2024年新能源混动市场上，比亚迪率先推出多款冠军版车型，让整个新能源混动市场的产品性价比“卷”出新高度，比亚迪宋系列更是凭借DM-i插混系统夺下新能源SUV热销榜。

随着混动SUV市场竞争对手越来越多，上汽荣威推出了“D家族”首款SUV车型荣威D5X DMH，新车不论技术实力，还是性能安全，丝毫不输宋Plus DM-i，面对新能源技术之争，当这两款车型正面博弈，“最强混动”终将花落谁家？

就在刚刚北京车展上，上汽荣威D5 X公布了预售价格，新车预售价区间为11.98万元-14.68万元，与竞品比亚迪宋Plus DM-i的12.98万元起售价相比，价格显然更有诚意，不仅如此，上汽荣威还为消费者带来更有诚意的购车权益，其中包括0息金融礼，5000元置换礼，3年免费车机流量礼，6年/15万km整车质保，三电系统终身质保等，让用户在享受购车的同时免除后顾之忧。

新能源产品之间的竞争，最核心的依旧是技术竞争。国内市场被消费者熟知的比亚迪DM-i一度成为热议话题，而上汽集团DMH超级混动将有望再次颠覆消费者的认知。

早在2010年上汽就开始了在混动市场的技术投入，十余年的技术耕耘，上汽在2013年取得了第一代EDU电驱动系统的专利，随着时间推移，2023年上汽带来了全新一代DMH超级混动系统。

上汽DMH与比亚迪DM-i相比，“胜”在何处？

作为上汽荣威全面发力新能源转型的三大技术底座之一，荣威全新DMH超级混动技术，具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。

从发动机性能表现上来说，上汽荣威D5X采用超混专用1.5T发动机搭载同级领先电控VGT可变截面涡轮技术，全速域动力输出，最大功率110KW，峰值扭矩235N. m，而比亚迪宋PLUS采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率仅为81kW，峰值扭矩为135N.m，两者在性能表现上差异明显。而在发动机热效率表现上，上汽荣威D5X热效率极值大于43%；超宽域热效率42%，80%工况都工作在这个高效工作区间；兼顾低速扭矩与高速功率。

两者在传动系统的表现也各不相同，上汽荣威D5X采用DHT-2混动专用变速箱，P1+P3双电机、2档混动结构，带来全工况高效静谧性表现，与比亚迪宋Plus的单档变速箱相比，在燃油经济性和静谧性方面，前者会更有竞争优势。

为满足消费者日常短途出行场景的用车需求，混动车型的纯电续航能力强弱，同样会影响消费者对产品的认可度。上汽荣威D5X的CLTC纯电续航135km，综合续航1300km，远超宋Plus DM-i纯电续航110km以及综合续航1200km的官方标准，在同级别竞品车型更有着十足的竞争优势。

其实，上汽荣威D5X综合续航1300km，CLTC最低荷电油耗4.62L/100km的官方数据较为保守，在海南环岛续航挑战实际测试过程中，上汽荣威D5X更是跑出了1621km的路试成绩，其路试的综合油耗成绩仅为3.8L/100km。反向虚标的实测数据，相较比亚迪宋Plus综合续航1200km、CLTC最低荷电油耗5.4 L/100km等官方数据，上汽荣威D5X更值得信赖。

这种信赖正是源于，上汽荣威秉承产品全球化标准造车的初心，新车基于全球最严苛的标准设计，经历严苛的50℃高温、-40℃高寒、4800m高原耐久性试验，测试里程超过1000万公里，DMH耐久里程400万公里，电机经历125℃超高温高湿试验，实现全速域超强动力，为消费者带来从容不迫的驾驶体验。

作为一款可油可电的新能源产品，不论何时，安全依旧是考验一款产品能否获得市场认可的关键。

上汽荣威D5X的高强度钢材比例达到了79%，超高强度钢材比例达到44%，热成型钢材比例达12.4%，车身扭转刚度28600N.m/deg，实现了5倍顶压设计。高强度A、B柱采用热成型钢材，整个车身采用环抱式笼式车身设计，全方位6安全气囊设计，为用户带来安全覆盖无死角。

就以消费熟知的安全气囊来说，荣威D5X采用超大侧气帘设计，其面积是同级的1.2倍，在侧安全气帘长度达到2187mm，而比亚迪宋Plus DM-i的侧气帘长度为1985mm，看似20mm的差距并不明显，但对安全来说，足见上汽荣威D5X对待消费者的用心之处。

