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首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

在这届北京车展上,红旗展台可谓是热闹非凡,随着红旗H5的诞生与走红,红旗似乎是找到了产品发展的主线,随后推出的红旗HS3和HS5等多款车型都获得了市场的认可。在8月份推出旗舰级轿车红旗H9之后,红旗的又一款旗舰级车型红旗E-HS9也进入了我们的视野。

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

2020年北京车展中,一汽红旗首发纯电动全尺寸SUV E-HS9,预售价区间为:55万元-75万元。

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

那么下面我们还是老规矩,先看外观。红旗E-HS9绝对是本次车展上我见过外观造型最富有气场的车型,这就是红旗。延续了家族风格的设计语言,新车秉承中国式新高尚精致主义的设计理念。

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

红旗E-HS9采用直瀑式中网和分体式灯组,造型很时尚,也有不错的视觉冲击感,硬
朗的线条装饰结合机舱上方的银色镀铬装饰让车头显得气场强大。

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

车标下方有一枚前置摄像头,下格栅中间是毫米波雷达,用作于 ADAS 系统。

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

侧面设计的腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯处,拉高了整体视觉感受,让整车看着更为修长,并采用了双色车身,在车身 C 柱的地方加入银色镀铬的设计,营造出不错的豪华感。

车身尺寸方面,新车的长宽高尺寸分别为 5209mm、2010mm、1731mm,轴距为 3110mm。

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

采用了时下非常流行的隐藏式门把手设计,可以起到降低风阻的作用。

轮毂方面,新车采用了旋风式的轮毂设计,看起来十分动感。轮胎的规格为 275/40 R22,品牌为米其林 PLIOT SPORT4suv系列,22英寸轮毂与沉稳大气的车身造型非常搭配。此外,未来新车有望推出21英寸和23英寸轮毂供消费者选择。

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尾部采用了一体式“Y”字形贯穿尾灯的设计,尾灯内部的LED灯带设计颇具心意,结合镀铬饰条和英文标识,视觉辨识度很高。

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而底部的镀铬样式的仿排气出口与扰流板则强化了运动属性,也进一步突出了运动感。

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内饰方面,红旗E-HS9采用了极简设计风格,加上天然木的装饰以及镀铬的质感,让整体内饰充满了中式美学的韵味,营造出一种特有的豪华感。

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新车上采用智能感应方向盘,搭载离手探测、电加热功能,高达 99% 传感精度带来的防误触、保安全的作用。其中在仪表盘前方还带有人脸设别的摄像头。

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多媒体液晶屏同样融入进了贯穿式液晶屏内,尽管官方没有公布具体配置信息,但GPS导航和智能语音识别等应用一定不会缺席。

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使用率较为频繁的一些功能调节都设置在下方的触控屏,液晶屏提高了车内的档次,非常符合整体气质。同样副驾驶位的屏幕可以独立控制。

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后排提供了三块曲面液晶屏,两个屏幕固定在前排座椅后面,方便后排乘客使用。另一块液晶屏则位于后排中央扶手前端,主要负责控制娱乐功能。此外,值得注意的是,车内六块液晶屏支持信息同步功能。

乘坐方面,红旗 E-HS9 采用了 2+2 的座椅布局,座椅采用的是 Nappa 真皮的材质,车展时间匆忙无法找到人坐进去体验,不过我们可以想象一下,一台轴距为 3110mm 的大型 SUV 在后排只安排了两个座位,空间肯定非常充裕。

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

除了后排的出风口,在左右两侧 B 柱上都有设置有出风口。此外,E-HS9 后排配备了一个 220 家用充电口、一个点烟器接口以及两个 USB 接口。

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

悬架方面,E-HS9 采用前双横臂式独立悬架后梯形臂式多连杆式独立悬架的组合,此外,新车配备有空气悬架。

首款纯电动全尺寸SUV 北京车展实拍红旗E-HS9

动力方面,新车搭载了容量为 92.4kWh 的动力电池组,NEDC 纯电续航或为 600km。动力方面,根据此前信息,官方将推出两种不同的动力系统提供给消费者选择,低功率版本前后均搭载了最大功率为 160kW,最大扭矩为 350Nm 的电机;高功率版本的前电机最大功率同样为 160kW,扭矩为 350Nm,后电机最大功率为 245kW,扭矩为 400Nm,0-100km/h加速时间达 4.9 秒。


编辑点评:五米二的车长、三米一的轴距、五秒内的加速成绩、600km 的纯电续航里程,单看以上这几个标签,就注定了红旗E-HS9的不平凡,它的出行填补了中国大型纯电SUV市场的空白。不过55万元-75万元的预售价注定了红旗E-HS9难以成为一辆跑量的产品,但我个人的看法红旗也并没有想以量取胜,红旗E-HS9的出现只是理所当然的。

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