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无框车门超大尾箱 CC猎装等你来撩 试驾一汽-大众CC猎装版

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相信有很多人和我有着相同的看法,感觉大众近些年没什么新车。确实如此,无论是一汽大众,还是上汽大众,家族化的设计太严重了,如果你不仔细看,根本不知道这是辆什么车。但现实是我把它忘了一汽-大众CC猎装版。 【看图文】

苏傲

2021-06-02 10:30

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无框车门超大尾箱 CC猎装等你来撩 试驾一汽-大众CC猎装版

原创编辑:苏傲 2021-06-02 10:30:11

相信有很多人和我有着相同的看法,感觉大众近些年没什么新车。确实如此,无论是一汽-大众,还是上汽大众,家族化的设计太严重了,如果你不仔细看,根本不知道这是辆什么车。但现实却给了我一个响亮的耳光,我把它忘了—一汽-大众CC猎装版。

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外观方面,前脸的中网格栅依旧采用无边框的设计,R-Line的运动包围凶猛无比。两条LED日间行车灯巧妙地与中网镀铬条幅融为一体,整体的视觉效果很好。中网内部还有两条LED灯带,夜晚时效果十分酷炫。

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由于加入了越野套件,整车的离地间隙似乎比普通版CC要高了一些,实际上也确实如此。增高的离地间隙会带来更好的通过性,再搭配车型专属的19寸轮毂,与其说是旅行车,倒不如说它是跨界旅行车。拥有旅行车完美的身材比例,同时有SUV的通过性,消费者可以更好接受。长宽高分别是4869/1870/1459mm,轴距是2841mm。接近于4米9的车长,舒展的车身比例,从C柱往下倾斜,雪茄车身真的很好看。

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旅行车从哪个角度看最美!当然是斜后45度。上中下三层的设计,使得尾部造型丰满圆润。顶部的小扰流板,中层类似于轿跑设计的小鸭舌尾,再加上底部双边共两出的假排气口,层次分明,但惊艳感不如前脸。

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拉开车门,CC的精髓出来了,四门均是无边框设计,就两个字骚啊,想必选择CC的人大多数是被它的车门所吸引。但坐进车内,欣喜的心情瞬间毫无波澜。标准的大众设计,T字型的中控台我们再熟悉不过了,好在每个功能区域都被划分的十分清晰。

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10.3英寸的全液晶仪表盘全系标配,显示信息丰富,功能全面,但不会给人一种耳目一新的感觉。全新造型的方向盘算是内饰的一大亮点,volkswagan的logo经过重新设计,方向盘上的功能按键触感更好,只不过整体的握感确实没变。

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熟悉的味道熟悉的配方,第三代EA888+7速湿式双离合,大众的黄金动力组合。由于我们试驾的是顶配车型,2.0T高功率发动机,最大马力220匹,最大扭矩350牛米。5种驾驶模式,经济、标准、舒适、运动和个性化。经济模式下,挡显会变成“E”开头,并且解锁空挡滑行模式;运动模式下,转速会保持在2000转以上,轻点油门,整车就有向前蹿的冲动,但如果深踩油门,推背感来的会稍晚一些。7速湿式双离合变速箱在绝大多数场景下都游刃有余,中低速的顿挫说实话真的不明显,绝大多数人感受不出来。

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隔音是另一大亮点,风噪几乎听不到。你可知道这是一台无边框车门的旅行车啊,况且也没配备双层夹胶的玻璃,能有这么好的NVH表现,大众的工程师花费了一定的功夫。路噪和发动机噪音在所难免,发动机噪音只有在急加速时听得很清晰。19寸的轮胎,40的扁平比,这样的路噪表现可以理解。

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一汽-大众CC猎装版共有3款车型,一款2.0T低功率发动机,两款高功率发动机,售价区间在25.69-29.99万元,全系没有4驱车型。其实说它的竞品车型我暂时想不到很合适的,奔驰CLA猎装?1.3T的价格和它顶配一样,2.0T的CLA猎装就要40万了;进口大众的蔚揽?虽然有四驱,但是样子没它好看。奥迪A4 Avant?一样的动力,一样没四驱,要比他贵上不少。多说一句,一汽-大众CC猎装版全系标配电尾门、方向盘换挡、加热、30色的氛围灯等,所以这么来看,一汽-大众CC猎装版的性价比真的超高。