众车网资讯

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

提到混合动力,我们脑海中会立刻浮现出日本“两田”的身影。确实,说到混合动力系统,无论是大名鼎鼎的丰田THS,还是本田的i-MMD,一定是消费者在这个细分市场的首选。如果你想要购入一台20万左右的混动SUV,像本田CR-V锐·混动,丰田RAV4双擎都会在大家的选购清单中。但是选的人多了,难免会有成为街车的风险,如果你想彰显个性,又不想为售后操心的话,今天推荐的3款车型千万不要错过。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

吉利星越L雷神Hi·X油电混动版

作为科技吉利4.0时代全面电气化的代表作之一,星越L雷神Hi·X油电混动版一经上市就获得很高的关注度,新车共计推出2款车型,售价分别为17.17-18.37万元。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

外观方面,星越L雷神Hi·X油电混动版基本延续了现款星越L的设计造型,同时针对细节处做出改变以彰显其特殊动力的身份,比如换装了全新样式的封闭式格栅,并在格栅两侧加入了发光光源,与犀利的头灯组相互呼应,十分时尚。车标也采用白底设计,同样加入了发光光源。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm。同时,车侧采用了全新样式的轮圈,可以降低风阻系数,让其拥有更经济的油耗表现。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

星越L雷神Hi·X油电混动版的尾灯是车尾的一大亮点,采用了贯穿式尾灯设计。虽然这种设计在当下十分常见,但星越L还镶嵌了一条镀铬饰条,并且两侧的尾灯内部还融入了8颗独立尾灯,令其更具辨识度。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

相比燃油版的最大变化来自于车尾右下方的Hi·X铭牌,蓝白的底色有一丝沃尔沃高性能品牌Polestar的影子。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

星越L雷神Hi·X油电混动版的内饰采用了极其简约的设计风格,除了方向盘和少数实体按键,中控台被尺寸巨大的三联屏所覆盖,简约且富有科技感,这在同级中十分少见。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

此外,内饰提供元气蓝双拼内饰与星空灰环保麂皮双拼内饰两种配色选择,大面积的皮革面料的应用,也强化了座舱的内部豪华氛围。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

不仅如此,车机系统升级为吉利银河OS1.3版本,新增腾讯视频、腾讯地图、芒果动听、央广云听4款APP,自此,银河OS集合了集合了腾讯视频、爱奇艺、哔哩哔哩三家视频媒体,几乎将全网独播剧一网打尽。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

星越L雷神Hi·X油电混动版还配备了十分好用的高级智能驾驶辅助系统,例如:巡航自适应限速、G-Pilot变道辅助、车道偏离报警、车道偏离辅助、自定义超速报警、变道安全预警、开门安全预警、后碰撞安全预警、后方横向来车预警、限速信息识别报警、道路标识识别、泊车辅助等等。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

动力方面,星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的DHE15混动专用发动机,以及1个发电电机和1个驱动电机和3挡混动电驱变速箱DHT Pro。系统综合功率180kW,系统综合扭矩540Nm。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

斯巴鲁XV

2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight,售价23.38万元,也是全系唯一的油电混动车型。斯巴鲁XV绝对算是品牌旗下最年轻动感的车型了,紧凑的车身搭配较高的离地间隙,既保持了动感也具备了很强的实用性。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

前中网进一步加强了新车的运动感,格栅内部还加入了黑化处理以及金属饰条进行点缀,整个视觉效果更加时尚运动。顶配车型配备了LED光源,还带有大灯清洗功能。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

车身侧面很有跨界车的感觉,四个轮眉都采用了塑料材质的防刮措施,双色的轮毂设计也十分符合车辆的定位。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4495/1800/1595,轴距为2665mm。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

斯巴鲁XV配备了新一代 EyeSight视驭驾驶辅助系统,搭载了全车速自适应巡航系统(ACC)、防碰撞制动系统(PCB)、紧急自动转向辅助、车道居中保持、车道偏离修正辅助等。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

尾部造型相对车头显得更加棱角分明,有一些硬派SUV的气质,下护板采用了与车身同色的设计。可以从尾部看出,斯巴鲁XV的离去角非常出色,具备了一定的越野素质。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

