无论是传统车企还是造车新势力都不会放过SUV这片红海，从紧凑型到中型再到中大型，每一个细分领域竞争都异常激烈。加上如今“模块化平台”的生产理念，同一个品牌可以衍生出N种不同的车型，这就让不少消费者开始发懵了。其实，各大厂商所谓的“模块化”更多是为了提升产能和降低成本，和消费者的利益并没有直接关联，只要能找到一款有特点、符合自己需求的车型就OK了。本次小编就从今年上半年试驾过的SUV里挑选了四款，涉及紧凑型、中型、中大型三种尺寸，每款车都风格迥异，看看有没有适合你的吧~

哈弗赤兔—普通轮胎都镇不住的动力性

车型定位：紧凑型SUV

售价区间：10.98-12.38万元

哈弗赤兔的六边形进气格栅较为宽大，造型很有AMG GT和玛莎拉蒂的既视感。车侧前后比例较为协调，分段式上腰线由车头贯穿至车尾。圆润的尾部微微倾斜，镂空式的扰流板搭配贯穿式尾灯以及亮黑色的运动包围后，视觉冲击力还是挺强的。

内饰采用环抱式布局，阶梯式中控布局十分简洁，钻石切割设计和彩色线条提升了精致感。悬浮式中控屏尺寸为12.3英寸，操作界面很直观，分级菜单并不繁琐，能快捷的找到常规选项。

除低配版车型以外均搭载了一套L2级主动安全系统，包括全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、智慧躲闪、交通标志信息识别等功能，根据驾驶需求可以在菜单中自由设置开启/关闭。

赤兔的动力总成是最大亮点，1.5T发动机最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，账面数据比思域的那台1.5T还要优秀，官方给出的百公里加速时间为7.7s。

在此前的试驾过程中，地板油起步轮胎会出现短时打滑，在升入二挡后又再次出现打滑，显然匹配锦湖的225/55 R18 SOLUS HS63轮胎很难镇住赤兔的动力性能。

WEY摩卡—智能化配置不输造车新势力的燃油车

车型定位：中型SUV

售价区间：17.58-21.88万元

摩卡外观与VV系列较为相似，但并没有过分追求运动化元素，主要走豪华路线。中网设计BulingBuling的，内部由很多柱状镀铬组成，随着环境光变化会显得格外闪耀。品牌LOGO尺寸有所增加，与中网融合后提升了整体的质感。

车内中控区域很有立体感，换挡区和空调控制区大幅倾斜并与中控屏相接，并且在很多位置使用了哑光装饰。车门内衬板和座椅上应用了菱形格压花工艺，视觉和手感都很不错，这也是很多顶级豪华车上才能见到的设计。

虽然摩卡是一台燃油车，但智能化配置相比新能源车型有过之而无不及，最大亮点就是搭载了一套可以实现L3级别的辅助驾驶系统，除了主动刹车、盲区监测、车道保持、全速域自适应巡航以外，还拥有高速路段自动变道超车、自主上下匝道等功能。

泊车系统配有50米循迹倒车功能，可以对50米范围内的路线进行“学习”，当挂入R挡并选择“倒车循迹”后，车辆就会自动倒回之前的位置。诸多主动安全配置的加持对新手司机相当适用。

大众途昂—内饰设计有了颠覆性改变 空间实用性强

车型定位：中大型7座SUV

售价区间：29.20-45.99万元

全新途昂的中网与大灯都有所变化，横向镀铬饰条与大灯相连，LOGO和两侧饰条均带有LED光源，随示宽灯一同开启后极具辨识度，车尾的贯穿式尾灯也采用相同的设计。大灯组底边改为了圆角设计，灯腔内部为双层全LED光源，最感人的升级就是应用了大众最新的IQ-Light智能灯光技术。

内饰完完全全摒弃了大众那四平八稳的T字形中控布局，直接转向了ID系列车型的数字座舱，取消了很多物理按键，在豪华感和科技感上提升了不止一个档次，这也预示着大众未来的设计方向。

12英寸悬浮式中控屏内置了MOS 3.2人机交互系统，界面简洁注重实用性，而且将空调调节集成在了系统内，除了CarPlay和CarLife外，还支持在线音乐等车联网功能，整体操作比较容易。

当三孩政策公布后，7座SUV细分市场再次升温，又到了考验车内空间的时候了。作为中大型SUV的途昂，车内空间表现有着先天性的优势，体验者身高180cm，在第二排座椅调整到滑轨中间位置时，第三排腿部空间还有四指余量，可以满足多口家庭出游需求。比较遗憾的是，受底盘后桥影响，第三排的垂直高度有限，头部空间会略显局促。

高合HiPhi X—自主品牌最贵的纯电动超跑SUV

车型定位：中大型跨界SUV

售价区间：57.00-80.00万元

高合HiPhi X是自主品牌最贵的纯电动SUV，首次亮相时整体造型就引起了热议，既有SUV的造型又有超跑的姿态，被厂商称为可进化超跑SUV。另外，无框前/后门采用了对开方式，后门还支持上下独立分段开启，“马车门”和“展翼门”的组合赚足了眼球。

贯穿式LED大灯组由上至下分为PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯。这套照明系统不仅可以自适应照射距离，还可以在路面投影出道路标识和警示性画面。

最新颖的当属ISD智能交互灯组，它更像是一块互动显示屏，根据预设的图案能呈现动态画面，比如并线时对前后方车辆显示“大拇指”表达感谢。网友们纷纷表示，“灯厂”奥迪已经是过去式了，高合才是一个被造车耽误的照明鬼才。

坐进车内，首先映入眼帘的是三块大尺寸液晶屏幕，根据各自的分工进行了不同排列布局，分别为14.6英寸的全液晶仪表、16.9英寸的中控屏以及19.9英寸的副驾娱乐显示屏，它们几乎占满了整个中控台。这样的设计不禁让我脑中浮现出各类宇宙飞船和私人影院，沉浸式的交互体验超脱于这个时代，营造了很强的科技氛围。

高合HiPhi X提供了4座和6座版本，第二排独立座椅带有电动腿托和独立扶手，很像是一台MPV车型。得益于3150mm的轴距，腿部空间表现令人满意，坐姿十分舒展。由于车身高度原因，整体的坐姿重心偏低，乘坐感受类似于GT跑车。

点评：

以上四款尺寸不同、风格迥异的车型，很像人生各阶段的缩影。哈弗赤兔在同级别中更注重运动性能，亲民的价格让那些刚刚走出象牙塔的年轻人也能从SUV中体验到驾驶激情。WEY摩卡搭载的智能化配置在传统燃油车里出类拔萃，其中的L3级别驾驶辅助更是凤毛麟角，适合对配置和舒适性有一定需求的都市白领。成家立业后，消费观会变得务实，大众途昂的内部空间和实用性正是多口之家出游的刚需。高合HiPhi X更像是未来车的雏形，花样繁多的科技配置和前卫的设计理念在同级中独树一帜，追赶前沿事物且实现财富自由的人值得入手尝鲜。