中保研发布九款车测评结果 耐撞性和维修经济性全部折戟
日前，中保研发布了九款车型C-IASI（中国保险汽车安全指数）测评结果，从公布的信息来看，这9款车包含了2款轿车（奔驰A级、比亚迪汉），6款SUV（比亚迪汉、比亚迪宋PLUS、上汽大众途昂、丰田威兰达、天际ME7、北京现代胜达、吉利领克05）以及1款MPV（荣威iMAX8）。
从数据上来看，这九款车型均在偏置25%碰撞、座椅/头枕、车外行人均获得优秀成绩，侧碰和辅助安全两项中只有奔驰A级获得良好评级，在耐撞性和维修经济性，仅有2款车型领先于其他车型，获得一般评级。
从中保研公布的数据中看，耐撞性及维修经济性指数方面仅有两台车获得了M（一般），其余7款车则全部为P（较差），结构耐撞性方面，领克05和胜达获得了6.00分，为最高评分。宋PLUS车型则获得最低得分3.50分，平均得分为4.83分。
维修经济性得分方面，胜达获得正碰最高得分为14分，途昂获得尾碰最高得分为22分。其中有3辆车在正面低速碰撞测试中发生了气囊起爆，最终评分直接评为P（较差）。
车内乘员安全指数方面，9款车型全部获得了G（优秀）的评价。实车正面25％偏置碰撞工况中，9台车型全部获得G（优秀）评价。实车侧碰工况中，仅有北京奔驰A级获得A（良好）评价，其余8款车型则全部获得G（优秀）。
在侧碰的车辆结构强度中，此次参与测试的9款车型均获得了G评级（优秀），B柱与驾驶员座椅中线之间的距离均值高于获得优秀评价的阈值（≥12.5cm），均值为20.5cm。顶压工况和挥鞭伤工况中，9款车型全部获得G（优秀）评分。
车外行人安全指数方面，9款测评车型均获得G（优秀）评价，71％的平均得分远远高于获得优秀评价65％的阈值。这明显的体现出，我国对于行人安全的保护非常重视。
最后在车辆辅助安全中，其中仅有3款标配FCW和AEB功能，除北京奔驰A级评分为A（良好）外，其余8款全部表现优异，评分为G（优秀）。
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