造车新势力格局已破，哪吒汽车进入造车新势力第一梯队。

不久前，哪吒汽车公布了9月份交付数据。数据显示，哪吒汽车9月份实现交付7699台，同比增长达到惊人的280.6%，交付量再次刷新历史纪录。而优异的销量令其一举超越了理想ONE，连续6个月移居造车新势力第一梯队。

                             哪吒汽车交付量走势

对于一个首款量产车型在2018年才上市的造车新势力来说，哪吒汽车能在短时间内获得出色成绩，并在全球芯片严重短缺的影响下打破了“蔚小理”格局，实力是不容小觑的。但人红是非多，最近笔者就听到了“哪吒的销量主要靠B端”、“哪吒只能制造低端车”等质疑声音。

事实真是如此吗？

首先我们看销量，哪吒汽车上半年销量为21104辆，通过上险数柱状图可以看到C段市场占比达到77％，整体销量C端市场上险数明显高过B端市场。尤其是6月C端市场上险数为3,895辆，占比高达85%。这意味着，哪吒汽车上半年的销量近8成是面向C端市场，足以见得哪吒汽车“为人民造车”的路线逐渐被接受和认可。“哪吒的销量主要靠B端”的质疑不攻自破。

而提到“为人民造车”，近几年哪吒汽车也的确不断在兑现承诺，目前在售的3款车型中，即便是旗舰车型哪吒U Pro，售价也只在15万元左右，要知道，当前中国汽车市场的消费结构中，15万元及以下的车型，在总销量中的占比超过了70%。

别看价格不高，但哪吒U Pro综合工况续航里程长达610km，不仅搭载L2＋智能辅助驾驶系统、“透明”A柱，还具备一键式遥控泊车、人脸识别等越级智能豪华配置。可以说用15万的价格就能享受到越级的产品体验，这对于本身收入就不多的年轻消费者来说很有吸引力，销量自然也节节攀升。

强大的哪吒“朋友圈”

而能够在有限的价格里让消费者享受到越级的智能出行体验，哪吒汽车强大的“朋友圈”功不可没。

在今年6月举办的第十三届中国汽车蓝皮书论坛上，哪吒汽车联合创始人张勇发表了演讲《哪吒的智能之路》，除了向公众详细介绍了哪吒汽车“结硬寨、打呆仗”和 “不搞军备竞赛”的两个观念外，张勇还表示：“哪吒汽车坚持‘有所为有所不为 ’。硬件部分不碰，操作系统暂时不碰，中间件和供应商联合开发，一些应用的组件和平台的组件自己来搞；一些涉及用户体验、用户感知比较强的技术，一些涉及智能汽车安全的技术掌握在自己手上。”

从张勇的演讲中，我们可以明显感觉到哪吒汽车找到了一条属于自己的发展道路，像是硬件、芯片以及操作系统这些需要耗费大量人力物力的问题，都通过哪吒汽车万能的“朋友圈”得到了完美解决，既降低了自己开发的成本，也凭借智能化加持为用户带来极致的智能化产品。

继与地平线、华为开启合作之后，近日哪吒汽车又与全球领先的人工智能软件公司商汤科技开启全面战略合作。双方将基于哪吒汽车智能化生态的发展路线，在行车视觉感知、智能驾驶数据和平台共建等领域展开合作。同时，哪吒汽车将基于自主研发眉心追踪等图像算法与商汤在人工智能等领域开展深度合作。

哪吒汽车旗下现拥有哪吒U Pro、哪吒V两款主力车型，得益于智能化加持，都在各自细分市场处于领军地位。除了刚才提到的哪吒U Pro，定位7万元级智能科技舱的哪吒V，配备12寸数码仪表屏、小You智能机器人、无按钮启动、全触控14.6寸无边中央大屏、9大免唤醒AI语音控制等领先同级的智能化配置，可谓是7-8万元级纯电市场的智价比之王。

向自研高端化迈进

当然，哪吒汽车不会只依靠“朋友圈”，在一些涉及用户体验、用户感知比较强的技术，一些涉及智能汽车安全的技术上，均是由哪吒汽车掌握。“我们把有限的资源用在刀刃上，我们要集中力量、集中资源办大事。”张勇在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示。

为此，哪吒汽车已经计划投入 1000 人的队伍、投入 100 亿元来打智能化这场仗。

在今年4月开幕的上海车展上，哪吒汽车就带来了其在数字化领域自主研发的全新力作——哪吒S，新车是基于全新自研平台架构打造的首款B级数字电动轿跑，将在2022年年底正式上市。哪吒S的亮相，代表哪吒汽车正式向高端化迈进。

产品层面，哪吒S将应用可实现200T高算力的计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。另外，哪吒S整车电子电气架构以千兆以太网为主网，5G的通讯，支持全车OTA无限升级，自我进化，灵活满足用户的不同需求，不断兑现“为人民造车”的承诺。

在消费者十分关心的安全方面，哪吒S搭载自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。此外，哪吒S搭载的自主研发PDCS2.0动力域控制器系统，可为用户带来更安全、更智能的车辆管理和出行体验。

值得一提的是，哪吒S还有增程和纯电两个版本，增程续航里程超过1100km，纯电续航里程超过800km，彻底解决里程焦虑，也能够满足不同消费者的用车需求。并且哪吒S百公里加速小于4秒，可以说性能和续航里程都十分的优秀，可见哪吒汽车是下了大力气的。

互联网赋能 360战略领投哪吒汽车

2021年5月，互联网安全龙头公司360战略领投哪吒汽车D轮融资，成为哪吒汽车第2大股东。以网络安全起家的360，拥有目前国内第一支汽车安全研究团队"360SkyGo Team"，早在2014年，360技术团队就曾破解了一辆特斯拉Model S的系统，实现了对汽车的远程控制，直观展现了特斯拉系统的漏洞。而该团队目前已和奔驰、比亚迪等国内外主流厂商达成合作，并且，国内85%以上的汽车厂商都采用了360的安全技术和服务。

而这次360战略领投哪吒汽车，是哪吒汽车在智能化之路上的一个全新起点，凭借双方将依托各自领域拥有的产业资源优势和科技产权优势，笔者相信哪吒汽车将在智能互联、网联化安全方面得到质的提升。

写在最后：

哪吒汽车能够在残酷的市场竞争环境中突围，正是凭着极致专注于用户需求，致力于为用户提供更佳体验，为用户不断带来更智能化的汽车产品。而用户对哪吒汽车的认可，从销量中就足以体现。随着为人民造车“朋友圈”的扩容，持续聚焦智能化技术与产品的自主研发，笔者相信哪吒汽车始终会以稳健的姿态持续向上，在造车新势力第一梯队中站稳脚跟。