全新雷克萨斯LX600首发 使用3.5T V6+10AT动力 首次提供4座
继全新兰德酷路泽后，2021年10月14日凌晨，全新雷克萨斯LX600迎来了全球首发。新车将基于丰田TNGA-F平台打造，采用了雷克萨斯家族最新的外观和内饰设计理念，延续非承载车身形式，并采用了3.5T V6发动机和10挡自动变速箱动力组合。
全新雷克萨斯LX与全新兰德酷路泽一样，都保持了硬派而方正的车身设计，前脸采用了尺寸巨大的纺锥形格栅，银色的横向格栅让前脸的视觉效果更加饱满，格栅两侧为造型规整的头灯组，由折线形的LED日间行车灯和三枚LED光源构成，下方为深色的进气格栅，并设计了雾灯，提供了更加犀利的视觉效果。
侧面轮廓非常高大，拥有非常平直的线条设计，隆起的前后轮眉加宽车辆的横向宽度，并为整车带来了很强的力量感。在D柱位置镀铬饰条变得更粗，凸显出一定的质感。
车尾采用了贯穿式灯组，与此前发布的全新雷克萨斯NX保持一致，灯组下方中央的雷克萨斯LOGO改为了“LEXUS”英文标识，右下角采用了“LX600”的全新命名尾标。
车内设计了三款屏幕，换装了全新的中控设计，12.3英寸显示屏采用了悬浮式设计，绝大部分的功能都被集成，下方的7英寸显示屏可用于显示越野参数等重要信息，支持语音控制、手机互联、车载WiFi、远程OTA等功能，带来一个与众不同的体验。但整车又保留了不少实体按键，没有一味从众，其中车辆的启动按钮被设置在了悬浮式中控屏的左侧，并配备了指纹识别技术。
下方的7英寸显示屏可以显示详细的车辆基本信息，如四驱状态、车辆倾斜角、路面状况等。同时空调状态的显示也被集成在这里，但空调的调节方式依然是依托于下方的一排实体按键。
为了照顾部分注重舒适取向的用户，新车也首次提供了四座布局可选，带来了更加豪华的后排乘坐感受，前排座椅上设计了双屏幕娱乐系统，后排中央采用贯穿式扶手，并设计了独立的显示屏，用于控制后排分区的空调和座椅调节，此外还设计了头顶专属的出风口，阅读灯，后排遮阳帘。将副驾驶座椅前移后，第二排右侧的乘客可以获得一个腿拖。当然除了4座版本外，传统的7座版本车型也将继续提供。
智能辅助驾驶方面，新车搭载了一套全新的主动安全系统，包括全速域的ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、正面碰撞预警、自动紧急制动以及行人和自行车监测等功能。
值得一提的是，官方还为LX600提供了F Sport套件，该套件提供了尺寸更大的22英寸轮圈、独有的F SPORT徽章、Torsen限滑差速器、前后减震器的定制调校、AHC主动高度控制、AVC自适应可变悬架和电动助力转向等功能。
动力方面，新车将搭载丰田全新的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱。保留了非承载式的车身形式，并对前后悬架进行了优化。在越野性能方面，MTS多地形选择四驱系统可以提供AUTO（自动）、DIRT（尘埃）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（雪地）、ROCK（岩地）共计六种驾驶模式可选。陡坡缓降、坦克调头、蠕行模式、高/低速四驱控制以及电控中央差速锁等越野功能也都没有缺席。
总结：雷克萨斯LX有着极致的视觉体验，豪华乘坐感受以及强大的户外越野能力，几种特质融合让其大受欢迎，新一代LX当然是再接再厉，在各个维度均做了精细化处理，比如四座版的诞生。目前还没有消息传出这款车会在何时引入国内，但加价提车又必将成为人们茶余饭后对这款车的调侃。
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