谈及中国品牌硬派SUV，北京BJ40绝对是一款绕不开的车，方正粗犷的造型给大家留下了深刻印象。在20万级价格区间中，能够让消费者选择的硬派越野车其实并不多，此前这一细分领域一直被BJ40牢牢占据，随着坦克300的到来，BJ40作为对手也带来了全面升级的BJ40刀锋英雄版。下面就让我们一起来看看，这款车实力如何吧。

BJ40划分了P/C/S/SE四个系列，此次我们实拍的刀锋英雄版属于P系列（专业越野），专为越野爱好者打造，适合中度越野的消费者。相比于之前推出的城市猎人版，刀锋英雄版的外观要更偏向于越野的实用性。

目前，BJ40刀锋英雄版已经在北京越野天猫官方旗舰店正式开启预售，共推出了汽油版和柴油版共计5款车型，预售价格区间为17.3-20.8万元。

外观：全系采用专属哑光车漆

新车主要是针对配置、动力进行了优化和调整，在外观、内饰造型方面基本延续了在售现款车型的设计风格。

车身颜色是新车的一大亮点，全系均使用了专属的哑光车漆，并且运用了全新配色。我们实拍的这辆汽油版车型的车漆颜色名叫熔岩红，看起来比亮光车漆要更有质感。

五孔进气格栅是北京越野的标志性设计，格栅内部做了“黑化”处理，显得更加帅气，如果上面的“北京”车标也能采用黑色涂层，相信视觉效果会更上一层。

两侧大灯组与中网相连接，灯腔内采用圆角矩形的设计元素，依然是家族设计，标配了LED远近光、LED前雾灯（带转向补光）、大灯延时关闭等功能。

下方的前保险杠上设计了两个外露的红色拖车钩，整体的设计十分巧妙，看起来没有任何违和感。

侧面依旧是方方正正的造型，侧裙处加入了镀铬饰板和镀铬装饰踏板，在车门处采用了外露的合页。通过性参数方面，新车依旧拥有37°的接近角、31°的离去角、23°的纵向通过角，以及750mm的整车涉水深度。

轮圈也采用了哑光黑色涂装，卡钳被喷涂成红色，轮胎采用了主打越野性能的固铂DISCOVERER ATS系列轮胎，规格为265/65 R17。

车尾造型也和现款车型保持一致，外挂式全尺寸备胎及侧向开启的后尾门都是BJ40的经典设计，这里不再赘述。

尾灯组采用了圆角矩形设计，与前大灯组进行了呼应，边缘轮廓进行了黑化处理。

值得注意的是，在车尾的左下角有一个“P”字标识，代表了BJ40刀锋英雄版在家族中P系列的身份。

内饰：配置丰富，采用大量软包材质

内饰设计上，BJ40刀锋英雄版依旧沿用了BJ40家族式的设计风格，虽然这套内饰造型不算新颖，但是给人感觉还是很耐看的。新车更多是偏于越野属性，但车内的舒适度及豪华感都是很到位的。

中控台的做工和用料相当考究，表面覆盖了大面积的软质搪塑，红色的缝线做工精致，在副驾驶位前面还配备了一个非常粗壮的把手。

多功能方向盘握感较为细腻，环身造型也很饱满，左侧可以控制定速巡航，车辆功能等，右侧则用于控制智能语音，多媒体及电话等。

12.3英寸的全液晶仪表显示清晰，可显示的行车信息非常丰富，除了常规的胎压、多媒体、导航等常规信息外，还能显示车身角度。

10.25英寸中控屏幕采用了悬浮式的设计，内置的车机系统并没有基于主流的安卓平台打造，整体的UI设计相当简洁，内置的导航系统显示比较老旧古板。

中控屏下方中间的圆形上集成了高速四驱（4H）、低速四驱（4L）、高速两驱（2H）三档位四驱模式调节功能旋钮。

BJ40刀锋英雄版最主要的升级也正是这里，实拍的汽油版至尊车型配备了前/后桥电控差速锁，当车辆陷入打滑或者遇到交叉轴的情况时，前桥差速锁可以将两个半轴进行刚性连接，使两侧车轮得到相同的动力，帮助车辆更为轻松地脱困。后桥差速锁的工作原理跟前桥差速锁一样，用来应对车轮失去附着力无法脱困的情况。

另外，B40刀锋英雄版配备了可拆卸车顶，前部车顶采用了免工具快拆式设计，只要拨动几个扳手即可实现单人拆卸，而后部也仅仅需几颗螺丝就能拆卸。

座椅方面，虽然新车一款硬派越野SUV，但乘坐的舒适性也一点也不含糊，真皮包裹的座椅采用了红黑撞色设计并辅以红色缝线，拥有电动调节和座椅加热功能。

后排座椅宽大舒适，三个座位都配备了高低可调的头枕，还提供了空调出风口和220V电源接口。

乘坐空间上，我们找来了一位身高178cm的体验者，调节至驾驶坐姿后，其头部还有2拳的余量。

保持前排座椅不动来到后排，此时体验者头部还有1拳的余量，腿部空间则为2拳。

后备厢采用的是两段式开启，挡板向右开启，后风挡向上开启。行李厢内部空间较为规整，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展了载物空间。

动力：提供汽油/柴油两种动力

动力是衡量一款越野车实力的重要标准，BJ40刀锋英雄版拥有2.3T汽油和2.0D柴油两款发动机，都满足国六排放标准。

BJ40刀锋英雄版汽油车型搭载了一台2.3T发动机，最大功率为170kW，峰值扭矩为345N·m，账面数据相对令人满意。

传动系统方面，与之匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，这套系统以可靠耐用而著称。

BJ40刀锋英雄版除了配有前/后桥电控机械差速锁与双速分动器组成的“三把锁”，还配备了分时四驱系统，可将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，没有那些复杂的结构所以其可靠性更高，传动效率会更高。

柴油版车型外观与汽油版保持一致，同样采用了专属哑光车漆，尾部的“TDi”标识表明了两款车动力的不同。

柴油版车型则搭载了一台2.0D柴油发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为380N·m。

传动系统方面，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

与汽油版车型有所不同，柴油版原厂只配备了后桥伊顿锁，前后桥电控差速锁可以进行选装，费用为1万元。

悬架方面，BJ40刀锋英雄版采用了前双叉臂式螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，前软后硬不仅有利于极限越野，改装时也可调整参数。

全文总结：

作为中国的硬派越野代表，BJ40长期以来的表现都非常出色，坦克300的横空出世应该让BJ40感觉到了危机，所以很明显，BJ40刀锋英雄版就是冲着坦克300来的，其17.3-20.8万元的预售价格区间，也与坦克300的17.58-21.38万元售价区间高度重合。论产品硬件实力对决，BJ40刀锋英雄版拥有汽油、柴油全套动力，再加上“三把锁”，基本与坦克300难分高下，所以您更看好谁呢？