依然走商务路线 内饰焕然一新 上汽大众新款威然实拍
相比轿车和SUV，大众品牌在MPV市场一直属于不温不火的状态，早期的途安L虽然销量不错，但算不上正统的MPV。夏朗由于进口的身份，也是让一些消费者望而却步。所以为了重拾MPV市场，上汽大众推出了全新MPV威然，新车也在今年一季度迎来中期改款，售价为28.98-40.28万元。
新款威然基于MQB Evo架构进行打造，作为中期改款车型，新款威然在外观层面变化不大，依然采用了商务化十足的设计。多辐条状的镀铬格栅很有力量感。
车身侧面，新车的车长超过了5.3米，看起来十分的威武，虽然车侧的轮廓有别于我们传统认知的MPV车型，但是威然依然采用了侧滑门设计，这也是MPV车型的一大标配。多辐状的双色轮毂看起来精致感很强，只不过后期打理起来比较麻烦。
车尾造型层次感很强，一条镀铬装饰条串联起两侧的LED尾灯，尾灯点亮后会有类似繁星点点的效果，十分具有辨识度。排气系统采用了隐藏式设计，也使得整个车尾的整体性更加出色。
内饰是此次威然中期改款的重点，采用了大众最新家族式设计，内嵌式中控屏幕改为悬浮式设计，全液晶仪表的尺寸也得到升级，挡把也改为电子挡把，新款威然的内饰设计可以说整体视觉效果更加简约且科技感提升明显。
副驾驶的前方有一块木纹饰板，与内饰的颜色比较搭配。在木纹饰板上还印上了威然的英文名称“VILORAN”，看起来档次感十足。
新款威然依然配备了全液晶仪表，仪表盘还可以根据不同主题变换颜色。而在仪表盘的中央还可以显示一些行车信息，此外，全液晶仪表的流畅度也不错，没有出现延迟或者卡顿的现象。
12英寸悬浮式中控屏为这套内饰锦上添花，内置的MOS 3.2人机交互系统界面简洁注重实用性，实际操作流畅度也很高。功能上，带有无线CarPlay、车联网以及语音识别等功能。另外，这台车机系统还配有手势控制，实际体验下来灵敏度很高。
挡把升级为电子挡把，小巧的造型为中控台留出了大量的储物空间，在中控台的下方设计了一个巨大的储物格，另外在挡把的后方还配备了后排侧滑门的开关。
座椅算是新款威然的一大亮点，首先，座椅造型设计的十分宽大，无论什么身材都能找到合适的坐姿。其次，座椅的真皮材质十分细腻，在与身体贴合处还做了打孔处理。另外，座椅的填充物也十分柔软。
新款威然全系均采用了2+2+3的七座布局，第二排座椅更是亮点中的亮点，两个座椅对待乘客来讲那是相当的友好和舒适，因为这两个独立座椅除了前后移动采用手动调节形式外，其他功能均为电动调节，并且还配置了腿托、可调节头枕、Type-C接口、杯架等等。
后备厢空间依然是威然的优势，得益于MQB Evo架构，威然的的后备厢空间在座椅全部打开的情况下，在同级别占据一定优势，甚至不输给一些SUV车型。
动力方面，新款威然全系均搭载2.0T发动机，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速DSG湿式双离合变速箱。
写在最后：
作为中期改款车型，新款威然虽然外观变化不大，但在内饰设计上进行了大刀阔斧的改变，相比老款车型而言，内饰更加简约大气也拥有更多的储物空间。车机系统在体验以及功能上都变得更加出色。第二排的航空座椅也展示了较高的水准，舒适度和功能性丝毫不输更高级别的产品，后备厢空间一如既往的宽敞。除了离地间隙较高以及第三排空间中规中矩外，新款威然几乎让人挑不出毛病。
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