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6月乘用车销量环比长2.9% 同比降6.2%

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整体 6月的销量虽然同比下降了6.2%,但环比增长了2.9%。由于去年国五与国六排放标准切换,以及新能源补贴退坡,导致去年6月份销量集中释放,导致同比数据下降。 【看图文】

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6月乘用车销量环比长2.9% 同比降6.2%

原创编辑:邓玺 2020-08-06 10:51:34

整体 6月的销量虽然同比下降了6.2%,但环比增长了2.9%。由于去年国五与国六排放标准切换,以及新能源补贴退坡,导致去年6月份销量集中释放,导致同比数据下降。

6月乘用车销量环比长2.9% 同比降6.2%

6月乘用车市场零售达到165.4万辆,环比5月的零售增长2.9%,由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长。6月零售同比下降6.2%,但19年6月国五低价甩货导致零售基数偏高是非正常的,因此分析主要看6月环比走强,上半年全国乘用车市场销量的V型走势体现出疫情后的促消费政策引导市场恢复效果良好。 

6月豪华车零售同比增长27%,环比增长9%,市场份额创出14.9%的历史新高。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探,带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。6月主流合资品牌零售同比下降7%,环比增长3%;但自主品牌总体压力较大,6月零售同比下降16%,且环比5月持平,市场份额32%,创出了近年来的新低。 

6月乘用车销量环比长2.9% 同比降6.2%

20年1-6月的全国乘用车市场累计零售770万辆,零售同比累计下降23%,今年累计销量同比净减224万辆,约占去年零售总量11个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素的影响,分季度看,一季度损失208万辆,二季度损失只有17万辆。

6月新能源乘用车批发销量8.56万辆,同比下降34.9%,环比增长20.1%。其中插电混动销量1.77万辆,同比下降11%。纯电动的批发销量6.7万辆,同比下降40%。6月电动车高端化趋势明显,A级及以下电动车同比下降56%,B级及以上电动车同比增长8倍。6月独资与合资新能源表现较强,成为新能源车市重要力量。 6月普通混合动力乘用车批发3万辆,同比增长了50%。