盼星星盼月亮，2020年(第十六届)北京国际汽车展览会终于临近。在以往的每届车展上豪华品牌都备受瞩目，今天我们就来先睹为快，看看豪华品牌德系三强的重磅车型和看点。

奔驰E级

从最近海外版奔驰的谍照来看，其最新的家族式设计已经开始普及，外观采用倒三角式的大灯似乎已成定局，这也引起了不少车迷们的争议。新款奔驰E级将于北京车展正式亮相，前大灯和尾灯已经完全改变，整体设计与海外版车型一致，车身尺寸方面，长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

内饰并没有像外观那样进行颠覆性的改变，中控取消了石英表，摒弃了传统元素有些可惜。不过有意思的是新增了一款三辐六轴式的平底方向盘，看上去很像蜻蜓的翅膀。两侧多功能按键被上下划分开来，提升了盲操作的准确性。

点评:

本次奔驰E级虽然是中期改款，但是外观变化却如同换代。外观这种元素本来就是仁者见仁的，对于外界各种质疑声，如果奔驰的设计师出面的话，相信他会反问一句“你在教我做事？”我们可以回顾一下当年克里斯·班戈时代的宝马5系(E60)，在质疑声和口水战中被推向市场，最终的销量表现却很出色，所以单凭外观就予以否定有些过于武断。奔驰目前在售的车型在各级别中可以说是颜值颇高，在设计上的大胆尝试后，是否能获得市场青睐我们拭目以待。

宝马5系

作为和奔驰相爱相杀的老对手，宝马也在本此车展中首发中期改款的宝马5系，就是要钢！从外观来看，新款宝马5系的大灯也进行了调整，扁平的造型和锋利棱角进一步增强了整体运动感，内部灯组改为“L”型。设计是一门玄学，方久必圆，圆久必方，这在汽车行业尤为明显，每款车型似乎都在圆润饱满和锋利平直间周而复始，以避免审美疲劳。

新车内饰与现款在售车型保持一致，质感依旧出色。同时，参考此前海外版车型公布的配置来看，新车将提供iDrive 7.0车机系统，匹配10.25英寸中控娱乐系统，并且能够选装升级为12.3英寸。该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能。此外，还加入了时下流行的OTA远程软件升级功能。在安全配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。其中，泊车/倒车辅助系统很有可能搭载那套50米自动循迹功能。

点评:

由于宝马5系换代稍早，加上一直固执的坚守自家车机系统，并没有与多元化的智能网联生态相融合。这次中期改款，它终于有所顿悟了，不仅搭载了最新的智能科技化配置，还引入了OTA远程软件升级功能，自己在家就可以快捷的完成各类应用的升级操作。根据官方的说明，这次中期改款还会在舒适性上进一步优化。至此，宝马5系已升级为“最强形态”，一起期待它最终的售价吧。

奥迪A3L

国产奥迪A3终于加长了，现在要叫奥迪A3L了。全新一代A3海外版的轴距为2630mm，国产之后加长了70mm，所以后排空间自然也会有明显的增长。车尾的设计较为动感，尾箱盖上微微上扬的小尾翼，加上底部的双出排气布局，气质上还是拿捏的死死的。如果对外观稍加改动，相信又是街头的一道靓丽的风景线。

内饰采用了最新的家族式设计语言后，科技感和运动感令人血脉偾张, 整体质感提升了不止一个档次，即便和奥迪TT RS相比，这全新的内饰都有过之而无不及。单从车内的感受来说，完全不敢相信这是一台紧凑级车所能拥有的样子，是真的香啊。

 点评:

近年来，奥迪的“拳头车型”A6L在面对奔驰E级和宝马5系这样的劲敌时，曾经的光环已经逐渐褪去。可以看到奥迪A3L的出现，预示着它将目光投向了更为年轻的紧凑级市场。从现有资料来看，奥迪A3L的实力不会逊色于奔驰A级和宝马1系，相信凭借这躁动的设计会引得不少年轻人的青睐。

除了德系豪华品牌外，其它厂商也有很多重磅车型，无论是轿车、SUV还是新能源车型，都会令人目不暇接。接下来，我们也会持续跟踪报道本届车展的最新车型信息，欢迎大家关注后续的更多精彩内容。