2021上海车展已于4月19日正式开幕，作为今年首个国际A类车展，各大车企均拿出了看家本领，像全新一代汉兰达、上汽奥迪A7L等均在车展亮相，总共亮相的新车超过了250款，多到让人眼花缭乱。因此，本期笔者就帮大家盘点了十款车展期间发布的重磅燃油SUV，看看有没有你的菜。

车型名称：全新一代汉兰达

车展属性：国内首发

全新一代汉兰达可以说是本届车展最重磅的新车之一，毕竟国人对它甚是喜爱，现款车型即便是上市多年，依旧要加价才能提车。

全新一代汉兰达的变化可谓翻天覆地，前脸取消了现款梯形格栅式设计，换成大尺寸熏黑中网，再加上贯穿车标的飞翼式镀铬装饰以及修长的前大灯，一改现款“油腻大叔”的形象，整体看上去十分动感、大气。

尾部设计有种雷克萨斯的感觉，尤其是更加扁平的尾灯。车身尺寸方面，全新一代汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。相比现款，整体尺寸均有所增加，车内空间能够进一步得到提升。

内饰设计上，国产汉兰达同样沿用了美版的设计风格，非对称的中控很具个性。悬浮式的中控大屏、液晶仪表与大面积的软包让科技与豪华感倍增。并搭载车联网且支持CarPlay等功能。

动力系统上，国产版全新一代汉兰达将会匹配2.5L混动系统，其中发动机的最大功率为141千瓦，综合功率可达176千瓦，并且提供两驱/四驱可选，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

车型名称：全新一代奇骏

车展属性：亮相

奇骏的外观一直比较中庸，虽然没有太多亮点，但是非常容易接受。而全新一代奇骏外观有着翻天覆地的变化，整个前脸延续了海外版奇骏的设计，运用了家族最新的V-Motion设计，更大尺寸的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，一改现款中庸的风格，整个前脸十分大气。而分体式大灯的设计也为其增添了不少辨识度。

新车侧面的设计十分简洁，少了些现款的油腻感，多了些硬朗的气息。而双色车身的设计也比现款更有精致感。轮毂的设计相对有些普通，但好在尺寸达到了19英寸，不会让侧面显得不协调。

车身尺寸方面，全新一代奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，除了轴距保持不变，其余尺寸均有所增加。此外，与现款相同，新车依旧提供5座和7座版车型供消费者选择。

相比于车头，全新一代奇骏尾部的设计有所收敛，能够看到现款车型的影子，依旧是成熟稳重的风格。其实笔者认为如果车尾的设计能够像车头一样更大胆一些，相信会更容易吸引当下的年轻消费者。

现款奇骏的内饰是消费者经常吐槽的地方，无论是设计还是配置都有些跟不上潮流。而全新一代奇骏的内饰变化极大，首先双色的内饰配色就为车内带来极强的豪华感，而悬浮式中控屏也紧跟时代潮流。

方向盘的样式整体区别不大，依旧是三幅平底方向盘，两侧的多功能按键也为驾驶员增添不少便利性。此外，新车还配有换挡拨片，能够满足一些喜欢驾驶的消费者。

值得一提的是，新车全系标配无线苹果CarPlay、Android Auto等科技配置，满足了当下消费者的用车需求。并且新车还保留了空调、座椅加热等功能的实体按键，方便驾驶者进行盲操作，给个好评。

后排无论是空间还是乘坐舒适性，依旧保持了日产“大沙发”的优势。接近90°的开门角度也方便乘客上下车。

动力系统方面，全新一代奇骏搭载了一台1.5T VC-TURBO三缸发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，虽然相比现款的2.5L发动机整体参数均有所提升，但实际的表现还要试驾过后才能知晓。

车型名称：皇冠陆放

车展属性：首发亮相

提起丰田皇冠大家应该都不会陌生，标签有高端、上档次等等，但最重要的是印象里它都应该是一副轿车的模样，但在国内市场它也已经正式停产了。此前曾有消息放出在丰田皇冠停产后，将以GA-L平台打造的中大型SUV身份复活，而陆放的到来，也验证了皇冠这款经典车型已经以全新的身份复活了。

