【2026年3月25日，英国，盖顿】本月，阿斯顿·马丁迎来V12 Vanquish车型正式发布25周年。这款品牌倾力打造、拥有全新命名的重磅车型，自问世之初便是集设计、研发、匠心制造于一体的巅峰之作，堪称彼时工艺最精湛、技术最先进的阿斯顿·马丁旗舰跑车。

时至今日，Vanquish已迈入第三代车型，依旧稳居阿斯顿·马丁传奇前置引擎跑车车型系列的性能之巅。这款第三代超级GT车型于2024年耀世首发，凭借835马力最大输出功率与1000牛·米峰值扭矩，尽显品牌超卓的自研工程实力，成为阿斯顿·马丁品牌辉煌历史中动力最为强劲的旗舰力作。

阿斯顿·马丁拉贡达全球首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示：“自25年前问世以来，Vanquish车系便始终以不凡之姿，诠释着雄心、革新与无畏。历经岁月沉淀，Vanquish已然成为阿斯顿·马丁品牌不可或缺的经典象征。时至2026年，它依然是这个非凡英国超豪华高性能跑车品牌顶尖实力的象征。与2001年以来众多有幸将三代Vanquish中的一款乃至多款收入囊中的藏家一样，我对这款车型所承载与成就的一切，满怀敬意与自豪。”

现款Vanquish车型稳坐阿斯顿·马丁前置引擎跑车阵容之巅。这款搭载5.2升双涡轮增压V12发动机、性能惊艳的旗舰车型，其承载的情感内核与设计蓝图早在25年前便已奠定。2001年日内瓦车展，首款冠以Vanquish之名的阿斯顿·马丁车型正式亮相，就此勾勒出今日这款传奇旗舰的经典雏形。

V12 Vanquish：2001年–2007年

V12 Vanquish是阿斯顿·马丁迁入现英国沃里克郡盖顿总部前，在原纽波特帕格内尔传奇工厂打造的最后一款车型。该车搭载了当时诸多前沿科技，包括线控油门控制、F1©式指尖换挡拨片等，不仅彰显了品牌高远的技术愿景，更以强悍的动力表现，为品牌未来发展树立了清晰标杆。

首款冠以Vanquish之名的阿斯顿·马丁车型，搭载彼时全新的6.0升V12发动机，最大输出功率达460马力，匹配源自F1©技术的换挡拨片变速箱。车身采用先进的铝制座舱架构与复合材料车身面板，在当时无疑是品牌在设计与技术领域的一次重大突破。

Vanquish的车身结构（包含底板、前隔板与后隔板）均由挤压成型的铝合金型材打造，并围绕全碳纤维中央传动通道进行胶合与铆接装配。一体式复合材料车身内侧构件搭配碳纤维前挡风玻璃立柱，同样与中央车身结构铆接胶合成型，共同构筑出高刚性的安全座舱。

打造此类车身结构需要依托精密的计算机控制制造工艺，在当时对于阿斯顿·马丁而言，这无疑是一次重大的技术飞跃。相关核心技术分别于美国加州硅谷库比蒂诺及英国诺丁汉大学完成开发。

在盛大发布后，这款承载着品牌雄心的全新车型收获了媒体与客户的一致赞誉。V12 Vanquish、随后推出的性能更强劲的V12 Vanquish S，以及终章的V12 Vanquish S极致版车型，一同成为本世纪初阿斯顿·马丁品牌传奇中不可或缺的经典篇章。

Vanquish：2012年–2018年

2012年，第二代Vanquish车型正式发布，并于次年投入量产。这款新车再度令全球汽车界为之惊艳。

第二代Vanquish凭借独树一帜的设计，将阿斯顿·马丁的设计理念推向全新世代。其焕然一新的外观设计深受终极跑车One-77启发，每一片碳纤维车身面板都塑造出紧致且富有攻击性的型面。

第二代Vanquish的全车外覆面板均采用航空级碳纤维材质打造，这是雕琢纯粹车身曲面造型的关键，保障了精美设计所需的超高精度，更使其车身重量较前代DBS车型减重25%。

