自1896年世界上第一辆汽车诞生至今，已百年有余。无论是汽车的技术还是外观都经过了无数次改进，才演变成今日的现代化汽车。人们也逐渐习惯了那些流线的、低风阻的车身......不过在2021年的成都车展上，WEY品牌一款全新SUV在展台亮相，这款被称为“复古潮驾”的车就像穿越时空而来。看到这款车，我们似乎回到了从前那个汽车外形异彩纷呈的年代。无论是凸出的轮眉，还是大量镀铬装饰，又或者是钢条轮毂，所有这些细节只能用一个词来形容——Vintage！

不知道你有没有这样的感觉：总觉得这款车像极了历史上某一款经典车型，但是又在某些地方有所差异。其实笔者个人认为，这辆车上汇集了许多老爷车的元素，所以今天我们就来看看这款复古潮驾，到底复古了什么......

镀铬装饰的车头——凯迪拉克弗利特伍德 60 Special

车头被大面积横向饰条组成的中网占据，车头下方还有三条粗壮的镀铬装饰。虽然这两处设计对应的流行时间分别为上个世纪30年代中期和四十年代后期，但并不妨碍它们成为烘托复古气氛的重要元素。而我们在当时的美国轿车上均可以找到它们的影子，其中体现最鲜明的就是第一代和第三代凯迪拉克弗利特伍德（Fleetwood） 60 Special。

镀铬装饰的车头

凯迪拉克弗利特伍德 60 Special

在凯迪拉克近120年的历史当中，弗利特伍德是一个很重要的车系，这不仅因为它做工精良、品质卓越、被许多名人政要青睐（乔治·巴顿将军的座驾就是初代弗利特伍德）；同时它也是凯迪拉克时髦设计的风向标。在上个世纪中期，许多美式汽车最突出的特点就是拥有造型夸张的尾鳍，而这一标志性的设计，最初就是使用在第三代弗利特伍德车尾处。

车头处大面积横向饰条组成的中网

两侧凸出的轮拱——雷诺4CV

如果你仔细观察车身，会发现复古潮驾拥有凸出于车身的轮拱造型十分优雅，这也是许多老爷车的“标配”。其中侧面造型和它最像的，就是1947年诞生的雷诺4CV。说到4CV这个名字，也许有些车迷会想到雪铁龙2CV。从知名度和影响力上来说，确实后者要更强一筹，不过在技术水平和销量上来说，雷诺4CV丝毫不会落于下风。

两侧凸出的轮拱

虽然仅销售了15年，可是有超过100万人成为了4CV的车主，这也是法国汽车史上第一款销量突破百万的汽车。同时，别看它仅有一台0.76升的发动机，但得益于其600千克的车重，在1951~1854年间4CV多次将蒙特卡洛拉力赛、阿尔卑斯杯、甚至勒芒24h耐力赛的冠军收入囊中。这也是为什么雷诺会在4CV的底盘基础上，研发经典跑车Alpine的原因之一。

雷诺4CV

圆润的尾部线条——大众甲壳虫

复古潮驾的后轮处有一个流线型的圆滑收尾，以及车尾部位的溜背造型，像极了历史上销量最好的汽车——大众甲壳虫。这款最早溯源到1930年的车坛经典在漫长的岁月中，累计售出2150万辆。

流线型的圆滑收尾

时间倒退至1930年，那时的德国当局提出为国人提供一款价格低廉、维护方便的“人民汽车”，带着这样的目标，汽车设计师费迪南德·保时捷设计出了流线外观的甲壳虫。在和平年代到来之后，甲壳虫开始批量走下生产线。出乎生产商意料的是，看似滑稽的甲壳虫逐渐受到人们的追捧，订单也像雪花般纷纷到来......

同样圆润的尾部线条

值得一提的是，最开始这款车名为大众Type 1，当第一批车辆出现在道路上时，《纽约时报》称“德国的高速公路上到处都是亮闪闪的小甲壳虫，不停的嗡嗡作响”，自此，“甲壳虫”这个生动的名字逐渐与这款车紧密相连。

“甲壳虫”这个生动的名字逐渐与这款车紧密相连

车尾可爱的“小书包”——经典元素

在复古潮驾的尾部，有一个凸起的“小书包”造型，显得别致可爱。在上个世纪前期，许多车型的尾部都带有这种书包式设计。这种现象最初是由于早期车辆没有一体式的后备箱，必须在车尾处外挂一个尾箱来放置物品。随着车辆外形的不断演变，渐渐变成了于车身一体的箱式设计。

凸起的“小书包”造型

作为一款需要兼顾实用性的SUV，复古潮驾这一造型在提升装载空间的同时，也增添了几分守旧元素。在未来发售的时候，这款车还有可能提供皮质尾箱的选装件，将时尚与经典完美结合。

早期车辆没有一体式的后备箱

就像生活一样，当山珍海味吃腻了之后，反而是那些新奇的东西更令人神往。在汽车设计师把现代科技、科幻造型无尽堆砌之时，也会让人们产生审美疲劳。虽然我国的排放规定不允许老爷车在路上行驶，但是这样的“代替品”也能够带给人们回到几十年前的错觉。复古潮驾的出现就像为汽车界注入了新鲜的血液，假以时日它能够在路上驰骋，那么它的倩影也会成为靓丽的风景......