车厂商广泛应用。

此外，雪佛兰还是世界上第一个推出SUV车型的企业。1935年，美国虽然在全国范围内快速发展高速公路，但还有很多地面道路崎岖不平，靠近山区的消费者尤其希望有一款全路况的车型，它不仅有一定的载货和越野能力，而且又不丧失轿车的舒适性，于是雪佛兰Suburban Carryall多功能型车应运而生。 

时至今日，雪佛兰Suburban仍被公认为现代SUV的鼻祖。从1935年诞生至今，雪佛兰Suburban一共生产了12代车型，不间断生产了76年，堪称车型制造的奇迹。如今的Suburban依旧保持着全尺寸SUV的体量。它的内饰越来越豪华，真皮座椅、各种电器元件以及各种豪华多媒体系统都配备在车型中了。雪佛兰Suburban 的诞生让人们认识到汽车可以驰骋在更加广袤的天地中。如果当年没有雪佛兰Suburban，可能今天就看不到SUV的蓬勃发展了。 

在车辆的安全性上，雪佛兰于1935年将费舍尔（Fisher）公司研发的业界第一个“TurretTop”整幅全钢车顶运用在雪佛兰Master车型上。这个措施使雪佛兰汽车质量、安全性、配置和价值比等方面远超竞争对手。此后安全性开始成为雪佛兰重点考量指标，同时汽车产业车身安全的发展史得以进步。不仅如此，雪佛兰还在1973年率先进行了假人碰撞实验，并率先采用了安全气囊技术，而这些举措同样都变成了后来汽车的行业的安全测试标准。

在中国

2005年1月18日雪佛兰由上汽通用引入中国。得益于雪佛兰的全球化平台战略，其基于紧凑级Delta平台打造的第一款车型科鲁兹在2009年一推出就被同步引入了中国市场。凭借着出色的操控、良好的品质成为当时国内市场上的明星车型。

2012年，雪佛兰中高级车迈锐宝登陆中国，凭借“驾享合一”的产品特质在国内中高级车细分市场脱颖而出，获得2014年国内美系中高级车销量冠军。自2005年进入中国以来，雪佛兰依靠不断创新技术平台和加强本土化研发等举措，产品日趋完善。如今，已拥有包括新一代迈锐宝、城市SUV创酷、大7座SUV开拓者、性能跑车科迈罗等诸多产品。

写在最后：

从当初奠定国民车的Series 490，到超越福特的National，再到开创色彩时代的Superior K系列车型与SUV鼻祖Suburban。雪佛兰能够在110年的品牌岁月中成就着属于自己的辉煌，靠的是持续不断地推出适合时代需求的车型。除此以外，从创始人路易·雪佛兰本人的赛车经历而来的赛车基因，也始终流淌在雪佛兰品牌的血液里，这也是雪佛兰品牌在110年里一直致力于为每个时代的主流消费者提供富有驾驶乐趣的有车生活的原因所在。

今天，让我们跟雪佛兰说一声“110年，生日快乐”