2020年开局遭遇黑天鹅事件，对各行各业都有着不小的打击，汽车行业更甚，然而进入下半年，中国汽车行业迎来了漂亮的“V”字反转，特别是在12月份，多款车型创下销量新高，在全球范围内，新能源汽车也保持着强劲的发展态势。

2020年全球新能源汽车销量达312.5万辆，市场占有率显著提升

根据国外网站EV Sales统计的数据，2020年全球新能源汽车销量为312.5万辆，同比增长41%，这也是全球新能源汽车销量首次超过300万，在2019年这个数字是220万辆，2018年则为200万辆。

新能源汽车在市场的占有率也达到了4%，相比于2019年2.5%的占有率有了不小的提升。在超过300万辆的销量里，欧洲市场占据了超过136万辆的份额，其次是中国市场，其销量超过127万辆。

以上是2020年全年的数据，下面我们再来看看2020年12月份的销量数据。

据统计，2020年12月份全球新能源汽车销量超过57万辆，连续第三个月同比增长率超过100%，创下了历史最高销量纪录。

其中纯电动汽车的销量为40.7万辆，同比增长81%，市占率为4.9%；插电式混合动力车型的销量为16.45万辆，同比增长205%，市占率达到2.0%。

2020年全球新能源汽车销量排名：特斯拉Model 3继续霸榜

相比于整体的销量情况，销量排行榜想必也是大家非常关注的，根据EV Sales统计的数据，在2020年12月份，特斯拉Model 3依然毫无悬念登上第一，达到了6.5万辆，全年累计销量达到36.5万辆。

排在第二名的是五菱宏光Mini EV，自这款小车上市以来，销量就一直紧逼特斯拉Model 3，在国内市场直接打破了Model 3长期霸榜的销量神话，在迅猛的销量攻势之下，虽然这款车在今年7月份才上市，但在总销量表现上同样跃居第二，不由得让人拍手叫好。

第三名是大众ID.3，自上市以来这款车的销量就节节攀升，12月份更是达到了创纪录的2.8万辆，此前大众ID.3的销量一直与Model Y你追我赶，从12月份的数据来看，大众ID.3已经成功威胁到了Model 3的地位。上市不到半年，大众ID.3总销量已经跃居年度排行第六位，让人不得不服，也让我们对同样基于MEB平台打造，由南北大众共同国产的ID.4系列车型更加期待。

第四名雷诺Zoe，其在12月份的销量为1.6万辆，全年累计销量超过10万辆，作为新能源市场元老级的产品，雷诺Zoe在欧洲市场的影响力不容小觑。

第五名特斯拉Model Y，与排在第四的雷诺Zoe仅仅相差300余台，销量创下新高，随着国产Model Y的火爆上市，将对其在全球范围内的销量表现起到不小的助推作用。

长江后浪推前浪，前五名之外，日产聆风的销量已经显出颓势，作为曾经4次登上全球新能源车销冠的车型，在2020年却跌到了第7名，累计销量为5.57万辆。在智能化的浪潮下，日产聆风已经逐渐落后，我们可以期待一下日产的另一款电动车型——日产Ariya，据说这款纯电动跨界SUV倾注了日产在纯电动技术方面最新的研究成果，2021年将推向市场。

细数了下，在这份2020年全球新能源销量Top20的榜单中，来自中国品牌的车型就占据了8席，除了五菱宏光Mini EV的逆天表现，其它几款小型车的表现也非常亮眼，上汽宝骏E系列总销量为4.77万辆，排在第9位；紧接着的是长城旗下的欧拉黑猫，总销量为4.68万辆，排在第10位；奇瑞eQ则排在第17位，总销量达到3.8万辆。

还有广汽埃安S及比亚迪秦Pro EV，作为国内紧凑级纯电动轿车的热门选手，在全球榜单中它们分别摘得11名和13名。

榜单的最后一名理想ONE，其在12月份的销量为6126辆，全年累计达到3.3万辆，作为最开始不被人看好的造车新势力，理想ONE在今年完成了完美逆袭，在豪华车市场也逐渐站稳脚跟，进入2020年全球销量排行榜单也是对自身实力的肯定。

前不久，笔者还针对国内12月份新能源车上险量排名进行了分析，其中比亚迪汉的上险量为11151辆，位列第三，由于此次EV Sales发布的是总计销量的前20名排行榜，所以上市不久的比亚迪汉未进入榜单，相信在2021年就会看到它的身影了。

2020年全球新能源汽车品牌销量排名：大众跃居第二位

从品牌整体销量表现来看，特斯拉继续保持了新能源汽车领域的龙头地位，2020年12月共售出了9.2万台，全年累计销量接近50万台，基本完成了其年度销量目标，特斯拉方面也称这是里程碑式的进展。

得益于ID.3的优异表现，大众首次在年度排行中获得第二名，总销量超过22万辆，比亚迪也因此跌至第三名。上汽通用五菱以近17.1万辆的销量获得年度排行第四名，其中五菱宏光Mini EV就贡献了近12万辆的销量，说是2020年新能源汽车市场最大的黑马也不为之过。

宝马和奔驰分别位列第五名和第六名，2021年将在传统豪华品牌向新能源大肆发力的一年，宝马旗下的iX、i4，奔驰旗下的EQA、EQB 和 EQS都将推向市场，我们保持期待。

比较戏剧性的一幕是，品牌销量Top20榜单中的最后一名是蔚来，而上面车型销量排行的最后一名是理想ONE，同为造车新势力，理想和蔚来分别以产品和品牌进入全球销量前20名榜单，对于造车新势力来说，可谓是一种莫大的鼓励了吧。

写在最后：

分析完2020年的销量表现，我们小小的展望一下2021年，不出意外的话，2021年特斯拉还将一如既往蝉联销量冠军，不过随着传统车企的产品重心向新能源转移，市场对造车新势力的认可，还有互联网大佬们的跨界联合造车，在这条新能源汽车赛道，已经涌现出了越来越多的选手，特斯拉再想要轻松领跑，可就没那么容易了。