作为国产豪华入门轿车的开拓者，奥迪A3凭借国产化带来的低成本优势，曾将进口奔驰A级和宝马1系远远甩在身后。随着宝马1系和奔驰A级分别在2017和2018年实现国产化，市场格局重新回归三强鼎立的局面。为了迎合中国消费者口味，宝马1系和奔驰A级直接推出三厢版，奔驰A级甚至在名称里加入L来宣誓空间上的王者地位。如今，奥迪A3也趁着全新换代的时机，祭出奥迪A3L这一新名称。换代之后是否意味着本土化程度更高了？从奔驰将大量科技配置下放到A级身上，其豪华感和科技感开始远远超越奥迪A3，那么奥迪A3L能否超越奔驰A级？

全新一代奥迪A3家族拥有12款车型，采用与奥迪A4L、A6L一致的产品序列，分为Sportback两厢和Limousine三厢两种版本，各版本命名方式遵循进取、时尚、豪华递进次序，并提供运动和致雅两种风格。2021款售价范围为20.31-24.97万元，全系均为1.4T版本。

奔驰A级目前只有2020款在售，全系共6款车型，售价范围为21.18-29.98万元，其中2.0T版本仅有1款，其余均为1.3T版本。本次，我们挑选奥迪A3L顶配（Limousine 35 TFSI 豪华致雅型、24.97万元）和奔驰A级1.3T顶配车型（A 200 L 运动轿车时尚型、26.48万元）进行比较，看看排量相近的两款车型谁更有性价比（以下简称A3L和A级）。

外观对比

A3L和A级均采用家族化最新设计语言，A3L尽管区分了豪华和运动两种设计，总体依然更侧重年轻运动的风格，前脸带着显著的进攻性。相比之下尽管A级的前脸也透着一丝运动感，但还是有些平淡，如果和A3L运动版放在一起，差距更为明显。A3L运动版拥有更大的六边形进气格栅，前包围两侧开口也都更大。

豪华版的A3L与A级一样，使用较多镀铬装饰增强豪华氛围，前者大气的轮廓与后者紧凑的设计感都很有特色。

大灯方面，A3L出身灯场世家，水准足够高却没多少新意，A级同样如此。二者均采用LED作为前大灯光源，功能性方面也没有多少差异，差别仅限于A3L多了前大灯雨雾模式，并可选装矩阵式大灯和自适应远近光功能，A级则没有。

车身侧面线条流畅是二者的共同点，不同点在于A3L前后腰线更立体，A级腰线顺滑地划过整个车身，更柔和一些。相比上一代A3来说，加长为其带来了更好的乘坐空间，但A级的整体表现仍然是该级别中最好的。

轮圈方面，A3L造型比A级更动感，A级稍显简洁，尺寸上前者采用225/40 R18规格，后者采用205/55 R17规格，所以A3L的胎宽能带来更强的抓地力，而且尺寸大一些也更有气势。

车尾部分，二者也都尽可能营造运动感。A3L尾部造型更扁平，带着强烈的层次感，A级则显得饱满一些，视觉上缺少锋利线条带来的攻击性，反而显得十分稳重。但是从细节来比较，A级双边双出和扩散器装饰件反而比A3L隐藏式排气加镀铬更有味道，A级胜在细节上了。

尾灯方面，A3L灯组轮廓更立体，灯腔内部设计更有设计感，A级灯组轮廓圆润不够犀利，但光带式的布局也挺时尚。

整体来看，A3L的运动版和豪华版除了装饰风格等细节上有所不同，运动感都挺明显，和A级比较来看，这种风格更强烈一些。

内饰对比

二者在表现豪华氛围上都有自己的见解，出色的设计感和科技性是它们的共通点。A3L这次换装了奥迪家族最新的内饰设计变得更时尚，对细节的处理十分出色。A级的贯穿式大屏幕和诸多的亮银色装饰是它最大的亮点。造型上，A3L中控台到处可见锋利的线条和折角，有些金属工业风格，是男性喜欢的类型，而A级显得圆润轻薄一些，整体风格较为中性。

在用料方面，A级比A3L更贴心地采用软性材料覆盖整个中控台，A3L在空调出风口上方采用软性材料，中间和下方分别采用木纹饰板和硬性材料，论豪华感是A级赢了。

两车均提供真皮方向盘，A级采用亮银色装饰为多功能按键打底，并且具备左右触控区。A3L则采用全黑处理，仅在细节中使用了银色包边装饰，A级又一次胜在豪华感上。

虽然豪华氛围A级更强烈，但A3L换装12.3英寸液晶仪表之后，在科技性上也能和A级平分秋色。除顶配4款车型，其余版本均标配10.25英寸液晶仪表，而且全部支持升级到12.3英寸，无论尺寸大小细腻程度丝毫不输A级，A级在这方面代表了目前的科技潮流，可除入门车型外尺寸都是10.25英寸，而且无法升级，足可说明A3L的用心。

一起升级的还有多媒体系统，A3L搭载10.1英寸大屏幕，内置奥迪家族最新的MMI系统，而且是全触控方式，A级屏幕尺寸除入门车型都是10.25英寸，内置功能丰富的MBUX系统，科技水准方面谁都不服谁。

