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着眼于细节变化 到店实拍新款特斯拉Model 3

随着国产特斯拉Model Y公布售价,在2021年开年就被打了个措手不及,33.99万元的起售价固然“真香”,同时推出的新款Model 3也值得关注,虽然随着五菱宏光MINI EV低价入市,Model 3单月销量排名降至第二位,但其关注度还是居高不下,新款Model 3的上市又带来了哪些变化呢?

着眼于细节变化 到店实拍新款特斯拉Model 3

这次新款Model 3上市,只带来了准续航后轮驱动升级版和Performance高性能全轮驱动版两款车型,售价区间为24.99-33.99万元。就售价来说,入门版车型价格不变,但Performance高性能全轮驱动版降了7.99万元,而老款Model 3的长续航后轮驱动版车型已经被取消了。新款Model 3的选装价格此次并没有改变,车漆及黑白高级内饰的价格依旧为8000元,Autopilot完全自动辅助驾驶功能的价格还是6.4万元。

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首先我们还是看外观,新款Model 3依旧延续了特斯拉家族式的设计,但细节上还是能看出明显变化,在大灯组、“黑化”装饰条、轮毂、前排双层隔音玻璃等处都进行了升级改造。

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头灯造型并没有变化,但灯腔内部增加了透镜,进一步改善照明效果,国产Model Y上也采用了类似设计。

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在老款车型上的镀铬饰条在新款Model 3上均进行了“黑化”处理,在前脸装饰件、车门拉手及车窗装饰件等处都能看到,这样的变化让新款Model 3看上去更加有视觉冲击力。

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新款Model 3前排使用了双层玻璃,为车内带来更好的隔音效果,国产Model Y上也采用了该设计。

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新款Model 3的轮圈造型变得更加动感,同时更换为米其林PS4轮胎,规格仍然是235/45 ZR18,值得一提的是,18英寸为标配,6000元可选装19英寸轮圈,而Performance高性能版车型则标配了20英寸轮圈。

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看完外观变化,我们来到车内,新款Model 3内饰的整体风格依旧非常简洁,设计上几乎没有变化,其提升主要在于配置的升级,增加了热泵空调、方向盘加热、电动尾门、手机无线充电等配置,下面我们来细看。

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方向盘样式依旧简洁,但两侧的滚轮升级为质感更好的金属滚轮,此外还增加了方向盘加热功能。

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15 英寸中控屏没有什么变化,全车的功能控制都需要在这里操作。新款Model 3上新增的热泵空调,在冬季开暖风时,其能耗更低,有利于延长续航里程。

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中控屏下方的手机无线充电板也做了升级设计,面板表面采用了翻毛皮材质,质感相当出众,设计了两个无线手机充电槽,可同时满足主驾和副驾的充电需求。

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杯架前面的储物盒取消了老款车型上的钢琴烤漆的材质,盖板的开启方式也变成推拉式的操作,打开后只需向前再按一下,盖板就会自动合盖。

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中控台上的木纹饰板一直延续到了车门上,国产Model Y上也能看到这项改动,老款车型的车门上是没有木纹饰板的。

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手套箱内部增加了一个USB充电接口。

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前备厢内部加入了沟槽的设计。

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后备厢空间没有明显变化,座椅仍支持4/6折叠放倒。值得关注的是,后备厢增加了电动尾门这项功能,让关后备厢更加轻松,非常适合女孩子。

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座椅方面,新款Model 3支持前后排座椅加热,对于寒冷的冬季,这项配置可以说非常实用了。

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空间方面,新款Model 3和老款车型基本相同,图中体验者168cm,在前排主驾驶位置,其头部还有超过2拳的距离,后排头部空间还有1拳的距离,腿部空间则相当富裕。

动力方面,新款Model 3标准续航后轮驱动版采用了后轴单电机,最大功率275马力,最大扭矩404Nm,NEDC续航里程468km,而另一款Performance高性能全轮驱动版车型则采用了前后双电机,综合最大功率339461马力,NEDC续航里程605km。

 全文总结:

升级后的Model 3与国产Model Y高度相似,甚至于Model 3一些细节上的变化直接被copy到了Model Y上。相较于老款车型,新款Model 3的变化主要集中在细节方面,加入了热泵空调、电动尾门、双层玻璃、电加热方向盘等配置,价格又有所降低,使得新款Model 3的性价比得到了提升。

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