这当下这个时代，各大品牌都在极力推行各自的电动化战略即便是豪华品牌也不例外，像是奥迪e-tron、宝马i以及我们本文的主角奔驰EQ，都已经相继建立独立的产品矩阵，很多人都知道EQ系列是奔驰纯电动车的代名词，自EQ品牌发布以来，已经发布了多款新车，涵盖了轿车和SUV市场，而在近期上海举办的梅赛德斯-EQ科技日上，EQ系列又带来全新的概念车型—VISION EQXX。

VISION EQXX概念车采用了梅赛德斯-奔驰Alubeam银色外观，此外，VISION EQXX概念车的内饰最吸引人的就是搭载了一块47.5英寸的大尺寸屏幕，其分辨率达到8K（7680×660像素）。新车的风阻系数达到了罕见的0.17cd，新车的设计元素也来自于自然界风阻系数最低的水滴。不仅如此，新车在前杠还配备了“智能气帘”的主动式进气格栅，提升空气动力学效果，空气导流通道甚至会向发动机罩上引导额外的冷却空气。

不仅如此，新车为了追求极致的空气动力学，VISION EQXX概念车的前脸造型十分小巧，与修长的车身形成反差，与之相同的是外后视镜，同样“袖珍”的尺寸辨识度很高。由于新车设计灵感源自于水滴，所以很难发现的它的后轮距比前轮小50毫米。

20英寸的镁合金锻造式轮毂采用了低风阻设计，封闭式的设计能够减少车辆行驶过程中产生的紊流，起到节能作用。轮毂造型采用了半透明双辐条的设计在空气动力学和设计上做到了兼顾。185毫米的窄胎面也能极大地节省能耗。

VISION EQXX概念车的尾部采用了经典贯穿式尾灯的设计元素，并且在车顶以及后窗内部加入了117个太阳能电池，能够为气候鼓风机、灯光、信息娱乐系统和其他辅助设备供电。车尾最大的亮点是采用了可伸缩式后扩散器，当车速达到一定时速后可开启，当车速过慢或者上下较大的坡度时，扩散器回自动缩回，科技感十足。

VISION EQXX概念车的内饰设计采用了多种创意十足的可持续性材料，例如：VISION EQXX概念车的门把手由AMsilk公司生产的Biosteel纤维制成，这是一种高强度的生物科技材料，也是获得认证的可生物降解的纯植物丝绸。

此外，内饰还采用了另一种名为MyloTM的可持续性材料，它是由菌丝体制成，并且这是一个获得认证的纯素皮革替代品，相比动物皮革优势是主要原料可再生，并且减少对环境危害。

笔者还发现，VISION EQXX概念车的深蓝色地毯十分柔软细腻，通过了解才知道地毯采用100%竹纤维编织，我们知道竹子的生长速度很快，可再生能力很强。要知道在目前汽车行业中石油和动物产品被广泛的应用，梅赛德斯-奔驰选择了这些可持续的、创新的、高性能的材料，也是为未来的汽车行业指明了前进的方向。

除了采用多种新型材料以及可再生材料外，VISION EQXX概念车还广泛采用了回收再加工的环保材料，比如在车门装饰件和地板就是源自于回收的PET瓶，车内顶棚运用了Dinamica（含38%的回收PET）材料等，此外，内饰还采用了UBQ材料，这种材料甚至是由家庭和城市垃圾填埋场回收的废弃品制成的，是可持续的塑料替代品。

VISION EQXX概念车有一句上头的slogan“能效就是硬通货”，不难看出作为一台纯电动车，新车的续航里程拥有不俗的实力。电池容量接近100千瓦时，大于900伏特的电压，电池的外壳采用了碳纤维+甘蔗复合材料，电池组的总重量仅为495kg，而且在电池组四周设置了螺母，未来具备了换电的潜力。

至于新车的CLTC续航里程，奔驰并没有对外公布，但是我们能从一些细节窥探一二。在2022年6月，VISION EQXX概念车从斯图加特出发，历经高温与交通拥堵，VISION EQXX概念车成功抵达英国银石赛道，完成一次充电续航1,202公里的真实路况挑战，相当于从北京一口气儿开到了上海。以美国或者中国用户每月行驶里程来看，每月只需为VISION EQXX概念车充电两次，新车的输出功率约为180千瓦。

写在最后：

目前，梅赛德斯-奔驰在全球的纯电产品阵容扩展至11款，包括EQA纯电SUV、EQB纯电SUV、EQC纯电SUV、EQE、EQE纯电SUV、EQS、EQS纯电SUV、EQV和三款来自梅赛德斯-AMG的高性能纯电车型：梅赛德斯-AMG EQE、梅赛德斯-AMG EQE纯电SUV、梅赛德斯-AMG EQS，涵盖由紧凑型到大型，由轿车到SUV。如今，VISION EQXX概念车正式问世，也为奔驰纯电动产品未来发展指明了方向。