在优雅的引擎盖之下，是一台6.0升V12发动机，相较前代车型进行了大幅升级，包括更大尺寸的节气门体、品牌首款双可变气门正时系统，以及全新燃油泵与进气箱。这套动力总成可迸发高达565马力的最大输出功率与457英尺磅（约620牛·米）的峰值扭矩，助力Vanquish在4.1秒内完成0至100公里/小时加速，最高车速可达183英里/小时（约294.5公里/小时）。车辆应用的碳陶复合材料制动技术有效降低制动衰减，提升制动时的散热性能。

该车提供“2+0”双座或“2+2”四座的两种座椅布局，行李厢容积最大可达368升，稳居阿斯顿·马丁量产跑车系列的旗舰地位。与上一代车型一样，在第二代Vanquish车型的生产周期内，阿斯顿·马丁相继推出了Vanquish Volante敞篷版车型，以及动力更为强劲的Vanquish S车型——最大输出功率600马力、最高车速达201英里/小时（约323.5公里/小时）。

Vanquish：2024年至今

时光流转至2024年，阿斯顿·马丁推出现款Vanquish，这也是品牌迄今打造的最为惊艳的一代Vanquish车型。

作为细分市场当之无愧的标杆级技术杰作，现款Vanquish立于阿斯顿·马丁传奇前置引擎跑车车型系列的性能之巅。这款全新力作尽显品牌卓越的自主工程研发实力，以恢弘姿态延续了Vanquish车系的辉煌血脉。

该车核心亮点尽显硬核实力：搭载动力澎湃的顶级V12发动机，采用专属定制底盘并配备顶尖动态操控技术，拥有气场卓然的碳纤维车身，以及树立现代超豪华崭新标准的座舱内饰。该车年产量限定在千台以内，以极致奢华与稀缺性持续稳居超豪华超跑殿堂。

全新Vanquish搭载5.2升双涡轮增压V12发动机，可释放出惊人的835马力最大输出功率与1000牛·米峰值扭矩，凭借强悍的挡位内加速能力树立了超跑性能新标杆，0至100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速可达214英里/小时（约345公里/小时），在发布之时即成为阿斯顿·马丁迄今为止速度最快的量产车型。

与备受赞誉的DB12和Vantage一脉相承，这一代Vanquish车型采用铆接胶合铝制车身结构，配备双叉臂前悬架与多连杆后悬架。

作为品牌旗舰跑车，Vanquish标配碳陶制动系统。前轴制动盘尺寸为410毫米，后轴为360毫米。该系统不仅有效提升制动性能，在800℃高温下仍能显著抑制制动衰减，同时能够显著降低簧下质量。

正如任意一台阿斯顿·马丁所应具备的特质，该车的美学设计与技术实力相得益彰。全新Vanquish以革新曲面设计语言，凭借紧凑车身、宽体姿态与流畅线条，诠释当代优雅格调。加长轴距是塑造磅礴气场的关键，A柱至前轴的距离延长80毫米，进而拉长引擎盖线条，勾勒出凌厉动感、极富视觉冲击力的低趴车身姿态。

回顾至今三代Vanquish的历程，以及这个诞生于25年前的传奇车名所承载的重要意义，阿斯顿·马丁史学家史蒂夫·沃丁汉姆（Steve Waddingham）表示：“翻阅‘vanquish’一词的释义，在我看来，它拥有英语中最为精彩的词条释义之一。‘征服’、‘制胜’、‘所向披靡’等词汇皆是其近义词，这也正是首款冠以这一传奇之名的阿斯顿·马丁所秉持的初心——不仅要在超豪华汽车市场脱颖而出，更要赢得客户的倾心与认可。”

“第二代以及如今的第三代旗舰超级GT车型，均不负这份期许。过去25年间，所有参与打造Vanquish的团队与相关人士，都理应为这些杰作深感自豪。”

“诚然，每一台阿斯顿·马丁皆为稀世之作。但在我看来，Vanquish能历经三代独立而卓绝的迭代，持续精进并不断突破，实属格外非凡的成就。因此，我们更应共同欢庆并隆重纪念这款旗舰车型诞生25周年。”