但是，A3L没有采用更高级的三屏设计，空调控制区域仍保持了物理按键。在A级闪亮的按键面前，A3L黑色简洁的按键显得有些暗淡。

多媒体功能方面，A级自带GPS导航、导航路况信息显示和车联网功能，语音识别控制系统可操控5种功能，相比之下A3L的语音控制只覆盖多媒体系统、电话和空调，导航、车联网都需要选装。

换挡区域同样是A3L一个显著的变化所在，它取消了传统的挡把，改为前后波动的操控方式，造型也很别致。A级仍使用奔驰家族传统的怀挡，从使用体验上来说，怀挡更容易上手，手扶方向盘用一根手指换挡还是挺方便的，而且多少能勾起一些对过去的怀念。

而在天窗方面，A3L除了4款入门车型需要选装，其余8款车型都提供电动天窗，A级全系标配前后分段式全景天窗，相比之下A级充分照顾到了后排乘客的感受，采光性更好，后排乘客不会觉得头顶压抑。

主被动安全配置方面，A3L和A级的基础防护程度总体水平相当，例如两款车型都装备了前后排头部气囊、前排侧气帘，只有后排侧气帘需要后期选装。差异配置上A3L拥有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全车安全带未系提示，支持选装并线辅助。A级仅有被动行人保护一项领先技术，当行人与车辆碰撞时，A柱气囊能够为行人提供更多的缓冲，和A3L注重驾乘人员安全性比较来说，A级也关注了行人的安全，但可惜配置不够丰富。

驾驶辅助方面A级拥有更完备的呵护，前后驻车雷达加倒车影像只是基础水平，拥有自动泊车入位、自动驻车、切换多种驾驶模式才是该级别应有的表现。A3L在这方面做到也还可以，自带全速域自适应巡航系统，可选装360°全景影像、自动泊车入位和倒车车侧预警，驾驶模式目前仅可切换运动模式，比A级少了经济模式和舒适模式。

座椅空间对比

A3L运动型和豪华型都采用一体式座椅设计,A级造型配色侧重豪华感，A3L驾驶氛围营造得比A级更好。二者均未配备真皮材质覆盖座椅，但舒适性和豪华感表现大体一致，主驾驶座椅调节方式较为全面，A级的副驾驶座椅功能更全面，A3L前排2个座椅均自带加热功能，A级只能选装。

乘坐空间方面，A3L轴距相比老款A3增加了51mm，但和A级2789mm轴距比起来，二者还是相差了109mm。但是，A级后排中间隆起比A3L还要高一些，舒适性会受些影响。

另外，新款车型后备厢装载能力相比老款A3有一些缩水，新款两厢版和三厢版最小容积分别为356L和388L，2020款A3两厢版和三厢版最小容积分别为380L和425L。换句话说，牺牲后备厢空间换了轴距上的大幅度提升。和A级相比，装载能力其实相差不大，但A3L可以放倒后排座椅扩展空间，而A级不能放倒。

动力对比

A3L全新搭载EA211发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m，1750rpm时迎来最大扭矩；A级目前搭载1.3T和2.0T两种发动机，2.0T为全系顶配，价格达到了30万元，相比之下1.3T才是走量车型，其中低功率车型占3款，高功率版本有2款。A3L动力表现刚好介于A级1.3T两个版本之间，A级高低版本最大功率分别为136Ps和163Ps,最大扭矩分别为200N·m和250N·m，最大扭矩输出均比A3L更早。

传动系统方面，A3L匹配7速干式双离合变速箱，A级匹配7速湿式双离合变速箱。从变速箱结构来说，A3L动力响应速度比A级更快，但在低档位频繁切换也导致了散热问题。相比之下A级变速箱散热性更好，但是传动效率没有A3L高。

底盘方面，A3L采用前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架结构，A级1.3T版本都不提供独立后悬架，全部采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，想要前后独立悬架只有2.0T一个版本。

全文总结

对年轻人来说，第一辆豪华车最在意的还是面子问题，尽管奥迪A3L和奔驰A级在呈现运动感方面有着各自不同的理解，却在面对年轻人这方面比较友好，相对来说奥迪A3L的设计理念比奔驰A级更加大胆奔放。内饰设计层面，奥迪A3L作为全新换代车型，相比A级来说它的设计更有新鲜感，尤其在细节上的处理，更能体现别致的工业设计感，至于豪华感还是奔驰A级更强烈。如果考虑性价比，就配置水准来说，奥迪A3L比奔驰A级高一些是毋庸置疑的，不论前后悬架结构还是动力响应速度，A3L的优势都很明显。A级的优势则在于接近2米8的轴距表现提供了不错的乘坐体验，车内到处都是可见的豪华装饰。

回到开篇的问题上，豪华入门轿车要看性价比吗？如果你喜欢奥迪A3L，那么答案就是肯定的。虽然距离奔驰A级的空间表现还有很长一段路要追求，可奥迪A3L配置更加丰富，顶配车型价格与奔驰A级1.3T的次顶配持平，相对来说更加划算。从过去两年的销量表现来看，奔驰A级在2019年和2020年分别出售了68815和68063辆，基本维持在一个水平线。老款奥迪A3从2019年销售84600辆下降到2020年的76912辆，临近换代产品力不足导致销量明显下滑，但总量始终高于奔驰A级，说明大家对奥迪A3车系比较认可，同时奥迪A3L口碑和品质比老款奥迪A3好很多，能够继续在销量上压制奔驰A级。