斯巴鲁XV的内饰设计风格依然走简约实用的路线,中控台保留了大量的物理按键,当然这样的设计放在当下,看起来会有些跟不上时代,但是对于日常使用来说,这样的设计无疑上手难度更低,也能避免分散开车的注意力。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

三辐式造型的方向盘运动感十足,还采用了真皮包裹握感很舒适,多功能按键也都采用物理按键,也不会担心存在误触的风险。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

中控台依然采用斯巴鲁标志性的双屏设计,上方的小屏幕显示的信息十分丰富,像是动力系统的能量流、油温、水温、速度、车辆实时倾斜角度、EyeSight等等。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

下方的中控屏幕虽然支持触控,但是无论UI设计、功能配置、使用体验来说,都不太尽如人意,唯一欣慰的是配备了高德地图车机版。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

真皮座椅十分宽大厚实,填充物也软硬适中,还配备了主副驾驶座椅加热,座椅记忆,唯一的遗憾是副驾座椅依然是手动调节。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

动力方面,本文的主角智擎旗舰版EyeSight车型,搭载了一套由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统,最大功率150马力,最大扭矩194牛·米;电动机最大功率13马力,最大扭矩63牛·米。传动系统方面,新车匹配CVT无级变速箱以及全系标配全时四驱系统。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

WEY拿铁DHT

去年底,WEY拿铁DHT正式上市,新车售价区间为15.98万-17.98万元。至此,WEY咖啡家族又进一步壮大,拿铁定位于摩卡玛奇朵之间,未来势必会在细分市场承担“降维打击”的重要任务。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

拿铁在外观上采用与摩卡和玛奇朵相同的家族设计,大尺寸多边形进气格栅内部为锁子甲样式,搭配镀铬装饰的前包围,不仅提升了视觉冲击力,还拉伸了前脸横向视觉宽度。两侧棱角分明的LED前大灯组造型犀利,内部采用了熏黑处理,三柱式发光单元辨识度很高。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

拿铁和玛奇朵都定位于紧凑型SUV,但拿铁的车身尺寸要更大一些,长宽高分别为4668/1890/1730mm,轴距为2745mm。车侧较高的窗线和挺拔的身姿显得很敦实,前后配有黑色轮眉,车窗周围以及侧裙部分加入了镀铬条,整体设计奔放又不失精致感。车尾轮廓比较圆润,贯穿式镀铬条连接两侧尾灯,下包围部分的造型和前脸相呼应,布置了环绕样式的镀铬饰条。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

内饰采用极简的设计风格,“T”字型中控区域为阶梯式布局,层次鲜明,而且周围没有任何物理按键,上下双液晶屏包揽了所有车辆功能设置,科技氛围营造的很到位。双辐式的方向盘和水晶质感挡把,也展现了自主高端车型的水准。从设计到研发,自主车型确实有了明显进步,不再是一味的“模仿借鉴”,和一些世界级的老牌汽车厂商相比,差距已经越来越小,甚至某些方面有过之无不及。

自主品牌强势领衔 日系品牌不再是唯一选择 3款20万级油电混动SUV推荐

动力方面,拿铁应用了柠檬混动DHT技术,动力性能要比玛奇朵强不少,搭载了1.5T+电动机的混动系统,系统综合功率为181kW,综合扭矩532N·m,传动系统匹配两挡DHT变速箱,并支持弹射起步模式和单踏板模式。

写在最后:

推荐的3款车型有两款是自主品牌,可见近年来自主品牌在混合动力市场的发力和布局是相当的成功,吉利和WEY更是其中的佼佼者,还推出了大家熟知的雷神动力和DHT混动系统。但是,短期内想要挑战日本“两田”在混动市场的霸主地位还为时尚早,但是,已然迈出了成功的第一步,剩下就交给时间去决断。

购车指南针
| 作品: 96 栏目主页

主要介绍不同的汽车,如何选购汽车等有关内容,力争在最短时间变成为车主和准车主服务并提供权威全面信息的栏目。

相关评论

相关推荐

点击加载更多
我要评论… 99+
首页
资讯文章详情页