综合得分率90.0% 全新福特游骑侠获C-NCAP五星安全认证
近日，全新一代福特游骑侠在C-NCAP（中国汽车技术研究中心新车评价规程）公布的最新一批车型碰撞测试中脱颖而出，综合得分率高达90.0%，成为行业内首款获得C-NCAP五星安全认证的皮卡。
C-NCAP指的是中国新车评价规程，该规程是为了促进中国汽车产业的健康发展，加速国内汽车市场的全球化进程而推出发布的。在中国新车评价规程中，以乘员保护、行人保护和主动安全三个部分的综合得分率来进行星级评价。全新福特游骑侠在上述三个部分中，分别获得了94.29%、73.05%和89.72%的得分率。
乘员保护方面，全新一代福特游骑侠得分率94.29%。在完全重叠正面和对碰（PMDB）50%重叠率碰撞试验环节，测试车辆通过独特的前舱液压管梁，帮助碰撞时将力同时向车身与车架疏导，使得车身和车架同时受力，分散碰撞压力，并且A柱无明显变形，前排正向气囊正常打开。
同时，由于拖车钩通常质地坚硬，长度也较长，因此不利于在碰撞中吸能。因此福特为其设计了一个能够在碰撞发生后，方便拖车钩瞬时自动掉落的滑槽，使得拖车钩能够在碰撞瞬间掉落，为前保险杠让出约140mm的吸能空间。
此外，福特游骑侠在两侧前轮的前后处，分别设计了一个采用高强度钢材所打造的限位臂。其中，前限位臂可在发生偏置碰撞时起到类似杠杆的作用，使得车辆产生侧向滑移，极大程度避免车辆遭受完整的碰撞力；后限位臂则是尽可能避免车辆在遭遇前方碰撞时，前轮侵入乘坐空间，从而保证前排乘客的腿部安全。
在侧面碰撞试验环节，撞击物从侧面以50km/h的时速冲撞车身侧面，可以看到全新一代福特游骑侠的B柱并没有发生过度的变形，并且侧气帘正常打开。关键部位采用1580MPa高强度硼钢，其强度是普通钢材的4倍以上，达到航空飞机起落架的强度级别，每平方厘米能承受15吨以上压力，相当于在一平方厘米的面积上，可以承受两头大象的重量，最大程度保障车舱内人员的生命安全。
在行人保护环节，全新一代福特游骑侠得分率73.05%。在头型测试中我们看出，车辆前发动机舱盖在受到撞击后有明显的凹陷，其内部预留了足够的缓冲空间，以应对和保护行人的头部。同时，在前机盖边缘处，还采用了类似“U”字形的结构设计，大大降低了行人头部因撞击而受到重创的概率。
在主动安全环节，全新一代福特游骑侠得分率89.72%。福特为游骑侠在中国市场深度定制的高规格冗余硬件预埋，包括超过30项传感器，如12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头等，实现了对车辆周围环境的全方位感知，能够在行驶过程中实时监测路况和潜在危险，并采取相应的措施预防事故的发生。
除了获得C-NCAP五星安全认证，福特游骑侠在中国保险汽车安全指数（C-IASI）2023年第四次测评中成绩卓越，得到最高评级“优秀”（G）的成绩。同时，其还在欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP中同样也获得了五星安全认证。
此外，全新一代福特游骑侠还在有着“汽车报废场”之称的福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）连续进行了长达4个月的高强度严苛测试，模拟真实环境下使用10年的车辆磨损。所以说，福特游骑侠的硬核并不只是说说，是实打实地在“地域”般的环境下“锻造”而来，正如福特品牌所传承的理念——“Built Ford Tough”。
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