比亚迪三电奔驰品质 30万值得入手的腾势X
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虽然近两年电动车已经占据了新能源车型的主流，但大多以小型轿车为主，而且基本用于市内通勤。那我们今天就来看看这台插混7座中型SUV——腾势X，能否可以满足你！ 【看图文】
虽然近两年电动车已经占据了新能源车型的主流，但大多以小型轿车为主，而且基本用于市内通勤。如果你不仅城市通勤还有长途需求，还要经常拉人拉行李，似乎可选择的车型就不多了，那我们今天就来看看这台插混7座中型SUV——腾势X，能否可以满足你！
我们眼前的这台腾势X是插电混动版，紫色旗舰版最高配，对，你没看错，是紫色，只是紫的不是很明显而已，腾势X的外观和内饰设计是由奔驰主导的，一体式的大灯在吸睛的同时也增加了前脸的视觉宽度，流线型的车身线条很动感，车窗和后视镜的镀铬，配上22寸的大轮毂，整体看起来高级感十足，除了低配车型，其他的车型都配备了Brembo前六活塞刹车卡钳和打孔通风刹车盘，全系标配fsd电控阻尼减震器，尾灯也是采用了与前灯呼应的一体式设计，绝对对得起这块梅赛德斯的铭牌。
坐进车内，你要是挡上方向盘上的车标，你绝对会以为这是一台奔驰，大面积的软质用料，12寸的全液晶仪表，三叉星式的空调出风口，金属拉丝的中控，还有门把手上这块木纹，瞬间让我感受到了腾势X的高级感。
两块屏的功能中规中矩，系统的UI是被奔驰重新设计过的，很简洁大方，其实我一直不理解为什么现在的新能源车企都喜欢把这么大的中控面板悬浮在中间，不仅挡视线，而且还晃眼，总觉得会影响驾驶安全，好在屏幕可以旋转，横过来要比竖着好一些。但可惜的是两快屏的信息显示不能互通。
空间方面，我的身高是180，第二排如果调到比较舒服的位置，第三排就显得稍稍有些拥挤，坐两个小孩还可以，当然不能跟mpv比。人性化方面做的还是不错的，第2排支持单独的空调调节,并配备了220V电源和USB接口。全系标配了前排手机无线充电，电动座椅以及pm2.5空气净化系统。
官方没有公布后备箱的容积，目测跟同级主流7座SUV差不多，能满足日常需要，如果你东西确实很多，第三排也可以平整放倒，这样能获得相当大的空间，如果还是不够，第二排也可以放倒，甚至我觉得拉个冰箱，小型的家具都没问题，绝对够用。
腾势X的动力采用的是2.0t发动机加前后双电机，官方给出的数据是192匹马力，最大扭矩950N.m，配备一款6速双离合变速箱，有五种驾驶模式，官方称之为ATS全地形模式。另外官方宣称腾势X的插混版电池容量为20kwh，能以纯电模式形式81公里，而我们这台旗舰版电池容量更大，有24kwh，纯电续航100公里。
腾势X的静谧性做的非常好，开起来非常有高级感，舒适性也很不错，在不同路面上都能处理的十分细腻。0-100的加速时间为4.3秒，真的像一头野兽。在正常行驶过程下，腾势X的发动机介入很平顺，深踩油门时，电机会先发力，紧接着转速攀升，变速箱降档，推背感随之而来。在剩余电量低于20%的情况下，电机的补偿效果会弱一些，提速的过程中能清晰的感受到换挡的动作，没有电量高的时候那么干脆利落。
最后，如果你日常代步想省钱，又不想有里程焦虑，想要一辆能拉能装上排面的SUV，那腾势X或许是你的选择，而且它的售后保养全部是在奔驰4s店，如果你很看中这份尊贵，那还等啥？
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