来自日产旗下的英菲尼迪从诞生之日起，就以“技术无限”以及对造车性能和艺术之美的追求，将“东方豪华”的品牌调性带到公众面前。但在此次QX60上市之前的一年多时间里，英菲尼迪则一直比较“低调”，除了去年春季带来的全新QX50，并没有新动作。直到今年成都车展以及上个月广州车展上相继亮相的QX60，才让人看到原来东风英菲尼迪一直在“憋大招”。

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难怪在发布会现场，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理毛力民说出：“在全民消费升级的当下，升级的不止是消费者对于产品的期待，更是对于美好生活的无限向往，而这恰好契合了英菲尼迪独特的品牌理念”。

东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩更是一语将英菲尼迪的豪华愿景带了出来：“个人体验比汽车本身更重要，英菲尼迪的目标是建立一种全新的豪华概念。”

可以看出，两位领导对QX60为英菲尼迪重振豪华品牌寄予了相当大的希望。所以，在发布会公布预售价的同时，还为QX60的购车用户提供涵盖购车、用车、置换等五大“非凡豪礼”来彰显英菲尼迪对车主的关爱之情。其中“尊享终身礼”将为首任车主提供发动机及变速箱终身免费保修、终身免费基础保养等服务；“品牌承诺礼”包含整车4年/10万公里免费保修、4年/10万公里质量与事故免费救援等服务；可以说，这些购车礼对于车主们来说都是实打实用得着的。

我们再来看看这次发布会的主角。

作为一款中大型豪华SUV，全新一代英菲尼迪QX60车身的长宽高尺寸分别为：5127mm、2005mm、1767mm，轴距为2900mm，与之前的进口版本相比，长宽高尺寸都有所增加，但轴距没变。也许跟英菲尼迪品牌比较重视车辆性能表现有关吧。

这里我们提供一组相近车型的尺寸对比。可以看到轴距上英菲尼迪QX60还是略短了一下。

外形上，QX60在设计上使用了很多东方豪华意境的设计灵感，比如前后LED车灯使用“琴键式”的设计灵感；来自折纸灵感的进气格栅进一步增大。双色车身以及双色后视镜罩，提升了整体的高级感。特别是尾部的后保险杠两侧，使用了具有镜面效果的车漆涂装，可以根据路面颜色反射出不同的颜色，相当别致。255的轮胎搭配20寸铝合金多幅轮毂，看起来也很和谐。全新QX60同时带来流光铂金、拂晓蓝灰、星河黑、浩海蓝4种全新的外观车漆涂装，四种颜色在不同光线下都具有一定的变幻之美。

内饰部分，前仪表配备12.3英寸全液晶高清3D仪表盘、12.3英寸多点触摸高清中控屏以及10.8英寸的抬头显示系统。并可以实现三屏联动，在驾驶中可实现信息联动与周全提醒。贯穿式的前空调出风口设计带来更开阔的前排视觉感受。全新的真皮菱面座椅保证了乘坐的舒适性，支撑也不错。并且高配版还带有通风和按摩功能。

动力方面，与之前的QX50一样，全新QX60依然搭载了2.0升 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，作为英菲尼迪独创的世界首例可变压缩比技术发动机，此次被沿用到新车上也很自然。毕竟这款发动机确实在燃油性和动力性上可以保持非常平衡，可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换，能适应各种驾驶风格。匹配9速手自一体变速箱，可提供185kW的最大功率和376N•m的最高扭矩，百公里油耗在WLTC标准下为9.6L/9.8L（两驱/四驱）。在此基础上，智能四轮驱动采用了新的全驱逻辑和VDC动态控制系统，提高在低附着力弯道的循迹性，进一步提升了多种道路场景下的舒适度与安全性。

智能化方面，此次全新QX60做了很多升级。新车搭载全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，该系统配备了10个声纳探头、6个摄像头和3个毫米波雷达，依靠全速段智能巡航系统（ICC with full speed range）、车道保持辅助系统（LKA）、交通拥堵辅助系统（TJP）等众多驾驶辅助功能，可以实现智能跟车、弯道保持、3秒内自动启停等，让驾驶过程更加轻松。除此之外，超视距前端碰撞预警系统（PFCW）能让驾驶者在驾驶中提前发现位于其视线之外的风险，而针对中国道路行人与非机动车密集的特殊用车场景，增强型智能刹车辅助系统（FEB）能够识别行人及双轮车，提前规避可能发生的风险，配合防后碰撞主动制动系统（REAR AEB），给城市复杂道路驾驶提供更多安全。

而在被动安全方面，全新一代英菲尼迪QX60的区域车身结构设计理念和前排双级气囊、覆盖三排乘客的置顶式侧向安全辅助气帘、双前侧向安全气帘和双后侧向安全气囊能够在出现意外情况时，为乘客及行人提供有效的保护。

新车搭载全新INFINITI InTouch 2.0智能互联系统，该系统具备语音识别，帮助驾驶者保持注意力的同时设置导航，控制天窗、车窗、座椅、空调等。同时，用户还可以在中控屏上进行IT信息控制、座椅按摩功能控制，并支持OTA在线升级功能。

写在最后：

作为日系豪华品牌之一的英菲尼迪，从1989年诞生至今，在北美市场以及欧洲市场表现出众。而在中国，也曾经饱受赞誉。但后来随着产品力下降、更新换代滞后等问题的积累，逐渐让这一个品牌变得有些尴尬，豪华的品牌形象和引以为傲的技术越来越离开国人的视线。此次，英菲尼迪能否借全新QX60，重振雄风再返豪华车市场呢？也许还需要后续的销售情况来回答这个问题。

在竞争激烈的豪华车市场，我们撇开独领风骚的BBA不谈，就目前处于“第二梯队”里，还有雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌、林肯等在相互比拼。东风英菲尼迪面对诸多“对手”能否脱颖而出，除了产品力，更要看后续的营销手法能否获取存量市场上更多消费者的目光。