9月17日，岚图汽车在天津中国汽车技术研究中心举办岚图电池安全技术发布会暨众测挑战，并在中汽中心实验室对应用全新自研电池系统技术的岚图FREE纯电版、增程版电池，进行挤压、碰撞、高温淋水等极致严苛的安全测试。

发布会上，岚图汽车科技有限公司CEO卢放博士和岚图汽车科技有限公司新能源技术总监黄敏博士分别介绍了岚图在重点新能源技术领域的探索布局以及两大电池系统技术，全景展示岚图汽车作为高端电动汽车“国家队”的领先技术实力。

2021年1月1日，新国标开始实施，为了实现并超越国标所要求的热扩散安全性能，同时保持能量密度、成本和安全的平衡，岚图在东风公司超20年新能源领域深厚技术积淀的基础之上不断攻关，打造出“琥珀” 电池系统和“云母”电池系统两项电池PACK核心技术。

据黄敏博士介绍，“琥珀”和“云母”电池系统均选用高质量的三元锂电芯。岚图将全新自研电池系统分别应用于岚图FREE纯电版、增程版。其中“琥珀”电池系统技术应用于岚图FREE纯电版，“云母” 电池系统技术则应用于岚图FREE增程版。在此次测试中，岚图“琥珀”、“云母”电池系统均以超国标数倍的标准通过挤压、碰撞撞击、高温淋水等测试。

安全始终是岚图造车的第一准则，岚图汽车不生产电芯，但关注解决电池系统安全。作为用户型科技企业，岚图始终将用户安全放在企业发展首位，致力于以技术打消用户对新能源汽车的安全品质焦虑。岚图“琥珀” 、“云母” 电池系统的安全性，即源于岚图汽车电池系统全面的被动安全和主动安全系列技术解决方案。

岚图首创了“三维隔热墙”技术，在电池包内使用无热扩散的隔热阻燃材料，对每个电芯实现单独且全方位的三维立体包裹，为每个电芯量身定制了“安全仓”，即使某个电芯出现“暴躁”情况，也只能老实呆在自己的“单间”内。在此基础上，岚图还在每个电芯底部都配备了超强的液冷系统，能为每个电芯提供充分的冷却。

此外，岚图还打造了PACK五层安全防护，定制化开发了车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险的电池安全结构设计，从车身结构，到电池包，到电芯，定制了全方位防护，真正做到了武装到牙齿。

碰撞安全并非由电池包单独“扛”，岚图车身为电池提供的防护，是电池安全的第一道防线。通过高强度热成型车身框架和门槛结构，岚图的“五星安全”车身能够提供双重保护，让电池包免受撞击。在遭受外部激烈碰撞时，铝合金框架与多条加强筋配合形成的电池外壳防护，以及电池包多条横纵加强梁防护，可以有效分解碰撞压力，让电池包抵御高达20吨力的挤压而不发生安全事件，相当于一辆轻型坦克的重量，这是第二层和第三层防护。

此外，岚图还对电池包预设了超过30mm的形变空间，用于吸收碰撞时末端的挤压冲击，保护内部电芯免受损伤，这是岚图电池包打造的第四层防护。即使极为强烈的撞击侵入电池包造成高压回路短路，电芯双保险也能立即启动保护作用，切断电池内短路回路，释放额外气压，确保电池不起火、不爆炸。

在主动安全方面，岚图汽车在全系具备BMS OTA功能的技术上，开发了岚图专属的远程动力电池数据分析及管理技术——岚图专属云BMS。可以实现7*24小时在线跟踪，并通过APP对电池系统可能出现的异常推送安全预警，做到提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测，对3级故障做到提前一周预警。同时，岚图专属云BMS还从多个维度建立了一套完备的电池健康评价体系，向用户提供最优的电池系统维护和保养建议，持续跟踪分析电池状态，实现更优的电池系统管理策略和效果，延长电池系统使用寿命。

在试验室外，岚图累计进行的道路耐久试验里程超过300万公里，经历干热、湿热、干冷、温暖等自然气候条件, 整车、电池系统历经1000种路况以及零下40℃、高温50℃等各种极端环境的严苛测试，电池包的整个实验室验证周期超过两年。

目前，搭载岚图全新自研电池系统的岚图FREE已经全面上市。作为岚图汽车首款车型，岚图FREE定位于“性能级智能电动SUV”，零到百公里时速加速仅为4.5秒，为用户提供超越同级的驾驶体验。