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试驾2021款宝马5系 在“运动”道路上越走越远

作为上一代宝马5系F18的车主,我认为5系是一台沉稳又不失操控感的车型,在舒适性和运动性之间做到了很好的平衡。也正是从那时起,中大型豪华轿车市场的格局开始改变,奥迪A6L的市场份额开始缩减,不再是一手遮天。随着消费群体日益年轻化,换代后的宝马5系G38开始向运动的风格倾斜,从车型划分就可以看出端倪,推出了带有M运动套件的版本,但一台中大型轿车真的能玩转“运动”么?

试驾2021款宝马5系 在“运动”道路上越走越远

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本次试驾车型是宝马5系2021款530Li 行政型M运动套装版,作为中期改款车型,新车在外观细节方面进行不小的调整,几乎没有“行政”的感觉,反倒是“运动”十分明显,第一眼望去就像是一台性能轿跑。

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大灯组变得更加扁平犀利,日间行车灯由勺形改为双L形。并且新款车型支持选装激光大灯,这也是该配置首次下放到5系车型上,“一抹蓝眉”的线条十分醒目。

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虽然没有采用7系那种夸张的“大鼻孔”,但造型已经十分相近,进气格栅内的饰条凸出明显,增强了车头的立体感。

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前保险杠下方和翼子板处还设有贯通式的导风口,不仅可以为刹车系统散热通风,还提升了车辆空气动力学性能。

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车身尺寸长宽高分别为5106/1868/1500mm,轴距为3105mm。相比老款略有调整,车长增加了19mm,轴距缩减了3mm。车侧依旧采用短前悬和长轴距的设计,这样可以更合理的布局车厢位置,不仅营造出俯冲式的车身姿态还体现着宝马对于前后配重比的坚持。

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新款5系首次增加了NFC和RFID无线钥匙功能,不用再把传统车钥匙时刻放在身上。不过对于豪华车而言,这类功能显然有些鸡肋,拿着豪华车钥匙的意义不在于解锁车辆,而是在不经意间向周围人展露出来,以表明车主的身份,这才是豪华车钥匙“真正”的用途。

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车尾造型没有改变,只是在下包围处增加了银色扩散器装饰。黑色包围饰板的两侧依旧上扬,在深色车漆下并不明显,但如果是白色车漆时,这种设计就会显得十分突兀。

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尾灯应用了熏黑式处理,点亮后的效果十分整洁,并且表面采用非平面的凹凸型设计,运动气息增强不少。

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内饰的设计没有明显变化,新增了ACC自适应巡航和主动安全系统按键,这些功能在自主品牌车型上已经非常普及了,但在豪华品牌车型上却依然罕见,本次能出现在新5系上也算是一种进步吧。

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最大的改变却是最不起眼的,中控屏框架没变,内屏由之前10.25英寸升级到了12.3英寸,内置系统也升级为最新的iDrive7.0,并且支持OTA远程升级功能。除此之外,新增的西瓜视频APP也让宝马的车联网生态不再是一片空白。

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再来说说退步的一点,全车座椅取消了真皮材质,由合成皮替代,触感上要比老款差了不少,对于一台豪华品牌的中大型轿车来说实在有些“掉价”。

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后排空间表现还是很出色的,座椅靠背支持电动调节,总会找到一个适合自己的坐姿,并且座垫非常宽大,对腿部起到了较好的支撑作用。值得一提的是,新款5系的后排座垫长度已经超过了奔驰E级奥迪A6L。

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动力总成依旧是那两位“黄金搭档”,高功版的2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩350N·m,与之匹配的是采埃孚的8AT手自一体变速箱。

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熟悉的配方,熟悉的味道。新5系在调校上与老款没有本质区别,但和上一代5系F18就有着明显的变化,低扭表现十分出色,中后段的加速也有足够的底气,虽然整体表现十分轻盈,但缺少了一定沉稳感。

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缺少的沉稳感主要体现在转向系统,和上一代5系F18相比,新5系的转向手感明显变轻了。即便调整为运动模式,方向盘也很灵活。在低速情况下感受更加明显,新款5系通过单手打方向,就可以很轻松的完成掉头,而上一代5系F18就十分吃力了。

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转向手感的变化也许会让一些老车主感觉它并不那么“宝马”了,其实我个人也很喜欢偏重的转向手感,新5系的在这方面改变是我不太能接受的。不过可以肯定的是这台5系的指向性并没有因为转向力度的变化而降低水准,日常并线和转向依然是“指哪打哪”。

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标准模式适合城市路况驾驶,变速箱和油门配合十分默契,每一次的换挡过程都没有顿挫,另外底盘的质感也没令人失望,路面颠簸可以干净利落的化解掉,并且把细微的振动通过方向盘和座椅反馈给驾驶者,就连碾压过一颗小石子也能察觉到,这种清晰的路感对于底盘调教水平也是一种考验。

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在切换至运动模式后,油门响应非常灵敏,低速时踩下加速踏板会出现车辆“抬头”迹象,给人一种蓄势待发的感觉。在急加速过程中,变速箱也会延迟换挡,转速瞬间攀升带来的推背感还是有些“上头”的,百公里加速6秒多在中大型轿车里也算是相当抢眼的成绩。

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点评:

新款5系在设计风格上进一步向运动化倾斜,通过运用大量的平直线条使其看上去更加年轻,摆脱了商务轿车那呆板的形象。在升级为iDrive7.0车机系统后,车辆的各项功能也开始丰富起来,曾经的弱项逐渐成为优势。新车的机械素质依然保持着较高水平,转向系统的改变也让受众面更广,即便是女孩开也能轻松驾驭。个人认为,新款5系更适合那些准备换车的宝马3系车主,在保证驾控乐趣的同时,还能提供宽敞舒适的乘坐空间和智能的生态服务。

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