看过《福特VS法拉利》电影的朋友们都知道，福特GT40是一款专门对战法拉利的经典超跑，那种纯粹的机械美感留给众多车迷不可磨灭的印象。但是由于其产量稀少，在经典车市场上一直是可望不可求的存在。今天我们来聊一聊福特旗下另一款同样具有赛车血统，但是能够更加“容易”圆梦的车型——Sierra RS500。

福特RS家族

前几年，福特福克斯RS凭借优异性能着实火了一阵，当我们沿着RS字样向上追溯福特车系的历史，就会看到一辆外形方正，车尾有一副夸张大尾翼的福特钢炮。它沉稳的外观似乎与性能二字毫无关联，这就是Sierra RS500，福特高性能轿车的巅峰。

福特Cortina改装的赛车

让我们从Sierra RS500传奇故事的源头说起。上个世纪70年代末，有着二十多年历史的福特Cortina汽车走入了生命周期的尾声，福特汽车并没有继续推出它的五代车型。而是在1981年以Sierra车系取而代之，并在一年后的英国国际车展上正式发布了Sierra。该车采用掀背式设计，低阻力低后部重心的特质带来了优秀的运动基因，为它成为一代优秀的性能车打下了良好基础。

早期的福特Sierra

1983年，福特将Cologne V6发动机装进Sierra车身，版本型号为XR4i。它在美国销售的版本搭载2.3升涡轮增压发动机，命名为XR4Ti。自此，福特传奇开始。在BSCC A组赛场上，XR4Ti作为新秀车型一口气夺得了当年总冠军。更重要的是，福特欧洲分公司看到了小型化涡轮增压动力单元不凡的潜力。敏锐的福特高层意识到，是时候该做些什么了。

Sierra RS Cosworth

福特随后与知名赛用发动机厂商Cosworth（考斯沃斯）合作，在Lima系列发动机的基础上增加双顶置凸轮轴以及每缸四气门的缸盖，重新命名为Cosworth YB型发动机。搭载这款发动机的Sierra便是福特车迷心中的神车——Sierra RS Cosworth。福特绝对想不到，这是一个拿奖杯拿到手软的狠角色。

Sierra RS500

1987年6月，一位叫Mike Moreton的项目经理领头对Sierra RS Cosworth进行全面升级，我们的主角RS500就此诞生。它自诞生之初的使命就是成为不会输掉比赛的赛车，打败称霸A组赛事的Rover Vitesse等一众对手。它换装Cosworth YBD型发动机和巨大的盖瑞特涡轮增压系统，匹配更大的中冷和强劲的刹车，马力提升至224匹。

Sierra RS500赛车

出道即巅峰的RS500横扫赛场，在全球各地房车赛事上赢下数百个分站奖杯和大量年度冠军，成为A组赛场上最亮眼的明星。虽然过猛的性能使它不容易驾驭，但是它毕竟不是讨好消费者的工具，在GTR到来之前，它是FIA A组具有绝对优势的王者。即使其他赛车可以用弯道压制RS500，但是到了直线赛道上，它狂暴的动力也会将对手大幅甩开。为此，DTM赛事甚至不得不修改规则，阻止RS500继续参赛。

在众多福特车迷眼中，RS500或是他们“入坑”的启蒙车型，或是梦中的Dream Car。它是那个疯狂的年代不该被遗忘的疯狂传奇。