冰火两重天-盘点2020年全新上市的新能源车
导购对比 原创
2020年虽然多灾多难，但整年来看，车市更新换代的脚步依然没有停滞，全年上市新车型将近300款，其中全新面世的新车型多达几十款。且新能源车占比越来越多。 【看图文】
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2020年虽然多灾多难，但整年来看，车市更新换代的脚步依然没有停滞，全年上市新车型将近300款，其中全新面世的新车型多达几十款。且新能源车占比越来越多。
市场销量是消费者最真实的反馈。有的车型上市即火爆，月销量轻松破万，也有的车型，刚一上市就凉了。今天和大家一起盘点下这些车型，希望对大家选车换车有一点点帮助。
上市时间，20年7月，上市当月销量突破7000台，一路攀升，最高月销量将近3万台。11月份销量榜排名前十。
最大特点，便宜。能省的都省了，连安全气囊都省了。什么ESP ESC就更别想了。最大续航里程170。一二线城市，上班离家远，动不动就堵车，特别是生活在北方的小伙伴，可以洗洗睡了。
上市即凉的纯电车型：标致 e2008：
标致e2008，今年5月份上市，11月售出一台，累计售出36台，凉得很彻底。
首先就是一个油改电的敷衍之作，特斯拉呀 蔚来呀、小鹏呀这些新势力的新能源车都是越来越具有颠覆性，标致e2008单从颜值上看就毫无吸引力。360km的纯电续航并不突出， 从16.6-18.8万的售价来看，能吊打它的产品太多了，无论从品牌力、还是产品力来说标致e2008都是一大败笔。
最想突破的车型ARCFOX αT：
特点：哪都凑合，哪儿都不突出
今年10月份上市，11月售出94台，累计售出485台。
单从产品角度分析，ARCFOX αT还过得去，低配版续航480km，中高配版的续航在600km以上，零百加速成绩在4.6s左右，轴距更是突破到2.9m，各方面的配置也不差，标配L2级别的智能驾驶辅助系统，整体来看都还不错，可就是缺乏亮点。与其他品牌的产品比缺乏差异化，而且定价还不低。
即便ARCFOX αT标上了“蓝谷麦格纳”的字样，即便改名叫极狐，仍然摆脱不了北汽粗制滥造的阴影。北汽之前推出的一系列子品牌早已经讲品牌形象和口碑损毁殆尽，想要借一个产品、起个不中不洋的名字就翻身 太侮辱消费者智商了。出来混，总是要还的。
最守传统的纯电车型 比亚迪 汉 EV
上市时间 7月
作为国内最早涉足新能源的车企，与造车新势力最大的不同在于遵循传统，脚踏实地，步步为营。比亚迪 汉EV外观设计亮眼、内饰豪华，装配工艺远超特斯拉。动力方面，汉EV提供单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本。单永磁同步电机最大功率163kW，最大扭矩330Nm，官方百公里加速为7.9s。比较给力。首次采用刀片电池方案，以磷酸铁锂为正极材料，安全性提升。同时提升电池包结构强度，并提升了50%的空间利用率，解决了磷酸铁锂电池能量密度低的痛点，续航里程达到605km。
销量验证了它的成功。从上市之初的月销2000左右，到7000台以上，稳步增长。虽然与特斯拉、蔚来等相比，少了一些对新科技追求的期待感，但不可否认的是，单纯从车的角度来讲，比亚迪汉EV 是不可多得的一款好车。
时间关系，今天就说到这里，如果喜欢，欢迎大家视频下方留言。感谢收看。
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