捷尼赛思G70产品解析 机械素质过硬 配置布局单一
最近几年，豪华运动中型轿车在国内市场得到的了迅速的发展，除了宝马3系的霸主地位无法撼动外，奥迪A4L也变得更加年轻运动，凯迪拉克CT5凭借良好的机械素质以及终端优惠也获得大批的拥趸。就在上个月底，捷尼赛思旗下的豪华中型运动轿车G70正式迎来上市，新车官方售价为24.98万-35.50万元，共计推出3款车型。对于年轻消费者来说，如果想要一台有驾驶乐趣且有新鲜感的车，那么G70应该能符合你的需求。
在动力层面，捷尼赛思G70绝对不输同级别的任何对手，新车搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，最大动力输出达245马力，峰值扭矩353牛·米，与之匹配的是8AT变速器，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式及6.1秒的破百时间。
为了满足消费者对于运动型轿车的更多诉求，捷尼赛思G70低配以及次低配车型均可选装运动套件。捷尼赛思G70运动套件包含专属黑色镀铬网状进气格栅与亮黑镀铬饰条，以及亮黑门框镀铬饰条，座椅拥有三种专属颜色可供选择，可选装的运动套件中还包含Brembo（布雷博）制动系统和电子控制悬架。Brembo（布雷博）制动系统极大地提升了制动性能。电子控制悬架则可以随着不同的驾驶模式进行自动调节。
作为韩系高端品牌，捷尼赛思G70在设计层面也是费劲心思，对于当下的年轻消费者来说，颜值即正义。G70的外观遵循了捷尼赛思家族设计语言，盾型格栅、两段式前后灯组都极具辨识度。车标也位于前机盖上方，很有性能车的味道。
捷尼赛思G70车身侧面的腰线线条非常犀利，明显能看出新车采用了轿跑车型经典的溜背式设计，并且红色的刹车卡钳与19英寸五幅式轮毂将车辆的运动感营造的很出色。
尾部的设计十分简约自然，没有明显的边界感。捷尼赛思G70车尾尾灯同样采用分体式设计，与车头形成首尾呼应。单边共两出的椭圆型镀铬排气系统运动感十足。
捷尼赛思G70采用的纯黑内饰搭配红色缝线立马能激起你的驾驶欲望，运动氛围营造的十分出色，让你很有驾驶欲望。此外，车辆门板以及座椅座垫都采用菱形格的纹路设计，高档感营造的也很到位。
配置方面，新车中控屏尺寸为10.25英寸，支持触控和物理按键操作，很容易上手。另外，高配车型还配备12.3英寸裸眼3D仪表盘、前排座椅通风、后排座椅加热、包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊和Lexicon豪华音响系统（15个扬声器）等。
但捷尼赛思G70也不是一点问题没有，首先，新车配置可选择不多只有三款，而且顶配车型为限量款，仅发售88辆。也就是说，全系可供消费者选择的配置只有2款。此外，可选择的两款车型定价也不合理，旗舰版的售价相比豪华版整整贵了7.2万元，配置倒也增加了不少，新增了莱斯康音响、全车隔音玻璃、前排座椅通风、后排座椅加热、真皮座椅等，用车体验得到不小的提升。此外，旗舰版还增加了12.3英寸3D裸眼全液晶仪表盘、HUD抬头显示，令内饰更具科技感。但总的来说，旗舰版性价比不高。也就是说，全系真正适合消费者选择的只有豪华版一款配置车型。
写在最后：
其实近年来，豪华运动中型轿车这个细分市场大热以来，许多厂商都想分一杯羹，但是除了开头提到的宝马3系以及凯迪拉克CT5以外，鲜有成功的案例，更多还是停留在叫好不叫座的阶段。如果单从运动氛围的营造上，捷尼赛思G70已经超过了它的众多“前辈们”，但品牌的认知度与接受度绝不是朝夕就能达成的，需要时间去经营和积累。
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