安全是衡量一款产品能否获得长期认可的试金石，荣威D5X采用超混专用长续航电池，并且是同级唯一经过360°柱撞安全防护实验验证的技术，实现了既满足消费者0.5小时充电80%的快充需求，还能保证整车电池360度全方位安全，同时电池防护还基于欧标ECER 100的开发，实现全域防水。

“真金不怕火炼”，上汽荣威D5X连续三次成功挑战中汽研极限碰撞测试，这也是全网首次比实验室碰撞更严格的真实场景极限碰撞测试。荣威D5X通过在十字路口卡车侧碰叠加追尾、雨天多车连环碰撞以及真实场景首尾夹击安全挑战，其结构表现成员生存空间充足，气囊及时点爆，燃油系统未发生泄露，碰撞后高压系统自动断电，电池未出现冒烟、起火、爆炸等现象，用事实验证“生命不分等级，安全全面保障”的安全实力。

上汽荣威D5X与同级车型相比，不论是强悍的动力性能还是超长的纯电续航，不论是全球品质还是极限安全，都远超主流同级车型。作为后来者的荣威D5 X树立起新一代超级混动SUV的“新标杆”!

既是标杆，就要“青出于蓝胜于蓝”。上汽荣威D5X在用户看不见的地方都下了如此大的功夫，那在看得见的地方又有哪些过人之处呢？

荣威D5X在产品设计上传承了荣威“D家族化”设计理念，呈现出新能源车型的优雅力量美学，以绿色科技和卓越品质超越用户期待，这一点也早已在荣威D7的身上得到了验证。

作为荣威“D家族”的首款SUV车型，上汽荣威D5X 中的“X”寓意代表上汽荣威不断探索的精神，贯穿式的LED灯带、矩阵式前大灯、流畅优雅的车身线条，内蕴丰盈的车内空间，打造出了适合全家人乘坐的舒适出行场景，带来更宽广的出行生活。

上汽荣威D5X与比亚迪宋Plus DM-i等同级别车型，就设计而言，个人觉得，最大的不同就是大多数产品以功能为主，缺少了一丝传承和精致感。

当下随着越来越多的年轻消费人群逐渐成为主流，上汽荣威D5X的优雅力量美学显然更符合市场潮流发展趋势，在未来的市场竞争中，更能赢得主流消费人群的青睐。

对于品质的追求，车内的用料和智能化，成为越来越多消费者衡量购车的重要因素，上汽荣威D5X在内饰用料上采用轻奢麂皮内饰，高级且富有层次感的材质组合，所触之处皆为柔软，轻奢感满满，豪华感远超同级车型。

在智能座舱的打造上，上汽荣威D5X零重力感受的云宿座椅，采用20mm软泡层同级独有，柔软舒适。与比亚迪宋Plus DM-i相比，相同的2765mm轴距尺寸，乘坐空间差异并不明显，但上汽荣威D5X后排头部空间达965mm，二排腿部空间达976mm，配合1020mm的超宽后备箱开口，后备箱容积最大可达1484L，宽适的内部乘坐和储物空间，让每一次出行都倍感轻松。

汽势观：新能源汽车智能化时代，上汽荣威始终坚持以技术驱动市场，让新产品的诞生变得水到渠成。上汽荣威D5X集全新1.5T DMH超级混动系统、行业领先的零燃电池技术、全球化制造的品质，云宿智能座舱和全新斑马智行系统于一身，打造出领先同级的超性能、超安全、超舒适的SUV产品。

荣威D5X DMH致力于让用户花最少的钱、跑最远的路，为用户创造长期价值。如今预售价11.98万元的荣威D5X DMH，与宋Plus DM-i等众多竞品车型相比，价格优势，技术优势，安全可信赖，尤其是在内卷的新能源时代，荣威D5X DMH凭借11.98万元的诚意价格，带来更具性价比的产品优势。

不论是看得见的设计，还是内饰豪华舒适的选材用料，不论是最强混动还是全方位安全，上汽荣威D5X在“看得见和看不见”的品质打造上都很用心，也更值得信赖，在广大消费者的心中，新能源汽车市场上“最强混动”之名，终将会被上汽荣威D5X收入囊中。