不断飙升的油价大幅提升了燃油车的使用成本，不少燃油车主直呼开不起车。恰恰在这时，新能源车再次被推上了风口浪尖，低廉的使用成本，在油价飙升的此刻显得尤为吸引人，虽然近期新能源汽车行业迎来了一波涨价潮，但是相比高昂的油价来说可以忽略不计，今天笔者就给大家推荐三款纯电动车，如果你计划在近期购入的话，本期文章千万不要错过。

比亚迪海豚

外观方面，海豚采用了“海洋美学”的全新设计理念，并提供两种不同风格的外观。前脸采用了封闭式进气格栅以及比亚迪英文LOGO，车头底部保险杠加入了炫彩的装饰件，整体视觉效果圆润和谐。

车身侧面造型比较紧凑，前高后低的车身线条搭配上硬朗犀利的腰线，有一种海豚出水的既视感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。

此外，新车还采用悬浮式车顶的设计，在中网和D柱部位，采用交错条纹组合和浪花纹理的特殊纹理，满足了年轻用户对自由个性的需求。尾部配备了扰流板，采用了贯穿式尾灯组设计。

车内采用了大量的柔和曲线，为整个中控台营造出环抱感，搭载了12.8英寸的自适应可旋转悬浮式中控大屏以及5英寸仪表盘，空调出风口的设计也非常独特，整体颇具科技感。

空调控制区域、电子手刹、ESP开关、AUTO HOLD等按键均采用了全新的滚轴设计，就连换挡机构也是采用了滚轴拨杆的样式，不仅看上去圆润且有金属质感。

12.8英寸的自适应可旋转悬浮式中控大屏内部集成了多种功能，例如爱奇艺、微信、抖音、高德地图、腾讯视频、全民K歌等车载APP，十分符合当代年轻人的用车习惯以及需求。

新车的座椅整体造型偏运动，一体式镂空头枕设计以及突出的侧翼包围这在新能源车型上不多见。据悉，新车的座椅面料采用一种全新的工艺，虽然是皮革质地，但是看上去很像织物面料。

动力方面，比亚迪海豚搭载的是永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m；高性能版最大功率130kW，峰值扭矩290N·m。根据车型版本不同，新车拥有301km、401km和405km三种NEDC续航里程可选。

一汽-大众ID.4 CROZZ

大众ID.4是大众全新电气化架构MEB平台的产品，ID.4 CROZZ采用了全新的外观设计，车身颜色方面，全系将提供7色可选。圆润的车头没有任何棱角，再加上封闭式的格栅，看起来也有几分呆萌感，至于下格栅采用了大面积的网状式设计，提升了整体运动感。

虽然是SUV车型，但侧面完全是一副跨界的姿态，线条也很流畅，并且还采用了黑化的B柱与后排隐私玻璃。它的长宽高分别为：4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

车尾与车头相呼应，采用了流行的贯穿式尾灯设计，并且依旧通过一些简洁的线条勾勒，使得看上去非常饱满有型，尾灯内部采用了大量的立体式灯源设计，精致感十足。

内饰部分ID.4 CROZZ也并没有像其他品牌的新能源车型，弄出一个很科幻的迷离的内部座舱，而是采用了很常规简洁的中控设计，并简化了大部分功能按键，即便剩下的空调等按键也采用了触摸式，所以这点用起来还是很方便的。

12英寸的中央大屏，采用了触摸式设计。登陆车机账号后进入应用市场可以下载多款App，例如爱奇艺、酷狗音乐、喜马拉雅FM等等，还有车机自带的高德导航以及苹果CarPlay等。作为一家传统车企而言，车机系统能够做成这个水平，实在让人挑不出毛病。

作为一款纯电动车型，要想在国内市场立足，驾驶辅助系统必不可少，ID.4 CROZZ配备了先进的IQ. Drive驾驶辅助系统，包含Travel Assist全速域驾驶辅助系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Front Assist前部防碰撞主动刹车系统、ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助、Road Sign Recognition交通标志识别系统、Rear Traffic Alert后侧来车预警功能等等。

座椅也是ID.4 CROZZ的一大亮点，座椅不仅包裹性好，在侧翼以及坐垫多处采用了类似翻毛皮的材质，乘坐的舒适度也不错。座椅配置也很齐全，配备了主副驾驶电动调节、主副驾座椅加热、主副驾座椅按摩、主副驾座椅记忆等功能一应俱全。

动力方面，ID.4 CROZZ PRO单电机长续航版NEDC续航为550km，这款车型搭载了一台永磁同步电机，后置后驱，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。电池容量为84.8kWh，配备高速快充模式，电量从30%充至80%大约需要30分钟。

广汽三菱阿图柯

2022年3月23日，广汽三菱阿图柯正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为19.98万-22.98万元。广汽三菱阿图柯定位纯电SUV，采用了相当科幻而又硬派的设计，CLTC续航里程达到520km。

在外观设计方面，阿图柯的车身轮廓与广汽埃安AION V非常相似，但又融合了三菱汽车的家族式设计语言，前脸设计风格非常特别，前进气格栅棱角分明，中网采用了三条非常宽的银色饰条，突显了硬派设计基因。

侧面的轮廓线条则与广汽埃安AION V非常相似，配备隐藏式门把手、悬浮式车顶以及全景天窗。车尾的设计则显得非常简洁，视觉效果更加敦厚，“异形”尾灯组拥有极高的辨识度。

车内配备有大尺寸悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表盘，多功能方向盘采用圆形设计，车内有着非常少的实体机械按键，中控屏内集成了车辆控制、空调、娱乐等多项功能，这样的布局也在新能源车型中比较常见。

动力上搭载了最大功率为135kW的驱动电机，配备容量为69.9kWh的高性能电池包，CLTC综合续航里程达到520km。

写在最后：

3款车型虽然价格区间不同，但是无疑产品力在各自级别中都是佼佼者，其关注度更是居高不下。如果您在近期有购入打算的话，不妨考虑一下。还可以登录众车网查看每款车型的购车指数以及性价比指数，选到最适合自己的那款车。