谁说电动四驱不能豁沙子？奔驰EQS SUV测试后准备亮相
继奔驰EQS之后，EQS SUV也要来了！奔驰EQS的出现，代表着德系豪华汽车制造商迈向全面电气化转型的第一步，行政轿车之后自然轮到了旗舰SUV。根据最新消息，与EQS同样诞生在EVA电动架构平台的旗舰SUV也快要和车迷见面了，目前命名为EQS SUV。未来新车将由美国阿拉巴马州西部塔斯卡卢萨的工厂负责，这里同时也是GLE和GLS的生产基地。
虽然海外媒体仅曝光了一组EQS SUV的重度伪装照片，不过可以肯定的是，内饰布局与EQS高度相似，一眼就能辨认出来。另外，仪表板和门板等位置的做工用料也如出一辙，当然还有那惊艳的MBUX Hyperscreen，巨大连体屏幕占满了整个中控台。
得益于这套智能化的MBUX Hyperscreen系统，EQS SUV的副驾驶乘客可以戴着耳机在途中观看电影。当乘客拔下耳机或车内摄像头捕捉到驾驶员眼神偷看时，系统将会暂时关闭屏幕，在以安全为根基的前提下，尽可能让乘客体验到丰富的娱乐化功能。
就车身尺寸而言，EQS SUV的长度介于GLE和GLS之间，第一眼感觉并不是很大，尤其是在重度伪装下，完全看不出这个级别车型应有的气场。具体的参数目前还处于保密状态，但相比EQS轿车，这台SUV的宽度还是有明显增加的。预计新车未来会提供5座和7座版本，第三排座椅是选装，正常5座版本将获得更宽敞实用的后备厢空间。
奔驰希望EQS SUV也能延续其豪华越野车的血统，所以伪装测试车也在沙地里撒了撒野，对其通过性和脱困能力进行检验。事实证明，EQS SUV是EGQ（奔驰G级纯电版）到来前，家族里越野最强的纯电SUV。在梅赛德斯的内部越野测试场地中,这台纯电SUV应对超过20°的陡峭斜坡和超过40°的下降坡都没有难度。
与大多数高端SUV一样，这款EQS SUV具有专用的越野模式和坡道下降控制功能。包括空气悬架、360°环景影像以及专用越野菜单界面，通过越野菜单界面还可查看车辆不同程度的运动角度。
双电动机为EQS SUV提供了强大的实时扭矩，而且该车还带有后桥转向功能，美国标配高达10°，所以车辆在通过狭窄曲折的小径上也显得十分灵活，就像是一台紧凑的跨界车，可以很好地驾驭和急转弯。接下来这台奔驰的旗舰SUV将会进行道路测试，对舒适性和功能进一步优化调整，很多细节亮点还处于保密阶段。有消息称，新车将于4月19日开启首秀，然后在2023年正式上市销售。
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