民间一直有个说法——“八折虎七折豹”，这句话流传了很久，对于这种网上段子，可信度还是需要打个问号的。最近我去路虎店里转了一圈，这个牌子的车很有意思，便宜的车要降价，贵的车还要加价，旗舰车型揽胜常年价格坚挺，贵得很。毕竟，在很多朋友心中，揽胜开出去要比宝马、奔驰有排面多了。4月21日，全新一代路虎揽胜终于正式上市，共推出4款车型，全部是加长轴距版本，指导价区间为146.8-249.8万元。

众车网从国内部分经销商处了解到，购买全新一代路虎揽胜需要加价50万才能提车。也就是说，指导价146.8万的揽胜盛世七座加长版（入门版车型），现在需要超过200万才能提车。对于普通消费者来讲还是有些遥不可及的，那么这次咱们不妨帮老板们操操心，看看全新一代路虎揽胜到底哪款最值得买。

 全新一代揽胜为路虎揽胜的第五代车型，新车基于全新MLA-FLEX平台打造。从外观造型上来看，全新一代揽胜依旧延续了传统的思路，视觉效果依然霸气十足。

在豪华SUV领域中，“大”和“排面”是必要因素，路虎揽胜在这两点上做到了极致。其中，长轴距版的车身三围分别为5252/2047/1870mm，轴距3197mm。

全新一代路虎揽胜车尾的变化相对明显一点，新车型的尾灯被设计成了竖立样式，并与车尾的黑色装饰相连，在不点亮的情况下，仿佛与车身融为了一体。

全新一代路虎揽胜的内饰仍然采用极简式的设计风格，视觉的重心更加集中在曲面悬浮大屏上。此外，新车配备的13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏也不再镶嵌在中控台中，而是采用了悬浮式设计，并且承接了车辆大部分功能。

全新一代路虎揽胜提供3.0T和4.4T两种动力版本，传动方面，均匹配 8档手自一体变速箱。加入48V轻混系统之后，全新一代路虎揽胜不仅更省油，有了电机的介入，性能也会更加强悍。根据官方信息，3.0T车型0-100km/h的加速时间为5.9s，4.4T车型0-100km/h加速时间为4.7s。

下来我们就来进入正题，看看这四款车型到底哪款值得买。

2022款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版

指导价：146.80万元

首先，咱们先来看一下全新一代路虎揽胜的最低配版本车型，从车型命名可以看出，这是一台7座的揽胜，这也是路虎揽胜首次引入7座的版本。这款车虽然是最低配，但配置并不低，无论是主动安全，还是被动安全，基本都是“全覆盖”的状态。所以，2022款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版可以很好地满足您对于面子和实用性的需求，简单来说，入手全新一代路虎揽胜的任何一个配置版本，都不用担心配置不够的问题。

2022款 3.0 L6 400PS 盛世加长版

指导价：164.80万元

次低配车型取消了7座，反贵18万元，多出的配置仅仅包括HUD、后排的液晶屏和多媒体控制、后排侧气囊等等。对于预算有限的老板来说，并不推荐购买这款车型。

2022款 3.0 L6 400PS 典范加长版

指导价：204.80万元

这款车型是3.0 L6车型的顶配版本，增加的配置相比差价，还是一个字“不值”。不过，如果您看过实车就会知道，车内的氛围感还是被提升了不少。

2022款 4.4 V8 530PS 首发版

指导价：249.80万元

顶配车型换用了4.4T的V8发动机，这台发动机源自宝马，还是比较值得期待。至于45万元的差价值不值？其实，如果您简单地把它看作是一辆豪华SUV话，那就太肤浅了，这辆车绝对是一种身份的象征。

全文总结：

揽胜作为一台经典越野SUV，长期以来都是以进口的方式引入市场，强劲的动力和对各种地形的适应能力，是它的最大“王牌”，也被很多朋友视作男人应有的座驾。其实，从配置出发的话，全新一代路虎揽胜还是比较好选的，在各个版本车型中，我们相对更推荐盛世七座加长版，这款车型配置够用，还能符合各种用车场景，在排面上也不会令您失望。