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油价迎7连涨,掉头选择新能源,3款纯电动车型推荐

不断飙升的油价大幅提升了燃油车的使用成本,不少燃油车主直呼开不起车。恰恰在这时,新能源车再次被推上了风口浪尖,低廉的使用成本,在油价飙升的此刻显得尤为吸引人,虽然近期新能源汽车行业迎来了一波涨价潮,但是相比高昂的油价来说可以忽略不计,今天笔者就给大家推荐三款纯电动车,如果你计划在近期购入的话,本期文章千万不要错过。

油价迎7连涨,掉头选择新能源,3款纯电动车型推荐

比亚迪海豚

外观方面,海豚采用了“海洋美学”的全新设计理念,并提供两种不同风格的外观。前脸采用了封闭式进气格栅以及比亚迪英文LOGO,车头底部保险杠加入了炫彩的装饰件,整体视觉效果圆润和谐。

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车身侧面造型比较紧凑,前高后低的车身线条搭配上硬朗犀利的腰线,有一种海豚出水的既视感。尺寸方面,新车的长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm,轴距为2700mm。

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此外,新车还采用悬浮式车顶的设计,在中网和D柱部位,采用交错条纹组合和浪花纹理的特殊纹理,满足了年轻用户对自由个性的需求。尾部配备了扰流板,采用了贯穿式尾灯组设计。

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车内采用了大量的柔和曲线,为整个中控台营造出环抱感,搭载了12.8英寸的自适应可旋转悬浮式中控大屏以及5英寸仪表盘,空调出风口的设计也非常独特,整体颇具科技感。

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空调控制区域、电子手刹、ESP开关、AUTO HOLD等按键均采用了全新的滚轴设计,就连换挡机构也是采用了滚轴拨杆的样式,不仅看上去圆润且有金属质感。

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12.8英寸的自适应可旋转悬浮式中控大屏内部集成了多种功能,例如爱奇艺、微信、抖音、高德地图、腾讯视频、全民K歌等车载APP,十分符合当代年轻人的用车习惯以及需求。

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新车的座椅整体造型偏运动,一体式镂空头枕设计以及突出的侧翼包围这在新能源车型上不多见。据悉,新车的座椅面料采用一种全新的工艺,虽然是皮革质地,但是看上去很像织物面料。

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动力方面,比亚迪海豚搭载的是永磁同步电机,最大功率70kW,峰值扭矩180N·m;高性能版最大功率130kW,峰值扭矩290N·m。根据车型版本不同,新车拥有301km、401km和405km三种NEDC续航里程可选。

一汽-大众ID.4 CROZZ

大众ID.4是大众全新电气化架构MEB平台的产品,ID.4 CROZZ采用了全新的外观设计,车身颜色方面,全系将提供7色可选。圆润的车头没有任何棱角,再加上封闭式的格栅,看起来也有几分呆萌感,至于下格栅采用了大面积的网状式设计,提升了整体运动感。

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虽然是SUV车型,但侧面完全是一副跨界的姿态,线条也很流畅,并且还采用了黑化的B柱与后排隐私玻璃。它的长宽高分别为:4592/1852/1629mm,轴距为2765mm。

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车尾与车头相呼应,采用了流行的贯穿式尾灯设计,并且依旧通过一些简洁的线条勾勒,使得看上去非常饱满有型,尾灯内部采用了大量的立体式灯源设计,精致感十足。

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内饰部分ID.4 CROZZ也并没有像其他品牌的新能源车型,弄出一个很科幻的迷离的内部座舱,而是采用了很常规简洁的中控设计,并简化了大部分功能按键,即便剩下的空调等按键也采用了触摸式,所以这点用起来还是很方便的。

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12英寸的中央大屏,采用了触摸式设计。登陆车机账号后进入应用市场可以下载多款App,例如爱奇艺、酷狗音乐、喜马拉雅FM等等,还有车机自带的高德导航以及苹果CarPlay等。作为一家传统车企而言,车机系统能够做成这个水平,实在让人挑不出毛病。

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作为一款纯电动车型,要想在国内市场立足,驾驶辅助系统必不可少,ID.4 CROZZ配备了先进的IQ. Drive驾驶辅助系统,包含Travel Assist全速域驾驶辅助系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Front Assist前部防碰撞主动刹车系统、ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助、Road Sign Recognition交通标志识别系统、Rear Traffic Alert后侧来车预警功能等等。

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座椅也是ID.4 CROZZ的一大亮点,座椅不仅包裹性好,在侧翼以及坐垫多处采用了类似翻毛皮的材质,乘坐的舒适度也不错。座椅配置也很齐全,配备了主副驾驶电动调节、主副驾座椅加热、主副驾座椅按摩、主副驾座椅记忆等功能一应俱全。

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动力方面,ID.4 CROZZ PRO单电机长续航版NEDC续航为550km,这款车型搭载了一台永磁同步电机,后置后驱,最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米。电池容量为84.8kWh,配备高速快充模式,电量从30%充至80%大约需要30分钟。

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广汽三菱阿图柯

2022年3月23日,广汽三菱阿图柯正式上市,共推出2款配置车型,售价区间为19.98万-22.98万元。广汽三菱阿图柯定位纯电SUV,采用了相当科幻而又硬派的设计,CLTC续航里程达到520km。

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在外观设计方面,阿图柯的车身轮廓与广汽埃安AION V非常相似,但又融合了三菱汽车的家族式设计语言,前脸设计风格非常特别,前进气格栅棱角分明,中网采用了三条非常宽的银色饰条,突显了硬派设计基因。

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侧面的轮廓线条则与广汽埃安AION V非常相似,配备隐藏式门把手、悬浮式车顶以及全景天窗。车尾的设计则显得非常简洁,视觉效果更加敦厚,“异形”尾灯组拥有极高的辨识度。

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车内配备有大尺寸悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表盘,多功能方向盘采用圆形设计,车内有着非常少的实体机械按键,中控屏内集成了车辆控制、空调、娱乐等多项功能,这样的布局也在新能源车型中比较常见。

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动力上搭载了最大功率为135kW的驱动电机,配备容量为69.9kWh的高性能电池包,CLTC综合续航里程达到520km。

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写在最后:

3款车型虽然价格区间不同,但是无疑产品力在各自级别中都是佼佼者,其关注度更是居高不下。如果您在近期有购入打算的话,不妨考虑一下。还可以登录众车网查看每款车型的购车指数以及性价比指数,选到最适合自己的那款车。

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