皇冠陆放在外观上继承了美版全新一代汉兰达XSE运动版的设计风格，并且整体看起来更加运动年轻。

新车中网采用了多边形的设计，内部还有横竖交错的熏黑网状格栅，中间则采用了蓝色的皇冠标识，以此表明自己的混动身份。

尾部以及尾灯与全新一代汉兰达保持一致不过新车尾标为CROWN KLUGER。

内饰设计上，与全新汉兰达保持一致，采用了非对称的中控很具个性。悬浮式的中控大屏、液晶仪表与大面积的软包让科技与豪华感倍增。并搭载车联网且支持CarPlay等功能。

动力上，新车将与全新汉兰达共享动力总成，将搭载2.5L自然吸气四缸发动机加电动机组成的混动系统。传动系统上，新车将匹配E-CVT无级变速箱与电控四轮驱动系统，并且提供多种驾驶模式。

车型名称：揽境

车展属性：首发亮相

揽境基于全新的MQB W平台打造，前格栅采用大众最新家族式设计风格，整体看上去更加饱满且层次分明，一体式LED前大灯与中网贯穿一体，气势十足。

车身侧面看起来力量感十足，A柱的倾角要比传统SUV车型更大，显得车身线条十分修长。

车尾的造型同样厚实饱满，底部保险杠区域采用了贯穿式银色镀铬饰条，视觉上拉伸了横向宽度。同时搭配上大面积银色护板，并采用双边双出排气布局设计。车尾最大的亮点是采用贯穿式尾灯，车尾的大众logo采用了和ID.家族一样的发光设计。

内饰方面，新车的中控台采用了家族最新的双屏设计，内饰大面积采用黑色钢琴烤漆与银色装饰板，整体的内饰氛围营造的十分年轻运动。

10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏形成一体式的效果，视觉效果超过任何一款大众在售车型，科技感十足。

换挡区域采用电子挡杆设计，造型设计的十分精致小巧。同时，在周围还配备了电子手刹和自动驻车功能。

新车提供6座和7座两种座椅布局，在第二排中采用了行政级老板座椅。座椅除配备电动调节、主动通风、加热等功能以外，还内置3D按摩气袋，可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能。

动力方面，新车预计搭载2.0T低/高功率涡轮增压发动机，最大功率分别为最大功率137kW（186PS）和162kW（220PS）。最大扭矩分别为    320N·m和350N·m。

此外，顶配车型搭载EA390的2.5T VR6德国进口发动机，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m，匹配DQ501湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。

车型名称：星越L

车展属性：亮相

从外观来看，星越L的格栅不再采用吉利家族涟漪式造型，而是采用了更为霸气硬朗的直瀑式格栅设计，再搭配灰色车漆配色，营造出不怒自威的视觉效果。而前机盖多条隆起的筋线更是令前脸极具视觉冲击力。

星越L的大灯样式比较常规，不过双排三段式日间行车灯的设计非常新颖，据悉灵感来源于道德经中“一生二，二生三，三生万物”的概念元素，点亮后很有辨识度。

新车侧面的设计十分简洁，仅有一条腰线贯穿车身。车窗以及门边的镀铬饰条为侧面增添不少精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。

车尾最抢眼的，自然是当下十分流行的贯穿式尾灯，虽然这种设计大行其道，但星越L两侧尾灯内部还融入了8颗独立尾灯，令其在点亮后更具辨识度。

与外观不同，星越L的内饰采用了极其简约的设计风格，除了少数按键，中控台被超大的三联屏所覆盖，简约且富有科技感，这在同级中十分少见。而双拼色的内饰配色，也为内饰增添不少豪华氛围。

方向盘采用了传统三幅设计，双色的配色再搭配钢琴烤漆材质，视觉效果出色。

星越L的轴距达到了2845mm，属于跨级的水平，因此后排空间较为充裕，并且后排地台几乎纯平，中间乘客也能有很好的乘坐体验。

后备厢内部十分规整，可以放置不少物品，此外，第二排座椅支持比例放倒，可以进一步拓展储物空间。

动力系统方面，星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0L涡轮增压发动机，分为高功率两个版本，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面，分别匹配的是7速湿式DCT变速箱和来自爱信的8AT变速箱。此外，吉利星越L将搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，能够将实现1km无人托管式泊车，在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。

车型名称：坦克700

车展属性：正式亮相

我们先来看坦克700，外观方面，坦克700采用了与坦克300完全不用的设计风格，整体看上去更加的硬派，炯炯有神的大灯再搭配全尺寸车身，给人一种不怒自威的视觉效果。

