11月6日，小鹏汽车举办了AI科技日，2个多小时的发布会，输出了超多干货，发布了鲲鹏超级电动体系、混合碳化硅同轴电驱、图灵AI芯片、图灵AI智驾体系、沧海底座、天玑AIOS、AI机器人XPENG Iron、小鹏汇天飞行汽车等众多技术与产品，小鹏P7+则将于11月7日迎来正式上市。

小鹏鲲鹏超级电动体系中，鲲代表超级增程系统，采用下一代增程技术，鹏代表着小鹏一直领先全球的纯电体系。该混动系统纯电续航430KM，综合续航1400KM，配备800V超快充平台与5C超充AI电池，1秒充电超1公里，电驱CLTC效率93.5%，这套系统后续将在全球普及。何小鹏称，小鹏汽车要做好面对不同国家和地区的准备，提供更方便更通用的补能方案。

小鹏汽车还发布了新电机技术——混合碳化硅同轴电驱，电驱CLTC效率93.5%，是行业第一。新电机主要有三大亮点：一是巨大的技术创新，在减少使用60%的碳化硅，同时提升电机输出功率。二是体积减少，较传统电机体积减少30%，留给后排更大空间。重量减少7.5%，减重节能。三、运用混碳化硅芯片提升电机性能。

小鹏超充补能体系持续优化，国内目前已有1307座，2025年，小鹏会加速建设国内及全球范围内建设S5超级充电站。海外超充站将面向全部品牌汽车。

小鹏图灵芯片专为AI而生，采用40核处理器，可本地运行30B的参数的大模型，集成2个NPU以及面向神经网络的特定领域架构。图灵芯片让AI汽车安全Plus，独立安全岛，实时检测车辆安全；2个独立图像ISP，能够应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足情况，感知更清晰。一颗芯片通用AI机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片。10月份，小鹏已经在图灵芯片上跑通了智驾功能。经过深度定制，图灵芯片算力可达到100%极致利用，未来AI汽车将搭载至少3颗图灵芯片。

小鹏图灵AI智驾体系采用云端、软件、硬件全栈自研，包括云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的AI芯片、以及面向大模型开发的底层架构。小鹏端到端大模型路线上与OpenAI一致，遵循尺度定律，提升模型大小、数据大小、增加训练计算量，让模型性能提升。在行业里小鹏也是首个去训练云端大模型的企业，云端大模型参数量将达车端的80倍。有云端模型的加持，小鹏车端大模型进步飞快，最新的版本中拟人感、变道成功率、绕行成功率大幅提升。小鹏努力在18个月内，实现类L3+智驾体验。

何小鹏还在小鹏AI科技日中提到一些L4的进展，第一个是小鹏的专项系统，有可能取消方向盘，从原来必选变为可选，用户可根据需要进行隐藏或使用。第二，L4会研发Ultra车型，Ultra车型将面向全球开发，为ROBOTAXI服务。

沧海底座是AI汽车中枢神经系统，打通汽车的各个底层软件，让AI在车里无处不在。沧海底座通讯带宽提升33倍，带来更稳定的信息交互，更快的数据传输与响应。具体表现为摄像头出图速度更12倍、360影像启动速度提升10倍，为未来的AI汽车综合能力做好铺垫。

小鹏天玑AIOS，重新定义座舱系统架构，把类“GPT-4o”能力放进智能座舱，可以预见未来智能座舱会更像人类管家，可以主动提供服务甚至会思考。其硬件上由两颗芯片驱动，软件上部署百亿参数大模型，让AI带来颠覆性体验。鹏天玑AIOS将适配全球，面向全球场景、全球语言、全生态互联。

小鹏汇天全倾转旋翼飞行汽车构型设计正式发布，小鹏汇天为城际出行提供便捷、高效、环保的出行方案。飞行汽车可快速上手，只需5分钟就能操作，3小时就可以成为高手。空中智驾能够自动规划线路，一键报备可以马上起飞。小鹏汇天高管团队累计飞行里程超过5000公里，全球首款量产的分体式飞行汽车11月全球公开首飞，12月正式启动预售。

小鹏推出了AI机器人XPENG Iron，尺寸上用的是1：1类真人尺寸和比例，”大脑“采用图灵AI芯片，能够像人一样思考记忆，同时也让手脚自主活动，双手也采用1：1人类双手尺寸，有15个双手自由度。身体上也有62个自由度。小鹏AI机器人与智驾体系同源，采用了AI汽车上的鹰眼视觉系统，可以720°无死角看世界。还运用了端到端大模型和强化学习算法，让机器人行走有像驾驶般的能力。

小鹏P7+将会在明天（11月7日）正式上市，它是小鹏迈向智驾全球化的第一步，全系标配高阶智驾，更多信息将在明天发布，我们保持期待。