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去年11月刚上市的宝马iX3,时隔俩月,售价跌了7万元。传统车企向新能源转型借鉴是好事儿,可降价这事儿就不必学习特斯拉了吧!降价后性价比如何?值不值得大家购买呢?话不多说,今天就来聊聊宝马iX3。
整台车的外观挺有意思的,虽然电动车不需要做过多的散热,但是它在前脸位置还是配了宝马标准的双肾设计。
前部的翼子板处有一个“i”的蓝色专属标识,轮圈部分是专门为纯电动车打造的低风阻的铝合金轮圈,在轮圈上也加装了外罩,让整体的呈现效果更加平面化。
宝马iX3车身尺寸的长宽高分别为4746*1891*1683mm,轴距为2864mm,在空间表现上与宝马X3无明显的差别。
内饰还是熟悉的宝马家族化设计语言,基本保持了燃油版宝马X3的内饰原貌,但是在细节之处加入了蓝色装饰,突显了新能源车型的身份。
座椅的支撑性和包裹性都非常不错,前排座椅标配了座椅加热、驾驶位座椅记忆等功能。
后排座椅靠背调节也是可以调节的,不过咱们有一说一,后排地板中间有明显凸起,对后排的乘坐感受就大打折扣了。
既然是台纯电动车,不得不提的就是它的续航里程了,宝马IX3提供两种续航里程,分别是500公里和490公里。百公里加速均为6.8秒。
宝马iX3在续航里程上确实领先于奔驰EQC和奥迪e-tron,并且拥有更低的起售价,这让宝马iX3无疑成为了最具性价比的选择。
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