新车悬挂了全新的车标，内部采用了大尺寸“T”字型设计，下方则是英文TANK，硕大的车标与全尺寸的车身十分搭配。

坦克700的侧面比较方正，而双色的车漆配色再搭配翼子版突出的钣金，整个侧面同样硬核。值得注意的是，坦克700从C柱开始向下溜，形成了溜背式设计，这在同级中十分的少见，非常新颖。

作为一款全尺寸硬派SUV，坦克700的轮胎同样硬核，尺寸达到了22英寸，与之匹配的轮胎来自普利司通H/T胎，有一定的越野能力。

坦克700尾部的设计可谓亮点十足，首先采用了外挂式备胎，并且后备厢尾门采用了侧拉门设计，方面用户拿放物品。两侧尾灯一直延伸到车侧，很有创意，点亮后极具辨识度。而双边共四出的硕大排气也为车尾增添不少运动气息。

相比于硬核的外观，坦克700的内饰有着翻天覆地的变化，大面积棕色翻毛皮材质的加入令内饰极具高级感，三炮筒仪表盘进一步提升了内饰的运动氛围。而悬浮式中控屏也是当下流行的设计，很符合国人的口味。

通过实拍可以看到，坦克700采用了四座布局，并且座椅还支持腿拖，后排的舒适程度完全不逊于行政轿车，只可惜这次不能进车内体验，等未来试驾过后，笔者会再做详细分享。

动力系统方面，坦克700提供2.0T和3.0T两种排量的发动机选择，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式，满足不同消费者的使用场景。

车型名称：坦克800

车展属性：正式亮相

相比于坦克家族的前两款车型，坦克800走的是截然不同的设计路线，整体更为商务化、高端化。前脸大尺寸直瀑式的镀铬格栅令车头气场十足，极具奢华感。据官方称，其设计灵感来源于故宫紫禁城，高度融入中国原创设计理念。

复古方形大灯是很多超豪华品牌常用的设计，而放在坦克800上也毫无违和感，再搭配硕大的中网，令其不怒自威。

车身侧面，坦克800采用了紫色与淡金色组成的双色车身设计，有一种劳斯莱斯品牌的既视感，很有奢华感，而全车身覆盖的镀铬元素，也营造出雍容华贵的气质。

坦克800车尾的设计同样很有气场，尤其是大尺寸“T”字型的尾灯，很有力量感，也与品牌LOGO相互呼应。

坦克800的内饰采用了大量紫色翻毛皮材质，再搭配桃木饰板，整个内饰极具奢华感。配置方面也很符合潮流，采用了全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏，满足当下消费者用车需求。

坦克800的后排同样极具奢华感，采用了4座布局，后排座椅可以电动调节角度，方便乘客找到最合适的姿势。并且后排还提供两个娱乐系统，满足后排乘客出行需求，配置可谓十分丰富。

动力系统方面，坦克800预计搭载3.0T涡轮增压发动机，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器。

车型名称：玛奇朵

车展属性：亮相

与咖啡家族第一款车型摩卡相同，前脸均采用了动感、犀利的造型设计。不过在细节上，玛奇朵要更加收敛，中网的尺寸更小，大灯也少了些锐利，整体看上去更加精致，再搭配靓丽的颜色，相信玛奇朵更能吸引女性消费者。

大灯的造型进行了重新修饰，相对更为小巧、精致。内部采用了双透镜设计，并配备自适应远近光功能，可以根据路况自动开启/关闭远光灯。

新车侧面的风格也与此前发布的摩卡类似，上扬的腰线一直贯穿至车尾，为侧面增添不少运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，较长的轴距保障了车内乘坐空间。

车尾采用了家族式设计风格，在细节上相比摩卡还要更加的简约、时尚，再配合黑色的包围，活力十足。

内饰方面，玛奇朵采用了“T”字形设计风格，与摩卡一脉相承。内饰还运用了大量皮革材质以及缝线工艺处理，彰显出WEY品牌高端的定位。

中控屏尺寸达到了14.6英寸，这是当下流行的大屏设计，很有科技感。多媒体系统整体并未对外开放，未来有更好的机会我们会为大家做详细解析。

不仅车内空间充裕，后备厢的尺寸同样不小，并且内部十分规整，后排座椅也支持4/6比例放倒，能够进一步拓展储物空间。

动力系统方面，玛奇朵采用柠檬混动DHT系统，该混动系统由1.5L阿特金森循环发动机、发电机、DHT模块、动力电池等部件组成，综合最大功率约192马力，从工信部申报数据显示，玛奇朵综合油耗为4.7L/100km。

