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家庭出行至上 试驾一汽-大众ID.6 CROZZ

新车试驾      原创
大众汽车虽然在纯电动领域虽然发力的有些略晚,但就国内市场而言,它还是马上就跟紧步伐,引入了ID.4以及ID.6等两款纯电动SUV车型,而今天我就和大家聊聊一汽-大众ID.6 CROZZ。 【看图文】

申宇飞

2021-09-24 19:37

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家庭出行至上 试驾一汽-大众ID.6 CROZZ

原创编辑:申宇飞 2021-09-24 19:37:23

近几年随着国际汽车大环境的改变,车辆电气化这一趋势已经势在必行,然而我们最熟悉的大众汽车虽然在纯电动领域虽然发力的有些略晚,但就国内市场而言,它还是马上就跟紧步伐,引入了ID.4以及ID.6等两款纯电动SUV车型,并且由南北大众各自推出了自己的车型版本,而今天我要和大家聊的就是我身边的这辆一汽-大众ID.6 CROZZ

家庭出行至上 试驾一汽-大众ID.6 CORZZ

既然是纯电动车,我们就先了解一下它的续航,首先ID.6 CROZZ总有5款车型三种续航供大家选择,像我们今天拿到的就是最顶配的高性能 prime 版,它的续航有516公里,搭载了84.8kwh的高容量电池,并且采用了前后双电机的四驱驱动模式,售价为33.48万元。

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接着看看外观,首先它作为目前ID.家族的大哥,车长已经超过了4米8,并且轴距也达到了2965毫米,可以说是一个不折不扣的大家伙。

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因为是纯电动车,所以它也拥有一张更加科技、动感的前脸,宽大的车头两侧是IQ.light智慧大灯,并由两条灯带相连接,中央的LED发光车标也是点睛之笔。

下包围采用黑/银的饰板进行装饰和点缀,其中密密麻麻的棱形小方格从中央向两侧延展开来,让整个车头看上去非常的饱满。

简洁的车尾最吸引人眼球的还是中央贯穿式的尾灯,而两侧大灯点亮后也非常有层次感,下方配合车头呢也采用了这种宽大的后包围,还有亮银饰条进行点缀,非常的精致。

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来到车内,悬浮式的中控与仪表盘让ID.家族的成员们自成一派,然后仪表台以及门板等区域都采用了软性材质进行包裹,质感方面没问题。

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方向盘的大小和软硬度适中,并且握感也不错,两侧还配有触控震动式的多功能按键,方便驾驶员操作。

液晶仪表盘虽然小了些,但全部采用了电子显示,并且信息量很足。中控的12英寸液晶屏幕里面集成了大众自己的多媒体车机系统,画面非常简洁,功能一目了然,并且反应速度也不错。此外,像空调以及驾驶模式等功能还可以通过下方的触摸按键进行调节。

中央扶手区域也采用了悬浮式设计,并且打开之后,可以看到无线充电板和两个type-c的充电口,后方是两个杯托,剩下的小格子还可以放一些零零散散的物件,后方打开依旧是一个大空间的储物格,所以整个这一块的空间设计还是很赞的。

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性能版车型在座椅方面采用的是织物和皮质混搭的形式,并且在中央还有竖直的橘黄线条划过,动感前卫,而整体的包裹性也不差,唯一一点就是织物部分脏了的话比较难打理。好,说了这么多,我们去看看它行驶起来的感受究竟如何。

家庭出行至上 试驾一汽-大众ID.6 CORZZ

对于试驾一款电动车,其实我最担心的就是单踏板模式会带来的那种一点油门踏板就窜,一收踏板就制动,这个真的很影响你的驾驶感受,但在ID.6 CROZZ身上这两点完全是不存在的,起步初期,整个儿的动力输出很线性,尤其是在最常用的经济和舒适模式下,动力柔和而不焦躁。

既然名字叫性能版,那么当你把驾驶模式调节到运动的时候,在双电机的驱使下,它就像一只熟睡中的大白熊被吵醒了,这凶猛的加速感绝对会让你猝不及防,如果此时能在模拟出一些发动机的声浪,那么燃油车的乐趣似乎也就被找回来了。所以,如果车上有老婆孩子的话,这个模式可要拿捏着点用哦,要不然晚上就该搓衣板伺候了。

家庭出行至上 试驾一汽-大众ID.6 CORZZ

制动方面,采用了前盘后鼓的组合,整体刹车在前半段的力度有些微弱,但因为有动力能回收做一个小补充,所以脚感方面还是很舒服,但如果继续深踩后,后半段的刹车力度又有些突然迸发出来,整个刹车的衔接我觉得还可以优化的更好。

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前麦弗逊后五连杆的悬挂形式,让ID.6 CROZZ的滤震能力变得更强大,一般细碎的颠簸基本是感受不到的,但遇到减速带或是较大的颠簸时,底盘还是会有一些紧绷,算是介于舒适与运动之间的调校。

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方向的指向性和车身跟随速度很同步,打完后的回力也适中,再加上真皮材质的包裹,所以别看它的块头很大,但整体的驾控感一点也不差。

家庭出行至上 试驾一汽-大众ID.6 CORZZ

ID.系列车型虽然进入国内市场较晚,但大众因为有多年的汽油车领域的耕耘,所以它更加知道国人究竟要的是什么样的纯电动车,所以我们看到了ID.6 CROZZ不论在外观、空间以及续航方面都已经是名列前茅的水准,如果您对家庭出行需求较高,又在考虑纯电动车型的话,那么一汽-大众的ID.6 CROZZ绝对是一个不错的选择。

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