车型名称：荣威鲸

车展属性：亮相

外观方面，荣威鲸采用了名为 “律动唤醒”设计语言，新车也是该设计语言下的首款车型。鲸的整个前脸非常独特，尤其是类似新能源车型风格的前格栅，荣威的设计师将其用在了一款燃油车上，让人眼前一亮。

而这种切割式的风格在设计领域被称之为“褶皱切割”，在我们的生活中也经常能见到，像是年轻人很喜欢的服装品牌三宅一生就运用“褶皱切割”设计。

荣威鲸的灯组官方称之为“时空之门”，格栅两侧和上方的LED灯带组成了“门框”，而中网构成了其幕布，非常讨巧的设计，整个灯组点亮后也极具辨识度。 大灯被官方称之为“能量立方-星舰大灯”，灵感来自携带能量晶体的宇宙星舰，每个单元的四个蓝色氛围灯勾勒出一块能量晶体，表达其所蕴藏的巨大能量。

荣威鲸侧面最吸引人的，自然是动感的溜背式设计，再搭配低趴的车头，营造出了蓄势待发的视觉效果。更值得一提的是，荣威的设计师为其增加了扰流板设计，首先增强了整车的运动感，更重要的是有效扩大了后排乘客的头部空间，两者做到了兼得。

外后视镜采用了“Y”字型样式，比较独特。此外，外后视镜上的盲区检测提示灯，采用了具有中国特色的舞狮造型，将中国文化的精神融入到了产品设计中。

荣威鲸的轮毂非常具有科幻感，灵感来源于科幻影片中的机械之花。而亮黑装饰面以及隐藏式门把手设计有效降低了风阻，这也是在新能源车型上才能见到的设计。

荣威鲸车尾的设计同样很有看点，两侧尾灯与贯穿式灯带与前脸相互呼应，而双LED灯带也在点亮后令其更有辨识度。靠近车之后你会发现尾灯内部有很多镜片，像是层层无限制的延伸进去，如同科幻片中的时空隧道，非常的漂亮。内饰以及动力部分目前暂未公布，众车网也会持续关注。

车型名称：路虎卫士90

车展属性：正式上市

全新路虎卫士90仍然延续了路虎卫士的经典造型设计，前脸轮廓线条分明，高耸发动机配合盖配合粗壮的下包围，形成强大的视觉气场。

路虎卫士90的车侧亮点颇多，极短的前后悬设计，适宜的离地间隙都在向我们展示它强大的全地形能力。双门与双色车身的设计也有着不错的时尚氛围。新车的长宽高分别为4583/2008/1969mm，轴距达为2587mm（不包括备胎）。

单色五幅式轮毂经典耐看，20英寸固特异的WRANGLER系列轮胎也是很多经典硬派越野车的选择，轮胎型号为255/60R20。

车尾延续了硬派越野车的造型风格，外挂式备胎也是越野车的标志之一，两侧尾灯造型也是非常精致，采用了两大两小的LED正方形光源，下方保险杠处带有宽大的银色装饰板，进一步提升了新车的运动氛围。

内饰方面，新车采用了与110相同的布局风格，四幅式多功能方向盘，中控配备了10英寸悬浮式显示屏，整体营造出了较强的科技感。在科技配置上搭载了InControl OS 2.0系统，无论是显示效果还是流畅度都很出色。

动力方面，新车搭载了英杰力3.0升双增压直列6缸发动机，并配有48V轻混系统，最大功率400马力，最大扭矩550牛米，传动匹配了采埃孚8速手自一体变速箱。新车搭配第二代全地形反馈适应系统，拥有包括自动模式、沙地模式、岩石爬行模式、涉水模式、泥泞地面/车辙地模式和可配置模式共9种地形驾控模式，并配备了电控空气悬架，一共拥有185mm的行程，最低可以降低40mm，最高可以升高145mm，最大涉水深度900mm，接近角38度，离去角40度。

写在最后：本届上海车展可谓重磅新车云集，像国人十分喜爱的汉兰达、奇骏，均带来了全新一代车型；而途昂的兄弟车型，一汽-大众揽境，也在车展正式亮相，此外，自主品牌更是集体爆发，带来了众多全新SUV车型，可谓是一场视觉盛宴。感兴趣的朋友不妨去车展现场亲身体验，而众车网在未来试驾体验过后，也会做出详细分享，敬请期待。